道路设施检测

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道路设施检测相关的资讯

  • 2009汽车测试及质量监控博览会通知
    在这个一切都未知的时代,您该如何开展更为精确的车辆测试?答案是:通过与MTS合作。 40多年来,MTS一直致力于在世界各地帮助各个车辆测试实验室加快它们的产品开发周期,使他们有信心实现目标,于此我们有着无数的成功事例。访问2009汽车测试博览会第2040展位,您将了解到以下信息: Knowledgeable. “我们已经大大提高了测试速度,质量和效率,而且对我们来说,为了能继续在高水平层次参与竞争,MTS的测试系统是我们不二的选择。 ” - John Callahan, 运营总监Polaris Industries 点击查看案例 Proven.“从最高质量的设备和服务到日常的维护,当你与MTS合作时你真的可以享受到一整套的服务。 ” - Jeff Freed, 测试实验室经理ZF Sachs Automotive of America 点击查看案例 Innovative.MTS帮助丰田向生产可在行驶中自动感应危险的状况并作出反应的车辆迈进了一大步。 点击查看案例 Leading.“我们非常依赖MTS在滚动道路设施方面的专业知识,这对于帮助我们实现高层次的数据完整和生产能力有着非常宝贵的价值。 ” - Jeff Bordner, 现场经理Windshear Inc. 点击查看案例 Partnership. 在2008年, MTS和Nissan共同开发了一个采用了先进模拟技术的四角减震器系统,并获得了汽车动力学国际杂志的年度工程开发大奖。 点击查看案例 MTS Export Hosts Ride Comfort Analysis Workshop 请于9月15日上午10点光临MTS专题研讨区,MTS模拟测试顾问专家 Shawn You博士将与您探讨"试验室环境下驾驶舒适性分析", 共同分享更多驾驶舒适性分析的理论、方法及客户案例。 I如果您正在寻找能帮助您完成车辆测试的伙伴,请到MTS2040展位发现所有您所需要的专业知识和全面的解决方案,我们期待着您的光临。 http://www.mts.com
  • 我国具有自主知识产权道路检测车问世
    新华网哈尔滨12月16日电(记者曹霁阳)我国科研人员历经8年攻关,研制出具有自主知识产权的多功能道路检测车。它可取代价格昂贵的进口设备,并消除人工检测道路状况的种种弊端,为公路维护管理提供科学依据。   公路养护维修,离不开对公路技术状况的检测。以往,我国依靠人工步行完成这项工作,不但干扰公路上车辆的正常通行,对检测人员安全不利,而且工作量巨大,成本高,工作效率低,检测结果的科学性、准确性也难保证。   哈尔滨工业大学几位科研人员经过8年努力,攻克了公路自动化检测的核心技术,制造出这部名叫“国畅”的多功能道路检测车。检测车可以不分昼夜,以最高每小时100公里的速度完成路面状况全自动检测,形成道路检测报告。   这个名为“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”的项目,最近通过了黑龙江省交通厅组织的省级鉴定。鉴定委员会认为,课题成果总体上达到国际先进水平。
  • 努力探索中国特色环保新道路 全面推进环境监测的历史性转型
    环境保护部副部长 吴晓青   部党组在开展深入学习实践科学发展观活动中提出,要在解放思想中推进历史性转变,探索环保新道路,系统地提出了探索中国特色环保新道路的基本理论框架、政策体系和工作策略,为新时期环保事业科学发展指明了方向。环境监测作为环境保护的基础,当前已从传统的技术层面全面融合到环境保护工作的整体当中,成为推进环境保护历史性转变的重要突破口之一。环境保护实现与经济发展之间的“同步”与“并重”,以及“综合”解决环境问题,要求环境监测实现从传统到现代、从粗放到精准、从地面到天地一体化、从分散封闭到集成联动、从现状监视到预测预警的全面而深刻的历史性转型,为环境管理提供强大技术支撑。   一、从环境保护事业科学发展的战略高度认识和谋划环境监测转型   在今年全国环境监测工作会议上,周生贤部长向全国环保系统发出了环境监测转型的动员令,明确提出要用探索中国特色环保新道路的命题统领新时期环境监测事业发展,要求我们基于环境保护的战略全局来思考谋划环境监测转型。   (一)深刻认清环境监测转型的历史方位   环境监测事业的发展需要科学的总体设计,而这个总体设计能否科学,关键取决于对当前我国环境监测发展所处历史方位做出准确判断。我国环境监测事业历经30年的发展,取得了长足进步。环境监测业务领域从最初的“三废”监测,发展到了空气、地表水、近岸海域、噪声、生态、酸雨、生物、沙尘暴、土壤、污染源等众多领域,从简单的二氧化硫、重金属、化学需氧量监测,发展到了有机污染物、农药、持久性有机物、环境激素、温室气体等多要素的综合性监测;环境监测范围从以城市为中心的环境污染监测,发展到流域、区域的生态环境监测乃至全球性重大环境问题监测;环境监测技术水平从手工采样监测,发展到自动在线连续监测和空间遥感监测,环境监测仪器设备向高、精、尖和自动化方向发展,初步建立了一整套环境监测技术和标准方法体系;全国环境监测系统机构、人员已由当初几十个监测站发展到2399个,监测人员近5万名。中国环境监测总站已经组建了由覆盖全国主要河流湖泊水库的759个断面、126个国家水质自动站、113个环保重点城市空气自动站、7个近岸海域分站以及酸雨、沙尘暴监测网组成的国家环境质量监测网,环境保护部已正式开始运行环境一号A、B卫星,初步具备了说清全国环境质量状况的能力。   第六次全国环境保护大会鲜明提出要大力推进环境保护历史性转变。其实质是要求正确处理环境保护与经济发展之间的关系,以环境保护优化经济发展,使环境保护与经济发展之间从“对立”走向“和谐”。这使得环境监测作为环境管理的重要基础和有机组成部分,融入到环保工作全局,其重要地位和作用日渐凸显。当前,环保工作的深入发展对环境监测提出了更新、更高的要求。一是党中央、国务院和各级党委政府需要及时、准确、针对性强的环境监测数据,科学判断环境形势,客观评价环境质量和污染状况,及时应对环境突发事件;二是广大人民群众实现自身对环境质量状况的知情权,对环境监测的深度、广度、精度、代表性等要求越来越高;三是我国开展环境国际合作和履行环境国际公约,需要以科学的环境监测数据印证环境保护成果和检验履约成效,当前发达国家环境监测的因子、手段、污染物种类、分析仪器、分析方法、监测质量管理、科研、环境质量的表达方式不断创新发展,如果国内环境监测跟不上,将丧失话语权,使我国在环境外交上陷于被动。应该清醒地认识到,目前我国环境监测与新时期环保工作要求和世界先进环境监测水平相比,还有较大差距:全国环境监测还存在缺乏统一监督管理、信息生产能力弱,环境监测网不健全、功能不完善,环境监测技术标准体系不先进、质量管理技术手段落后、仪器装备水平较低、队伍配置和结构不合理、资金投入缺乏长效保障机制等问题。部党组提出推进环境监测历史性转型正是基于这样一个历史方位。因此,各级环保部门和监测站必须对转型的重要性必要性有深刻认识。如果不转型,环境监测的提升发展将成为空话,大好机遇将白白丧失。如果转型成功,全国环境监测将进入一个新的起点,开启新的航程。   (二)科学把握“转型”的总体思路   环境监测要转型,必须立足环保事业发展的战略全局,对未来一段时期监测事业发展做好顶层设计和科学筹划。   遵循“一个统领”——以探索中国特色环保新道路统领环境监测转型。环境监测的转型必须首先从理论上深刻回答“为什么要转型和怎样转型的”的问题。一是始终保持工作理念的先进性。要坚持深入贯彻落实科学发展观,以党中央、国务院对当前环境形势的科学判断和对环保工作的新要求统一思想,不断深化对环境监测转型的理性思考,坚持以环保历史性转变的最新成果融入引领转型,将蕴含其中的科学世界观和方法论转化为具体的思路和举措。二是自觉当好探索中国特色环保新道路的先锋队。要充分认识环境监测是环境保护的基础,在环保工作中,环境监测是科技含量最高的体系,监测的装备水平、人员素质至关重要,探索中国特色环保新道路,首先要求环境监测闯出一条新道路,即转型发展,创立有中国特色的环境监测体系、制度、方法等。   建设“一个体系”——大力建设先进的环境监测预警体系。先进的环境监测预警体系是满足环境保护和环境监管需要而建立的一套先进、完整和符合国情的环境监测法律法规、业务管理、技术装备、技术标准和人才保障的综合体系,其内涵与环境监测转型的目标完全一致。因此,环境监测转型落实到工作层面,就是要牢牢抓住建设先进的环境监测预警体系这个根本,以宽广的眼界准确把握我国环境监测事业发展的阶段性特征,完善体制机制,着力科技创新,推进科学发展,全面提升我国环境监测事业的能力水平,开创我国环境监测事业的新局面,为适应并推进环境保护工作的历史性转变打下坚实的基础。   理顺“三个关系”——理顺环保系统与其他部门、各级监测站与监测管理部门、监测系统上下级之间的关系。环境保护部成立监测司之后,各省级环保厅(局)也将相应成立监测管理机构,新成立的监测行政管理机构也面临转型,其核心是营造和谐有序的监测格局。一是要处理好环保部门与其他部门之间的关系。要按照国务院“三定”方案的要求,统一全国环境监测的监督管理和信息发布,确立环保系统环境监测的行业地位与权威。二是在环保系统内部实现行政管理与业务技术的科学分离。监测行政管理要把工作重点放在加速推进法律法规建设、调整改革体制机制、科学编制规划计划、协调解决重大问题上;各级环境监测部门,特别是中国环境监测总站和省级站要将工作重点从协助管理转到业务技术上来,“聚精会神抓业务,一心一意钻技术”,把环境监测业务和技术工作做大做强、做精做细,不断提高技术支撑保障能力。三是处理好监测系统上下级之间的关系,要通过对省、市、县各级环境监测机构事权划分和职能任务的科学化、法定化,优化资源配置,做到责、权、利相统一,任务、投入、能力相配套,提升整体效能。   实现监测“三个说清”——说清污染源状况、说清环境质量现状及其变化趋势、说清潜在的环境风险。新时期环保工作的宗旨是“为科学发展保驾护航,为人民健康鞠躬尽瘁”。环境监测工作必须紧扣这一宗旨,为环境管理提供依据、为环境执法提供证据、为人民群众提供服务、为环境研究提供数据。   努力做到“三个说清”:一是通过加强污染源监测,努力说清污染源状况和主要污染物排放情况,为污染减排工作提供技术支持;二是通过深化环境质量监测,说清环境质量现状及其变化趋势,为科学准确判断环境形势提供技术依据;三是抓好应急与预警监测,说清潜在的环境风险,及时发现危害人民群众健康的突出环境问题,为有效应对和控制突发环境事件提供数据支持。要不断提高监测数据和监测信息的科学性、规范性、准确性和及时性,为环境管理与决策提供科学有效的技术支撑,使环保工作由被动、事后、补救、消极转变为主动、事前、预防、积极,这也是环境监测转型的最终目的。   二、以先进的环境监测预警体系建设带动环境监测转型   先进的环境监测预警体系建设是环境监测转型的抓手和载体,要通过落实周生贤部长提出的监测管理全国一盘棋、队伍建设上下一条龙、网络技术天地一体化的要求,带动环境监测体制、机制、法制、人才、技术、装备的创新发展。   第一,以法制建设为牵引,带动环境监测体制机制逐步理顺。环境监测管理的转型重点是突破影响和制约环境监测事业科学发展的体制机制性障碍,通过《环境监测管理条例》等法律法规的出台和政府机构改革,明确环境监测事业公益性属性,强化环保部门对环境监测事业统一监督管理的职能,确立监测数据的法定权威,明晰各级监测站与监测管理部门的设置等级与上下级之间的工作关系,解决制约本地区环境监测工作科学发展的体制性问题,使监测工作真正做到管理顺畅,运行高效。同时,要通过各类配套监测法规、制度、办法的制(修)订工作,逐步规范环境监测网络和工作运行管理机制,进一步理顺国家环境监测网与地方环境监测网的业务关系,统筹整合环保系统内的监测力量,形成工作合力。   第二,以能力建设为抓手,带动环境监测条件手段逐步改善。近年来,全国环境监测能力建设取得了较大进步,但由于历史欠账较多,整体水平不高,地区间差异明显。当前,中央出台了一系列保增长、扩内需、调结构、惠民生的重大举措,大幅度增加了生态环境建设和环保投入,各级环保部门要紧紧抓住这一有利时机,积极争取各级财政加大对环境监测能力建设的投入,按照全面加强省级站、重点加强地市级站、逐步完善县级站的建设思路,向基层、中西部及边境地区倾斜,推进监测站标准化建设。同时,还要重点加强饮用水源地水质分析、农村环境监测、生物生态监测、有机物监测、环境应急监测等方面能力建设,以监测装备能力的跨越式发展为转型提供硬实力支撑。   第三,以监测业务为平台,带动环境监测支撑效能充分发挥。各级环境监测站要大力加强环境监测核心业务体系建设。一是优化调整环境监测网络,拓展环境监测领域,建立国家与地方环境监测网络的环境监测数据共享交换机制。二是提高环境质量综合分析评价水平。建立全国环境监测报告制度,制(修)订各类环境监测报告技术规定,研究建立环境质量综合评价标准(规范)体系,使各类环境监测报告更加准确、及时、针对性强。三是加强污染源监测与环境统计分析。深化国控重点污染源监督性监测,开展运用监测数据核算污染物排放总量研究,大力加强环境统计工作,深化环境统计数据审核办法研究,提高环境统计数据的科学性与规范性,全面提高各类环境监测信息、报告的决策参考价值。   第四,以监测科研为先导,带动环境监测技术水平全面提升。任何从未知到有知的探索性监测都是科研的过程,环境监测技术水平的提升从来都是以科研为先导的。一要全面推进环境监测的基本理论、监测技术方法、评价方法、指标体系、表征技术等方面的研究,以环境质量综合评价、污染源监测、总量核算和应急监测等为重点,完善环境监测的技术路线、标准方法、技术规范体系。二要在科研中体现管理的需求,反映人民群众的诉求,认真做好“水专项”等重大项目,加强“灰霾”天气表征等老百姓关心问题的研究,同时积极推动科研成果向日常监测能力的转化。三要加强监测科研管理,因地制宜建立环境监测科研项目管理办法,高度重视监测科研规划和监测标准规划,建立科研项目库。监测总站要组织各级监测站协同攻关,解决监测领域重大科技问题。   第五,以质量管理为手段,带动环境监测数据质量科学规范。环境监测质量管理是提高监测数据质量的基本途径。目前,全国环境监测系统还没有形成完整的质量管理体系,全程序的质量管理还没有开展。要强化质量就是生命的意识,以落实《环境监测质量管理三年行动计划》为契机,不断完善环境监测质量管理规定,探索运行质量管理体系的长效机制。要积极推动全国环境监测质量控制中心建设,加强环境标准样品研究与开发,进一步完善环境监测机构质量管理工作的评价方法和指标体系;要组织开展各监测领域、监测项目、监测方法的质量控制技术研究,逐步完善监测要素的质量控制指标体系,实现监测全程序质量控制。   第六,以技术培训为引擎,带动环境监测队伍素质整体跃升。目前监测系统专业技术人才紧缺,人员流动性大,素质整体还偏低,必须认真贯彻队伍建设上下一条龙的要求,积极开展大规模的监测人员技术培训。要研究制定环境监测技术人员培训中长期规划,编写高质量培训教材,建立环境监测技术培训基地和专家库,与科研院所、高等院校和有关专业机构建立长效的合作培训机制,以灵活多样的形式,开展多层次、多领域的技术培训。同时,还要将培训内容与日常工作、科研项目结合起来,做到在干中学、在学中干,不断提升全国环境监测队伍的整体水平和综合素质,形成老中青相组合、高中初级技术人员相搭配、专业和知识结构科学合理的监测队伍,为全面履行新时期环境监测使命任务提供强有力的人力资源保障。   三、在支撑环境管理的监测实践中加速环境监测转型   环境监测转型具有长期性、复杂性和艰巨性,只有将转型与当前工作有机结合起来,少争论,不折腾,在实践中不断摸索和总结,才能沿着正确的轨道加速前进。   第一,在深化环境质量监测中提高说清环境质量现状及变化趋势的能力。当前,各级政府和百姓高度关注环境质量变化,监测系统要在深化环境质量监测上狠下功夫。一是积极拓展监测指标,探索将氮氧化物、PM2.5、挥发性有机污染物、臭氧等指标转为常规监测的前期技术准备;二是着力抓好区域环境质量联动监测,在启动长三角地区大气环境质量监测试点工作的基础上,做好启动珠三角地区和京津冀地区大气环境联动监测,三峡库区及其上游、黄河流域和珠江流域地表水环境联动监测试点准备;三是积极探索农村环境监测,研究制定技术路线,有选择地开展试点工作,对已经列入中央农村环保资金“以奖促治”的村庄(乡、镇),开展环境质量监测;四是充分利用国家环境卫星遥感数据,从生态监测入手加快环境卫星业务化应用进度,把“天地一体化”要求落在实处。   第二,在做好应急和预警监测中提高说清潜在环境风险的能力。在当前环境事故频发的形势下,必须下大力加强环境应急与预警监测,准确把握环境安全隐患所在,牢牢控制应对处置突发环境事件的主动权。要增强预警和应急监测意识,加强组织领导,制定针对性预案,加强应急监测培训,适时开展流域、区域应急监测演练。要研究确定各环境要素的环境风险评价指标体系,制定环境风险级别划分与评价标准,全面启动空气、地表水环境监测预警指标体系和预测预警模型研究;研究开发预警表征发布平台,根据自动监测和常规数据的异常变化及时开展预警,实现预测预警模拟分析的可视化表达。真正使环保工作在抵御和化解环境风险上做到未雨绸缪,有的放矢。   第三,在加强污染源监督性监测中提高说清污染源状况的能力。污染源监督性监测是当前环境监测服务环保大局的重中之重。温家宝总理在十一届全国人大二次会议上再次强调,要毫不松懈地加强节能减排工作,健全节能减排的三大体系。作为三大体系之一的监测体系,必须以污染源监督性监测为主线,及时跟踪、说清重点监管企业主要污染物排放变化情况。一是做好企业安装的自动监测设备的验收工作;二是尽早出台污染源在线自动监测数据有效性审核办法,在确保在线监测的数据质量的同时,做好比对监测,逐步完善自动监测设备的监督考核制度;三是对未安装自动监控设施的企业,按照国务院有关文件要求继续开展例行监督性监测工作;四是深化国控重点污染源监督性监测,探索扩充污染源排放总量监测指标,同时逐步实现运用监测数据核算污染源排放总量。要通过卓有成效的监测实践,不断提高说清污染源状况的能力。   总之,环境监测的转型势在必行,任重道远。各级环保部门和监测站必须认清形势,抢抓机遇,以务实敬业的精神和开拓进取的举措埋头苦干,共同推进全国环境监测事业发展的历史性转型。

道路设施检测相关的方案

  • 高光谱在基础设施检查和腐蚀检测的应用
    可以从空中或地面获取高光谱数据和图像,以便远程检测材料降解情况。随着时间的推移,所有材料都会退化,当这些材料为建筑物、大坝、塔、桥、铁路和道路等基础设施提供结构完整性,或以管道和电线的形式提供能量输送时,早期检测既可以节省材料寿命,也可以节省金钱。
  • 【智易时代】某市车载式道路积尘负荷走航监测项目案例
    根据城市道路积尘负荷监测数据与道路周边建筑、拆迁工地等排放源的相关性分析,评价道路扬尘治理效果,提出城市道路积尘负荷日常巡查监测方案,为相关管理部门提供决策依据,并对管控措施进行评估,实现区域空气质量的改善。
  • 高光谱成像技术在公共基础设施结构和材料降解检测中的应用
    对于公共基础设施来说,材料的降解以及腐蚀是个严重的问题。所有的材料都会随着时间的推移而被降解腐蚀,这些材料在公共基础设施中能够保证其结构的完整性,例如建筑物、水坝、塔、大桥、铁路以及公路上,或者在输油管道及电力线这类设施上起到传递能量的作用。所以材料腐蚀问题对于这些公众基础设施来说是致命的,越早越有效率的对材料腐蚀状态作出探测,既可以保护生命也可以节省资金。Headwall高光谱成像仪提供多种波长范围和形状结构供客户选择,也提供用于验证机载成像真实性的地面成像光谱仪。这些传感器结构坚固、重量轻、体积小,方便运输、设置简单。可见光-近红外波段(VNIR)传感器可以鉴定植被侵袭的影响,短波近红外(SWIR)传感器则可用于鉴定地形地貌、人造结构,甚至通过鉴定化学物质的光谱特性来反演监测底层材料的情况。Headwall还专为实验室检测提供Scanning Kit室内水平扫描架(包括平移台,光源,控制单元,支架),可用于在户外采集到的样本或者材料的分析检测,进而建立一个光谱数据库,利用光谱库可对野外被测物进行快速检测。

道路设施检测相关的论坛

  • 今年无车日上海不设禁行区 环保部门将对环境进行监测对比

    9月22日是世界无车日,国内各地相继出台优惠政策,以鼓励国民绿色出行。苏州将派发一万张轨交通免费乘车券,成都将在天府广场周边划定无车区域。据记者获悉,今年上海“无车日”不专门设置“禁行区”。此外,上海将发行交通纪念卡和地铁纪念票,环保部门当天还将对全市大气环境进行监测对比,以了解无车日当天的实际效果。交通部门也将组织专项调查。  今年上海无车日的口号为“享公交,享健康;爱步行,爱上海!”。市文明办向市民提出倡议,让爱车休息一天,选择公共交通、自行车、步行等绿色出行,号召上海市民尽可能减少机动车的使用次数,以实际行动支持优先发展城市公共交通战略的实施。据悉,无车日上海主会场将设在普陀,分会场将设在浦东、闵行、宝山、嘉定等区县。  据《上海市交通发展白皮书》显示,截至2012年,上海注册小客车保有量达177.8万辆,全市公共交通日均客运量达1701万乘次,道路设施承担的机动车交通量增长1.5倍。市建交委表示,中心城区内使用的小客车要控制在250万辆内。  作为绿色出行的传统方式,上海自行车的使用频率日渐式微。自行车专用道少、非机动车占道情况严重等现状,严重阻碍了市民们自行车出行的热情。据了解,上海将构建系统、连续的自行车道网络,并在机动车与自行车之间干扰较大的道路设置隔离设施。  住房和城乡建设部总规划师唐凯日前指出,近年来我国城市自行车出行比例持续下降,北京由2000年的38.5%下降到不到15%,深圳市从1995年的30%下降到现在的6%,增加自行车使用对于节能环保、促进健康都有很大作用。

  • 施工期道路环境监测布点?

    请教一下各位老师,施工期公路环境监测,在布点的时候是按照一般要求,还是按照交通点的要求,因为道路施工期也会过车,但毕竟道路属于未开放,两个布点要求不一样,交通点要求小于20m,一般要求都在25m以上,到底按哪个,请各位老师解答。

  • 检测机构如何理解场所、设施和设备?

    实验室的三个基本概念是场所、设施和设备,但在实际工作中容易混淆,使标准文本难以理解。有必要区分这三个概念。场地是指适合检验范围的场地和空间。在RB/T214-2017 4.3.1.指定场所包括固定场所、临时场所、移动场所和多个场所,明确了场所应符合法律法规、标准和技术规范的要求。至于“场所和环境要求应制定成文件”,更倾向于理解场所供水、供电、供热、污水排放、交通便利、周边环境条件、无污染源、无噪声、无振动等场所自身条件的要求。现实中有这些要求,实验室应将这些要求制定成文件,使其在选择场所时能够满足检验检测的要求。应区分场所和设施。场地仅指场地。什么样的设施取决于你从事什么样的工作。设备制造和检验对设施配置的要求完全不同。检验检测机构应配备有害气体排放、通风设施、温湿度控制、空调或恒温湿度系统、水系统、供电系统、供气系统等相应设施。设施与环境条件密不可分,相当一部分设施是为了满足环境条件的要求而配置的,设施的配置与环境条件密不可分。在实验室中,测试活动不同,设施和环境条件不同,微生物室有微生物室要求、预处理要求、物理化学要求、大型仪器室有大型仪器室要求等,“设施应有利于测试工作的正常发展”。设备和设施也有不同的概念,设施不直接产生数据,但会直接影响数据结果。该设备直接生成数据,对数据结果的影响最直接。因此,设备管理是各机构管理内容最多、工作量最大、技术要求最高的部分。设备的配置取决于实验室对市场的判断,包括实验室活动领域、范围、产品、参数、使用标准方法、测试领域和标准方法。设备应满足检验和检测的要求,即检测方法的要求,包括抽样、样品设备和预处理、检测分析和数据处理。设备应包括抽样设备、样品设备、样品预处理、检测分析和数据处理设备,设备应满足检验和检测的要求。明确场所、设施和设备的概念,可以帮助我们更好地理解标准的要求,也有利于实际工作的管理和控制。

道路设施检测相关的资料

道路设施检测相关的仪器

  • 产品概述  AQMS-1000M道路空气质量连续自动监测系统是一种简洁灵活的模块化多参数空气质量连续自动监测系统。它可以测量O3、SO2、NOx、CO、PM10和PM2.5等。监测方法符合中国环境监测标准、美国 EPA的要求。臭氧检测采用紫外光度法,二氧化硫检测采用紫外荧光法,氮氧化物采用化学发光法,一氧化碳检测采用非色散红外气体相关滤波法,颗粒物检测采用 beta射线法。  AQMS-1000M道路空气质量连续自动监测系统采用模块化设计,可根据监测的需求配置系统的分析仪表。 AQMS1000M(基本型)道路空气质量连续自动监测系统包含的监测因子为NOx、CO、PM2.5和气象五参数。AQMS-1000M(扩展型)道路空气质量连续自动监测系统包含的监测因子为 NOx、CO、PM10、PM2.5、VOC和气象五参数。产品特点    AQMS-1000M道路空气质量连续自动监测系统提供高级的彩色触摸屏工控机和直观的用户界面;  具有灵活的 I/O接口和内置数据查询功能;  通过面板可进行仪表设置,状态控制和数据存储等操作;  单一或多种气体污染监测平台;  监测因子可配置;  基本型监测因子为NOx、CO、PM2.5;  扩展型监测因子为NOx、CO、PM10、PM2.5、VOC;  多参数气象系统;  大彩色触摸屏工控机;  紧凑的系统,易于现场安装、使用和维护;  符合城市道路风格的外观设计;  整体的温度控制,满足高温低温连续运行;  可通过 RS232、以太网或 USB口,使用远程软件进行本地或远程控制;   P等级为 IP55。应用领域  AQMS-1000M道路空气质量连续自动监测系统可用于城市交通道路、高速公路和隧道的空气质量的连续自动监测。繁忙的交通道路带来的有害气体是环境空气污染的一个重要来源,道路空气质量连续监测系统是相关部门监测治理交通道路空气污染的有效工具。   AQMS-1000M道路空气质量连续自动监测系统也可用于购物中心、体育场馆等小区域的空气质量的连续自动监测。现代社会人们的活动越来越集中于人群密集场所,这类地方的空气质量还未得到有效的检测。道路空气质量连续监测系统结构紧凑,反应灵敏,为相关部门监测此类复杂地区空气污染提供最佳工具。
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  • 移动式路面状况检测器OWL-SMART-RD-C/V2.0 一、产品介绍:OWL-SMART-RD-C/V2.0是一款车载式路面状态检测器,它采用遥感技术,可以在移动行进中快速和实时检测出道路表面结冰、积雪和积水的状态类型和累积厚度。主要用于为冬季的道路养护以及安全控制提供决策依据。仪器结构坚固,内部有充电锂电池,也可连接外部电源。数据可以通过蓝牙传输至手机APP端显示,也可通过RS485接口连接到电脑端软件显示和保存数据。 二、功能:l 检测路面积水、积雪、结冰状态及厚度l 检测路面湿滑系数、路面温度、环境温度l 移动式或固定式安装l 车流量和事故多发区域l 雨雪及结冰多发路段l 维护成本低三、主要指标: 型号OWL-SMART-RD-C/V2.0安装高度(距离)1-1.9米测量间隔10次/秒电 源内置2节18650型充电锂电池 / DC5V电源适配器工作温度和湿度温度:-40 oC 至 +60 oC ; 湿度:0 至 95%积水厚度0-2 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象(选配)路面温度: -40 oC 至 +60 oC环境温度: -40 oC 至 +60 oC路面材料混凝土、沥青路面通讯方式蓝牙、RS485型号OWL-SMART-RD-C/V2.0安装高度(距离)1-1.9米测量间隔10次/秒电 源内置2节18650型充电锂电池 / DC5V电源适配器工作温度和湿度温度:-40 oC 至 +60 oC ; 湿度:0 至 95%积水厚度0-2 mm覆冰厚度0-2 mm积雪厚度0-2 mm湿滑程度0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合 公路天气现象(选配)路面温度: -40 oC 至 +60 oC环境温度: -40 oC 至 +60 oC路面材料混凝土、沥青路面通讯方式蓝牙、RS485 移动式机场道路状况检测设备系统能见度监测车走航式气象监测仪车载冰雪状况监测
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  • 道路积尘负荷走航监测随着经济的高速发展,环境问题越发突出,面对日益突出的环境问题,政府、企业需要投入大量的人力、物力去治理,而随着城市快速发展集中整治点多、量大、面广的大气降尘、道路遗撒、车轮带泥、非铺装道路风蚀水蚀等污染情况也逐步成为继工地扬尘的颗粒物污染问题,对重拳治霾道路的前行增加阻力。而随着我市工业点源治理力度加大,大规模点源的贡献逐渐降低,而面源中的机动车和扬尘源贡献逐渐升高。为进一步改善大气环境,各个地区明确要求加强道路扬尘综合整治,出台道路尘负荷标准,明确监测项目、限值等内容。产品介绍:车载移动监测系统包括前端监测车辆和系统平台两部分组成,前端监测车辆是由颗粒物采集单元、颗粒物监测单元、数据采集和传输单元、供电单元、车辆定位系统及辅助单元等部分组成,辅助单元包括气象参数测试仪、视频监控设备和校准设备等。系统平台基于GIS地理信息技术依据前端监测车辆移动监测采集的数据分析得出巡航轨迹及走航监测结果,精确找出污染严重道路区域。系统功能:数据分析:对道路积尘进行实时监测,并根据路表与空气中的扬尘数据进行分析,计算出路面积尘情况;智能物联:物联网+云端数据平台,多点移动监测,云数据处理平台,数据实时呈现; 移动监测:可通过简单改装,将设备安装在任何车型,在车辆行驶过程中,实时获取路表积尘数据;数据分布:获取路面积尘分布数据,可为环保环卫的作业提供指导、规划和考核,也可为雾霾预警及防治指南提供精细化解决方案。
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道路设施检测相关的耗材

  • 建筑消防设施检测箱
    建筑消防设施检测箱 我公司依据《GA503-2004 建筑消防设施检测技术规程》、《GA587-2005建筑消防设施的维护管理》经多年研究研制成功,用于检测火灾的自动报警与控制系统、消火栓系统、自动喷水系统、防烟排烟系统、火灾应急照明系统等常用防火灭火系统性能的仪器和工具 JXJ-12建筑消防设施检测箱 6000元 配置:感烟探测器实验装置;感温探测器实验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火拴系统试水装置;数字兆欧表;数字照度计;数字风速计;数字声级计;数字微压计;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;附件:金属源探测器、数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热附件盒、发烟探棒、丁烷气瓶、燃烧杯。 JXJ-12B建筑消防设施检测箱7000元 配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;数字声级计;数字照度计;数字风速计;数字微压计;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;数字万用表;激光测距仪;钳形电流表;红外测温仪;数字兆欧表;附件:数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、加长杆、丁烷气瓶、仪表测试笔、温度测试探头、多功能刀、测压管。 HL-601建筑消防设施检测箱 7500元 配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;数字兆欧表;数字噪音计;数字微压计;数字测距仪;红外测温仪;垂直度测定仪;多功能工程坡度测定仪;四合一测量仪(温度、湿度、风速、照度) 钳形电流表;数字万用表;数字秒表;附件:数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、烟嘴、充电器、丁烷气瓶、仪表测试笔、、多功能刀。 HL-602建筑消防设施检测箱 4600元 配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;多功能工程坡度测定仪;垂直度测定仪;数字万用表;数字微压计;附件:数字试电笔、钢卷尺、打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、丁烷气瓶、多功能刀。 EA12建筑消防设施检测系统 7200元 标准配置:4+2全功能火灾探测器试验器(加烟试验、加温试验、火焰感光试验、燃气试验);水喷淋系统试水检测装置;消火栓系统试水检测装置;多功能环境参数检测仪(温度检测、湿度检测、照度检测、风速检测、风量检测、噪音声级检测);数字微压计;钳形电流万用表;数字秒表;数字试电笔;钢卷尺;充电器、丁烷气瓶、仪表测试笔、测压管;连接杆;探测器试验笔和手报吸盘;烟香雾液;烟源加注器;操作手册;铝合金携带箱。 消防维护保养设备检测箱HL-261 18000元 根据中华人民消防法,建筑消防设施检测技术规程,消防产品现场检查判定规则GA588-2005,为使消防设施进行有效维护及保养,保证发生意外状况时能立即发挥其作用,研究制作些专用检测箱。 配置:感烟探测器功能试验装置,感温探测器功能试验装置,线型光束感烟探测器滤光片,火焰探测器功能试验器,消火栓系统试水检测装置,水喷淋系统试水检测装置,数字照度计,数字声级计,数字风速计,数字微压计,数字温湿度计,数字万用表,钳形万用表,接地电阻测量仪,绝缘电阻测量仪,泡沫称重电子秤,垂直度测定仪,激光测距仪,超声波流量计,超声波泄漏检测仪,磁性测厚仪,指针测厚仪,秒表,卷尺,五金工具,强光手电,打火机,烟嘴,发烟盒,数字电笔,铝合金便携箱。 HL-721机场消防检查仪器箱 13000元 我公司依据《MH7002-94民用航空运输机场消防站装备配备》研制成功 用于检测南场设施与建筑物的火灾自动报警与控制系统、消火栓系统、电气设备系统等防火灭火系统性能的仪器和工具。 配置:可燃气体检漏仪、温度测量仪 、静电测量仪 、电阻测量仪、电流测量仪、电压测量仪、电磁测量仪、漏电检测仪 、照相器材 、毒性气体测量仪 、放射物测量仪、绘图仪、录音笔、望远镜、消火栓流量压力测量仪,常用工具套装。 HL-722机场消防检查仪器箱   2600元 配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置、消火栓系统试水检测装置 HL-606A地铁消防安全检测箱 9600元 标准配置:水喷淋系统试水装置、消火栓系统试水装置、红外测温仪、焦平面红外热像仪(选配)、钳形接地电阻测试仪、超声波放电检测仪、数字噪音计、数字照度计、数字温/湿度计、数字风速风向仪、易燃液体探测仪, 电磁测量仪,带盖取样铝皿,多用刀,精密指南针。 HL-606B地铁消防设施安全检测箱 24000 标准配置:电力谐波分析仪、插座测试仪、真有效值钳形表、绝缘电阻测试仪、地桩式接地电阻仪、数字万用表、感普通钳形电流表、数字兆欧表、防火涂料测厚仪、数字微压计、便携超声波流量计、激光/超声波测距仪、消火栓测压仪、放射物检测仪、漏电开关测试仪、线路寻踪仪、静电电压表、相序检测器、水喷淋系统试水装置、火栓系统试水装置、回弹仪 HL-65K通信机房维检检测箱 16000 配置:红外测温仪、红外热像仪(选配)、电能质量分析仪、超声波放电检测仪、数字噪音计、高精度数字万用表、数字风杯式风速风向仪、数字兆欧表、数字试电笔、接地电阻测试仪、真有效值钳形表、数字转速表、数字温湿度仪、相序表、插座检测仪、指南针,带盖铝皿,常用工具,内阻电压表,铝合金携带箱等 HL-126消防监督检查器材箱 3800元 配置:消火栓测压接头,漏电测试仪,可燃气体检测仪,激光测距仪,照度计,强光手电。 HL122消防监督技术装备箱 24000 该装备箱系按照公安部GA502-2004《消防监督技术装备要求》标准开发格品种齐全、使用简单方便,仪器数字化显示,新颖方便,抗干扰能力强,检测数据准确可靠,可依据性高,技术装备形成系列化,种类齐全,分类合理;确保符合GA502-2004标准要求。配置选择可以根据用户需求灵活多样,可满足四级的配备要求。具体装备见下表。 配置:秒表,数字照度计,数字声级计,数字测距仪,卷尺,数字风速计,数字微压计,HL-3消火栓测压接头,点型感烟探测器功能试验器,点型感温探测器功能试验器,线性光束感烟探测器滤光片,接地电阻测量仪,绝缘电阻测量仪,数字万用表,钳形电流表,泡沫称重电子称,漏电电流检测表,红外测温仪,便携式可燃气体检测仪,易燃液体探测仪,可燃气体检测管,炭化深度测定仪,回弹仪,数字温度计,现场勘查灯,碘钨灯,电源线盘,特斯拉计,金属探测器,防爆静电电压表,体视显微镜,照相机,摄像机,现场勘察工具箱,
  • 建筑消防设施检测箱 mc11
    我公司依据《GA503-2004 建筑消防设施检测技术规程》、《GA587-2005建筑消防设施的维护管理》经多年研究研制成功 用于检测火灾的自动报警与控制系统、消火栓系统、自动喷水系统、防烟排烟系统、火灾应急照明系统等常用防火灭火系统性能的仪器和工具 建筑消防设施检测箱是一种便携式检测仪器箱,集中了用于检测火灾的自动报警与控制系统、消火栓系统、自动喷水系统、防烟排烟系统、火灾应急照明系统等常用防火灭火系统性能的仪器和工具,检测箱设备齐全,设计选型合理,可对火灾自动报警与 控制系统、自动喷水系统、防烟排烟系统及应急照明系统进行性能检测。经国家法定计量检测量单标定,符合有关标准。应用证明,检测箱易于掌握,操作方便,适于现场使用,可适用于施工单位系统调试、消防监督部门工程验收、用户自检和工程监理等,实现凭借技术数据来评价固定防火灭火系统能否在火灾条件下真正发挥作用。所有设备均为当今最先进产品。 VC11B建筑消防设施检测箱配置:感烟探测器试验装置;感温探测器试验装置;水喷淋系统试水检测装置、消火栓系统试水检测装置打火机、加热笔附件盒、发烟棒盒、烟嘴、充电器、1.8米杆、3.5伸长杆、转动接头、气瓶、操作手册、铝合金携带箱 规格 单位 厂价 5-25&mu L 支 160.00 10-50&mu L 支 160.00 50-250&mu L 支 160.00 100-500&mu L 支 160.00 200-1000&mu L 支 160.00 1000-5000&mu L 支 360.00
  • 消防检测箱系列
    消防检测箱系列: 建筑消防设施检测箱、消防电气检测箱、消防工程检测箱、火灾探测器功能试验箱、火灾报警系统功能检测箱,自动喷水系统、消火栓系统功能检测箱,防排烟系统功能检测箱,火灾勘查仪器箱、火灾现场勘查工具箱、火灾原因调查器材箱、电器性能检查箱、消防监督检查箱、消防工程验收箱、消防监督技术装备箱、消防监督器材包装箱、消防检查辅助器材箱、消防电气性能检查箱、消防监督检查验收箱、消防监督技术装备产品、消防产品现场检测箱、消防产品现场检查判定箱、防火门破拆工具箱、防火涂料检测箱、常规新产品检测箱、专业测量仪器箱、地铁消防检测箱、防火检查仪器箱、派出所消防监督装备、机场、油田、军事设施、铁路地铁、港口码头、学校消防检查设备、智能建筑与安防工程检测仪器、

道路设施检测相关的试剂

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