机动车排放污染物

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  • 武汉数物所提出机动车污染物遥感监测新方案
    p 　　随着我国工业化、城镇化的深入推进，交通和运输产业迅猛发展，我国汽车保有量与日俱增，机动车尾气污染成为城市大气污染的主要源头，监管压力持续加大。为切实改善空气质量，生态环境部、发改委、交通部、工信部等联合开展了机动车污染排放治理工作。然而，机动车分布广泛、流动性强，所排放污染物又具有无形影、不均匀、变化快等特点，使得汽车尾气污染物监测成为一个长期未能很好解决的环境监管难题。 /p p 　　近日，中国科学院武汉物理与数学研究所李发泉研究组利用自主研发的气体分子光谱成像技术，提出了一种具有成像监测能力的机动车污染物排放遥感监测方案。相关研究成果发表在美国光学学会旗下期刊Optics Express上（Optics Express2018，vol.26,8239-8251）。 /p p 　　分子滤光器是一种具有与分子特征光谱相匹配的滤光器件，同时具备高光谱分辨能力和高光学稳定性。将分子滤光成像技术与红外成像技术相结合，可对行驶中的机动车进行在线、快速遥感监测，具有数据离散度小、抗环境干扰能力强、超标认定准确率高的优点，并能提供超标排放的图像证据。该技术可为机动车尾气污染监测执法技术难题提供有效的解决方案。 /p p 　　武魁军是该工作的第一作者。该研究工作得到了国家科技部重点研发计划、国家青年基金的资助。 /p p style=" text-align: center " img src=" http://img1.17img.cn/17img/images/201804/insimg/f100d758-92ee-4a3b-b9a4-109cf4380053.jpg" title=" W020180416547348543767.jpg" / /p p /p p style=" text-align: center " 机动车尾气排放监测成像 /p
    时间： 2018-04-19
    作者： 产研-星羽
  • 8单位增加新生产机动车排放污染检测项目
    关于核准天津汽车检测中心等8单位增加新生产机动车排放污染检测项目的公告 　　根据《新生产机动车排放污染申报检测机构管理办法》(环发〔2006〕59号)的规定，经技术审核通过，准予天津汽车检测中心等8单位承担新生产重型车用汽油发动机与汽车排气污染和轻型汽车排放污染申报检测工作(详见附件)。 　　现予以公告。 　　　二○一○年一月十八日 附件： 　　检测机构及检测业务范围一览表 序号 检测机构名称 标准和检测项目 负责人/联系人 电话/传真 地　址 e-mail 1 天津汽车检测中心(国家轿车质量监督检验中心) 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008） 李洧/周华 022-84771805/ 24375350 天津市河东区程林道天山 南路10号信箱 tatc@catarc.ac.cn 2 长春汽车检测中心(国家汽车质量监督检验中心(长春)) 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008） 沈强/程猛 0431-85788311/ 85788310 长春市创业大街1063号 jczx_qy@faw.com.cn 3 襄樊达安汽车检测中心(国家汽车质量监督检验中心(襄樊)) 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008） 卢冶/王盛 0710-3310964/ 3310965 襄樊市汽车产业经济技术 开发区汽车试验场 was@mail.nast.com.cn 4 重庆汽车检测中心有限责任公司(国家机动车质量监督检验中心（重庆）) 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008） 陈耀华/李剑平 023-68821302/ 68966987 重庆市九龙坡区陈家坪朝 田村101号 cmvic@ccari.com 5 上海机动车检测中心(国家机动车产品质量监督检验中心) 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008） 黄中荣/缪文泉 021-69502222/ 69502111 上海市嘉定区安亭于田 南路68号 changlongj@smvic.com.cn 6 济南汽车检测中心 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008） 绪辉/阎志红 0531-85586167/ 85586176 济南市英雄山路165号 jnatcwsl@yahoo.com.cn 7 南京汽车质量监督检验鉴定试验所 《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB14762-2008）《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005） -Ⅳ型试验 -Ⅵ型试验 郑兆树/张国华 025-85420892/ 85424854 南京市中央门外红山路128号 naqi@natc.cn 8 海南汽车试验 研究所 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》（GB18352.3-2005） -Ⅳ试验 付文池/蒙小雄 0898-62923841/ 62923673 琼海市富海路横南13号 hnpg@hnpg.net
    时间： 2010-01-26
    作者： sunny
  • 哈尔滨机动车排气污染防治条例权威解读
    《哈尔滨市机动车排气污染防治条例》已正式实施10天，“不按期检测将处300元至3000元罚款”让不少驾驶员“心跳”的同时也疑虑重重。“是不是一年不检就罚款?我检了没给发合格证怎么办?”近日，记者走访了哈尔滨市部分尾气检测站，并请市机动车尾气管理办公室相关负责人进行了权威解读。 　　新条例引起检车热潮 　　近日，记者走访华通、林业大学等机动车检车站时发现，随着尾气新条例的实施，市区10余个尾气检测点日渐忙碌，尾气检验业务量逐日上升。华通交通管理服务站环保驻站监理告诉记者，到该站检车的多为呼兰区的机动车，原本平均每天100台左右。由于新条例提高了漏检罚款额度，近期大量机动车车主担心上道被罚前来补检，日尾气检测业务量较以往上升了近30%。部分车主未到检验周期也匆匆赶来检验，此类情况正常是不予检验的。 　　在该站服务窗口，新车落户刚一年便来检车的魏先生告诉记者，自己刚刚被拒绝检验，原因是“未到检验周期”。据魏先生讲，他记得以前需要每年都检，漏检了还要补检。听说以后尾气漏检至少罚300元，赶紧跑来检车，结果被告知没到检验周期。 　　与魏先生不同，来自外县的驾驶员王洪庆一直没有检过尾气，甚至没有尾气合格证。王洪庆说，他以前在家里办车辆落户时就没给尾气证，检车也没检过这个。听说上道将被罚款，赶紧过来看看该怎么办。 　　外地外县车可办合格贴 　　据市机动车尾气管理办公室的马主任介绍，哈尔滨市机动车尾气检验周期与交警部门车辆检验周期统一，不是硬性规定一年一检。按照规定，漏检一个周期罚款300元，漏检两个周期罚款500元，漏检3个以上周期罚款1000元至3000元。比如，2009年落户、按规定应两年一检的车辆，正常上线检验合格即可，不会发生罚款。2008年落户的车辆，其检测周期已超过两年的就将被处罚。目前，由于部分车主环保意识不强，很多新车落户时未按规定办理尾气检验合格证，今年以内落户的新车仍可凭新车落户手续到交警部门车管所正常补办尾气证和合格贴。今年以前落户车辆，如未超过第一个检验周期，经上线检验合格后可补办尾气证、合格贴，无须缴纳罚款，超过第一个检验周期的须按标准缴纳罚款后补办证、贴。 　　据马主任介绍，按照规定，机动车尾气合格证首次申领须在车辆落户地办理，哈尔滨市尚无法为外地号牌车辆办理或补发尾气证，但外地号牌和外县号牌车辆在哈尔滨市参加检验合格后可领取尾气合格标志正常出行。 　　明年落户须达“国四” 　　记者在采访中了解到，按照规定，哈尔滨市拟定从明年起将落户新车的尾气排放标准提高到“国四”，将可能分两时段进行，其中重型车落户从1月1日开始限制，小型、轻型车从7月1日开始限制。 　　据哈尔滨市环保部门有关人士介绍，机动车尾气的主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物等。排放后，其有害气体和颗粒基本都漂浮在距地面1.8米以下，几乎都是人们呼吸的范围，对人体影响较大，特别是儿童、老人和体弱多病人群。尾气超标的主要原因一是没有对汽车进行定期保养，二是使用的燃油油质不好。因此，对车辆应该做好保养并到正规的加油站加油。以前1台化油器车尾气污染物排放相当于7台“国三”标准机动车，“国四”标准又比“国三”标准减少了50%的尾气污染物排放。 　　据了解，哈尔滨市机动车环保检验合格标志管理办法将于近期出台，将对环保合格标志的使用作出明确规定。届时，环保等部门也将上路对未按规定检验尾气和使用尾气合格标志的机动车进行查罚。 　　今年起统一环保标志 　　据了解，在哈尔滨市现存的两种汽车环保标志中，一种由市环保局监制颁发，另一种由国家环保部监制并颁发。今年以前，环保部没有对机动车尾气检验合格标志做出规定，所以在今年以前参加尾气检验并合格的车辆，由市环保局颁发合格标志，标志上标明的是标志颁发的年份。从今年开始，环保部加强了对机动车尾气检验的管理，并开始颁发标志，标志上标明的是到期时间。 　　据介绍，今年起在哈尔滨市检车的车辆，将统一颁发环保部监制颁发的合格标志。由市环保局颁发的标志，将在车辆再次检车时全部更换为新标志。
    时间： 2010-11-12
    作者： 杨丹丹
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  • 【分享】广东中山将正式实施机动车大气污染物排放标准

    从9月1日起，中山将正式实施第四阶段国家机动车大气污染物排放标准，即俗称的“国Ⅳ”标准。昨日，记者从市环境保护局了解到，与机动车国Ⅳ标准相匹配的国Ⅳ油因油品提升或将比现在的国Ⅲ油贵0.2~0.3元，但目前供应时间尚未定。环保部门估计很快中山也将全面实施国Ⅳ油，届时，所有机动车只能加国Ⅳ油。 　　8月30日，市环保局、市公安局等部门联合召集媒体发布通告称，从明天开始，中山市正式执行第四阶段国家机动车大气污染物排放标准，即“国Ⅳ”标准。轻型汽油车及重型天然气、石油气汽车将实施国家第四阶段的排放标准，不符合要求的车辆将全面停止销售，并禁止注册。 　　据市公安局交警支队车管所副所长叶立明介绍，从9月1日开始，不符合国Ⅳ标准要求的车辆将被禁止在中山、珠海和广州等9个珠三角城市销售和注册。 　　而根据前段时间他们的统计，中山约有600辆不达标车辆需赶在明日前登记注册或切换至珠三角9大城市以外的地区销售、注册。“我们收到省里面的通知后，就召集中山4S店作了番统计，这部分车辆从今年6月1日至8月31日仍是可以销售注册的，已经有个过渡期，而且就算过渡期内没法处理，他们也可将车辆切换到珠三角以外的其他城市去销售”。 　　价格 国Ⅳ油要贵0.2~0.3元 　　“机动车国Ⅳ标准先实施，国Ⅳ油目前暂不供应”，据市环保局机动车排污监控室主任谭兆腾介绍，与国Ⅳ车相匹配的国Ⅳ油目前暂不实施。因为相关部门还没收到省的有关部署，“但国Ⅳ油的供应应该会赶在亚运会前实施”。而一旦国Ⅳ油推出，那目前的国Ⅲ油将全面退出，届时，中山所有机动车将只能加国Ⅳ油。工商、经信部门届时也将严格管理，监督所有的加油企业全面撤换国Ⅲ油，以防止油站出现以次充好、掺假等行为。 　　另外，据他介绍，国Ⅳ油由于油品大大提升，其价格将来或比目前的国Ⅲ油要贵0.2~0.3元，而目前国Ⅳ油暂未出台也是因为其油品提升，涉及到了调价的敏感问题，需要时间征询各方意见，做好协调工作。 　　国Ⅳ车标准马上实施，而国Ⅳ油暂不供应，国Ⅳ车用国Ⅲ油，或国Ⅲ车以后有国Ⅳ油会不会对车辆造成损害呢?谭兆腾表示，国Ⅳ车用国Ⅲ油并不会对车辆造成损害，只不过，国Ⅳ车用国Ⅳ油达到的减排效果将会更好。 　　利好 市内二手车交易不受限 　　据叶立明介绍，国Ⅳ新标准实施后，珠三角各市在办理转出至珠三角地区(含珠三角地区地级以上市之间转出)的机动车登记时，应当先核查机动车污染物的排放情况，对不符合转入地机动车污染物排放标准的，将不予办理相关登记。而对在今年8月31日前已办理转移登记或变更转出登记但未转入的机动车，如污染物排放不达标，转入地也可办理登记。 　　因为办理转移、变更登记的转出时间以车管部门在《机动车登记证书》签注的时间为准。“总的来说，中山车辆转珠三角其他8个城市，不达标就禁止转，转其他城市，只要符合转入地的排放标准就行”。 　　而对于市内目前的二手车交易，车辆转出、变更登记是否也会受到新国Ⅳ标准的影响呢?对此，叶立明表示，市内二手车交易不会受到新标准的影响，因为市内二手车辆转移并不涉及到审查排放标准项目，因此无需按新的国Ⅳ标准来执行。 　　提醒： 　　买车时先查询是否达标 　　新的国Ⅳ标准马上实施了，如何选车呢?什么样的车才达到国Ⅳ标准呢，在新标准实施之初，会不会有不良车商偷卖不达标车辆呢?对于市民的此类担心，谭兆腾表示，新标准实施后，不达标车辆是被禁止出售和注册的，届时，有关部门会加大监管力度，防止个别车商偷卖不达标车辆。 　　同时，他提醒市民，买车时要多问一下，要仔细查看每辆车出厂合格证上标注的污染物排放标准，看是否符合国Ⅳ标准。 　　另外，市民可登录广东环境保护公众网(网址http://www.gdepb.gov.cn)或者登录省公安厅交通管理局(公安网网址：http://10.40.30.225)查询。而对通过上述途径查询不到污染物排放情况的进口机动车，市民可向环保部门核查，并凭环保部门出具的达标证明办理车辆登记。 　　对比： 　　国Ⅳ车较国Ⅲ减排50% 　　国Ⅳ车跟国Ⅲ车比起来，其污染物排放有何不同呢?据介绍，国Ⅳ车较之前的国Ⅲ、国Ⅱ车，由于其进一步对氮化物进行了严格控制，因此在污染物减排方面效果更好。 　　“国Ⅳ汽油车要比国Ⅲ汽油车污染物排放降低50%，而柴油车要降低30%~40%”，据谭兆腾介绍，目前是汽油车增长的高峰期，在目前不控制汽车数量的情况下，要做到减排，只有提高车的门槛，控制单车污染物排放量，这样才会在车辆不断增长的情况下，使得污染物的排放不至于增长过快。据其介绍，目前中山等珠三角城市首先实施机动车国Ⅳ标准，而从明年7月1日起，该标准将会在全国实施。 　　市环保局相关负责人也表示，目前大气污染中，机动车污染物排放的“贡献率”超过50%，成为影响空气质量的主要因素之一，因此有必要在对市民出行结构进行调整的同时，对每辆车的污染物排放实施控制，降低单车排放因子。

  • 减少机动车排放污染

    减少机动车排放污染，必须在控制污染增量的同时削减污染存量，这是当前我市控制机动车污染的“重头戏”。本市已实施的购车摇号政策和拟于2012年继续率先实施的国Ⅴ机动车排放标准，将有效减缓新增机动车的污染排放，但并不能完全抵消“十二五”末本市机动车总量突破600万辆带来的机动车排放增量。我市高排放老旧机动车占机动车保有量的比例虽不高，但它们对污染的贡献率却很大。研究表明，使用8年以上的车辆仅占全市机动车总量的26.6%，但其污染物排放量占到全市机动车排放总量的60%。淘汰更新老旧机动车，将有效优化我市机动车排放结构，进而削减机动二手车置换车排放污染存量，达到持续改善空气质量的目的。

  • 机动车污染排放

    我国环境保护部去年底发布2011年《中国机动车污染防治年报》，公布“十一五”期间全国机动车污染排放情况。结果显示，我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，机动车污染日益严重，已经是大气环境最突出、最紧迫的问题之一。 鉴于机动车污染排放已成为我国空气污染的一个重要来源，环境保护部表示今后将继续加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，进一步强化机动车生产、使用全过程的环境监管；同时与有关部门密切协助，从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施，协调推进“车、油、路”同步升级，缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。 欢迎大家对此进行讨论：1.机动车污染排放所带来的问题；2.机动车污染排放监测发展情况。

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  • 清洁排放污染物控制过程及监测CEMS 400-805-8969
    清洁排放污染物控制过程及监测方案 赛默飞世尔科技严格契合国家和地方日益严格的法规标准，推出了为中国客户量身定制的固定污染源清洁排放监测方案，精确测量低浓度烟气条件下的组份。SO2可监测到10mg/m3, NOx可监测到5mg/m3,颗粒物浓度可以准确测量到3mg/m3以下。另外我们还提供烟气汞连续监测系统，全方位为客户做出有力支持和保障。 对低浓度气态污染物监测，通常直接抽取法CEMS受方法限制，最低量程的误差难以满足精度要求。赛默飞采用稀释法，从根本上保障了系统测量的准确性。 l 稀释法可以彻底解决凝结水问题，可以适应高温、高尘或高湿低温等恶劣工况l 恒定的稀释比例；温度、压力的变化不会影响稀释比l 高精度的分析仪和系统保证测量的精度和准确性，可以测量烟尘、SO2，NOx，NH3，Hg和SO3采用：? 43i型二氧化硫分析仪? 42i型氮氧化物分析仪? 48i一氧化碳分析仪? 410i二氧化碳分析仪? 17i氨分析仪? 颗粒物连续排放监测系统（PM CEMS）? 汞连续排放监测系统 （Mercury FreedomTM）l 全系统校准，确保测量准确l 用于脱硫、脱硝、汞等清洁排放连续监测；低浓度条件下获得理想精度，准确测量
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    厂商： 赛默飞世尔环境与过程
    品牌： 赛默飞/Thermo Fisher
    型号： 低浓CEMS
    价格： 50万 - 100万元
  • 青岛路博双怠速法机动车尾气排放测试仪LB-5QS 400-860-5168转4625
    LB-5QS 机动车尾气排放测试仪产品介绍：LB-5QS 机动车尾气排放测试仪用于检测公司、汽车修理厂、发动机修理机构、发动机生产 厂的机动车尾气组份监测仪器，采用紫外差分吸收原理（UV-DOAS）检测 NO 、NO2 浓度和 不分光红外吸收原理（NDIR）检测 HC 、CO 、CO2 浓度。该设备可对维修后的车辆进行尾气 的检测，同时可以帮助维修站人员判别汽车超标的原因，提高了维修站人员的工作效率。执行标准：GB 18285-2018《汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》 GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》产品特点：◆ 采样通道加载过滤系统，高效分离废气中的油水和杂质，使从采样通道进入的样气符合 高精度采样平台的检测要求，以此保证测量精度与稳定性。◆ 全中文菜单操作，LCD 液晶大屏幕显示。◆ 本仪器另有感应式转速表、温度传感器探头供用户选配使用。◆ 内置有打印机，直接打印测试数据。技术参数：1 、使用环境条件温度：5～40℃湿度：不大于 85%大气压力：86.0～106kPa电源：AC 220V±10% ，50Hz±1Hz2 、测量范围HC： 0～2000ppm CO：0～10%CO2：0～18% O2：0～25%NO： 0～5000ppm NO2： 0～1000ppm转速：0～9999rpm 油温：0～120℃3 、重复性仪器的示值重复性不大于其示值允许误差的绝对值的 1/3。4 、示值允许误差： ±5%5 、输出信号：RS232 串行通讯。6 、尺寸：440*315*235mm(长*宽*高)
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    厂商： 青岛路博环保建业科技有限公司
    品牌： 青岛路博/loobo
    型号： LB-5QS
    价格： 6.8万元
  • 厦门通创机动车尾气遥感监测车VERS1000 400-860-5168转3082
    1.系统概述机动车尾气遥感检测系统VERS1000主要包括移动改装检测车一辆（全顺福特，17座黄牌车/15座蓝牌车 ）、尾气遥感检测设备一套、手持式汽车尾气检测设备2套、打印显示及辅助设备、工具一套。机动车尾气遥测系统VERS1000用于环保执法部门对行驶车辆的排气污染物进行实时遥感检测的系统。该系统主要技术指标完全满足HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》和JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》等相关标准法规的要求，用于满足环保执法部门及第三方运营机构对机动车尾气快速大量筛选高排放车辆、临时机动的根本性要求。 该系统采用光谱学测量技术原理，对机动车尾气中的各污染物组分进行实时测量，适用于装用点燃式和压燃式发动机的各类机动车辆的尾气检测。对尾气中的CO/CO2采用可调谐半导体激光吸收光谱技术TDLAS进行测量；对NO/HC采用差分吸收光谱技术DOAS进行测量；对烟度/光吸收系数采用绿激光透光率原理进行测量。同时，系统还集成了基于电子时基的车速加速度测量功能，操作安全方便、快速、高效，是自动监测机动车尾气的先进技术，该尾气测量系统具有较为方便的通信协议，可方便与机动车尾气网络监督管系统、大气污染综合管理系统集成对接。2.符合标准HJ 845-2017《在用柴油车排气污染物测量方法及技术要求（遥感检测法）》；JB/T 11996-2014《机动车尾气遥测设备通用技术条件》；3.技术参数测量项目测量范围测量精度 一、尾气检测模块CO0%-10.0%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值CO20%-16%读数值的±10%或绝对值误差的±0.25x10-2,取最大值NO≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±20x10-6,取最大值HC≦10,000ppm读数值的±10%或绝对值误差的±10x10-6,取最大值CO/CO20-1.4读数值的±5%NO/CO20-0.125读数值的±5%HC/CO20-0.14读数值的±5%不透光度0-100%读数值的±5%或绝对误差的±2%烟度因子0-100%读数值的±10%重复性0-50各污染物组份示值误差模的1/2工作温度-25℃-50℃工作环境无雨雾雪、无明显扬尘湿度5%-95%（非冷凝）存储温度-30℃-60℃电源AC 220V或DC 24V压力85-110kPa直流24V可连续工作8小时功率150W系统处理周期＜1秒通信方式无线WIFI/ 有线宽带检测光路高度20-40cm检测双光长度12m系统处于周期＜0.7s二、速度加速度（电子时基）速度测量范围：1-100km/h测量精度：1-50km/h ≦ ±1.5km/h /50-100km/h ≦ ±3.0km/h加速度测量误差≦ ±0.22m/s2响应时间小于0.5ms三、环境气象温度-40℃-50℃±0.5℃湿度5%-95%准确度为满量程的±3%，非湿球湿度计大气压力70-106kPa±5%风速0-20m/s测量精度±10%，分辨率0.1m/s,有方向指示功能坡度-5o--+90o0.1o
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    厂商： 厦门通创检测技术有限公司
    品牌： 厦门通创/TCT
    型号： VERS1000
    价格： 面议
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    汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）
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    品牌： 光华科技
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    汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）click me!，在信息网展位页面触发xss。 click me!，在信息网展位页面触发xss。
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    汽车尾气监测用标准物质 良好的空气质量，是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，已成为城市空气污染的重要来源，对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注，国家也开始抓紧防治和控制，精确、稳定、具有溯源性的标准气体，是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质，详见下表，同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展 不确定度标准编号及名称对应标准要求的标准物质信息氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%（k=3）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppmGB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气体积比例18%~21%， C1＜1ppm，CO＜1ppm，CO2＜400ppm，NO＜0.1ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氧气的体积含量在20.5%~21.5%， C1＜0.05ppm，CO＜1ppm，CO2＜10ppm，NO＜0.02ppm氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度1%（C3H8、NO体积分数为2000μmol/mol或以下可为2%）丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%(mol/mol)二氧化碳 1%~15%(mol/mol)GBW (E)083922一氧化氮0.200×104(μmol/mol)1%(k=2)丙烷0.100×104(μmol/mol)一氧化碳 5.00×104(μmol/mol)二氧化碳 16.0×104(μmol/mol)GBW(E)062814丙烷50.0(μmol/mol)一氧化碳0.500×104(μmol/mol)二氧化碳12.0×104(μmol/mol)一氧化氮300(μmol/mol)GBW(E)062815丙烷500(μmol/mol)一氧化碳5.00×104(μmol/mol)二氧化碳16.0×104(μmol/mol)一氧化氮0.200×104(μmol/mol)氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 GBW(E)083918 一氧化氮10.0~499(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中一氧化氮、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2%二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083919 一氧化氮500~1.00×104(μmol/mol)1%(k=2)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 GBW(E)083920 丙烷10.0~99.9(μmol/mol)2%(k=2)低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合标准气体，所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±5%，不确定度2% 一氧化碳10.0~499(μmol/mol) 二氧化碳10.0~499(μmol/mol) GBW(E)083921 丙烷100~10.0×104(μmol/mol)1%(k=2)一氧化碳500~20.0×104(μmol/mol)二氧化碳500~20.0×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)五点检查用标准气体：氮中氧零点标准气体；低浓度/中低浓度/中高浓度/高浓度氮中丙烷、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮混合标准气体，配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%（k=2） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm氦中氢气体标准物质GBW(E)06259630~50(10-2mol/mol)1%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）氢气体积比例39%~41%， C1＜1ppm，CO2＜400ppm GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氢气40%±1%，其中杂质C1＜0.05ppm，CO2＜10ppm空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 100~1×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 500~5×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内，NO2含量不超过NO含量的5% GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）NO2含量不超过NO含量的5%GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） 实际浓度应在标称值的±2%以内 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062588500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内 GBW (E)084232(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2019重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625892.00~499(μmol/mol)2%（k=2）GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)062590500~1×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW (E)084233(1.00~90.0)×104(μmol/mol)1%（k=2）氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 公差±2%（如适用） GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 5000~3×104(μmol/mol)1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 实际浓度应在标称值的±1%以内氮中乙烷气体标准物质GBW(E)0839051.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083906500~2.00×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 空气中乙烷气体标准物质GBW(E)0839071.00~499(μmol/mol) 2%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GBW(E)083908500~1.80×104(μmol/mol) 1%（k=2）GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） 氮中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839091.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GBW(E)08391010.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839115.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）空气中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839121.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391310.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839145.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）氧中氧化亚氮气体标准物质GBW(E)0839151.00~9.99(μmol/mol)4%（k=2）GBW(E)08391610.0~4.99×103(μmol/mol)2.5%（k=2）GBW(E)0839175.00×103~50.0×104(μmol/mol)1.5%（k=2）
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    品牌： 沃莱士
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