汽车充电设施

[color=#ff57ac][size=4]国内首个电动汽车充电设施实验室投运 [color=#000000]本报讯 记者昨日获悉，近日，由国家电网所属中国电科[/color][/size][/color][color=#000000][size=4]院建设的国内首个电动汽车充电设施实验室顺利投运。 [/size][/color][color=#000000][size=4]　　该实验室由3座电动汽车充电站和1个充电监控中心构成，[/size][/color][color=#000000][size=4]结合国家电网公司已建成的国家电网计量中心和电池特性实验[/size][/color][color=#000000][size=4]室的科研资源，在电动汽车充电设备、充电监控信息网络、充[/size][/color][color=#000000][size=4]电设施电能计量、动力电池组等方面具备了完整的试验研究能[/size][/color][color=#000000][size=4]力，将重点开展电动汽车充电技术研究和设备、电动汽车与智[/size][/color][color=#000000][size=4]能电网双向能量转换等研究，进行电动汽车充电设施标准制定[/size][/color][color=#000000][size=4]、设备检测、政策研究等，收集试验运行数据，为电动汽车充[/size][/color][color=#000000][size=4]电设施建设及产业化发展提供有效的实验平台。[/size][/color][size=4]来源： 证券时报 /摘自《金融界》[/size]

[size=2][font=宋体]为适应清洁电动汽车规模发展需要，国家能源局以2010年第1号公告颁布了第一批《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》(NB/T 33001--2010)、《电动汽车交流充电桩技术条件》（NB/T 33002--2010）和《电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议》(NB/T 33003--2010)等三项电动汽车充电设施能源行业标准，该批标准将于2010年10月1日实施。这三项标准是充电站建设中的关键设备和关键技术，三项标准的发布标志着电动汽车充电设施标准化建设工程已取得阶段性成果，同时，今年还有5项标准在按计划制定过程中，有望年内颁布。 [/font][/size][size=3][font=宋体][size=2]　　今年以来，充电设施标准化工作已经取得重大进展。成立了第一届能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会，标委会由我会作为秘书处挂靠单位，联合国家电网公司、中国南方电网有限公司、及有关科研、汽车、电池、石化等行业的技术专家，共同开展充电设施标注化工作。建立充电设施标准体系，该体系将覆盖充电设备、充电设备接口、充电站、建设与运行等充电设施建设的各个领域，共计20多项标准，标准体系将指导和规范电动汽车充电设备的研制、生产、使用以及充电站的设计、建设、运行。启动充电设施标准制修订工作，今年已经开展8项行业标准的制定工作，争取利用1～2年的时间，基本完成充电设施标准体系的建立。[/size][/font][/size]

油生产企业等方面进行紧张商讨。据悉，这些标准涉及电动汽车等配套措施的基本构成、功能要求、技术要求、试验方法、检验规则以及标识等。分析人士指出，一旦上述三项标准正式发布，国内所有充电站必须按照统一标准建设。 　　就在该消息传出之时，8月23日，在香港举行的业绩说明会上，中石化董事长苏树林表示，将会通过现有的加油站网络，发展电动车充电业务，未来将会把现有的加油站改造。这也意味着，刚进入“中央企业电动车产业联盟”的中石化，正式大规模进军电动车充电网络。目前，中石化集团下属中石化北京石油分公司与北京首科集团公司，已共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站。 　　依托各自渠道的“争夺” 　　然而，在中石化宣布通过自有网络，发展电动车充电业务之前，国家电网与南方电网两名巨头早已动身，在全国各地掀起新建充电站的热潮。在这背后，是未来巨大的市场空间，按照遭曝光的新能源汽车产业规划草案中设定，到2020年我国能源汽车保有量达到500万辆，混合动力汽车年产销量达到1500万辆以上。而相关研究数据显示，当2030年电动汽车增至2亿辆时，则年消耗电能为8000亿千瓦时。 　　目前，国家电网公司已经在成都、北京、上海、西安等地建设电动车充电站，根据其计划，今年将在全国27个城市布点充电站。仅在山东省，国家电网便与17个地市政府签署战略合作协议，计划兴建9座充电站以及500个交流充电桩。 　　而另外一家巨头南方电网公司，并不甘于落后，也踩着政策的节拍加速布局。在深圳、广州等地充电站陆续投入使用后。近日，又与柳州市政府就推动新能源汽车产业发展、加快电动汽车充电设施建设签署战略合作框架协议，年内将在柳州试点建设充电站，并计划在有条件的小区或停车场建设100个示范充电桩。 　　投资冲动带来的“隐忧” 　　在能源巨头积极布局的热潮背后，更有地方政府的投资冲动。据悉，从去年初国家发布“十城千辆”计划，在国内13个城市进行新能源汽车试点；到今年6月，国家发改委、工信部、财政部、科技部四部委联合出台了私人购买新能源汽车补贴细则，将深圳、上海、合肥、长春、杭州五大城市列入试点城市。全国充电站的建设就如雨后春笋一般，加速在各地涌现。 　　然而，在建设充电站投资的热潮背后，部分地方已经出现了充电站闲置的现象。在试点城市合肥，建成的充电站一般只有几辆公交车前去充电，大部分时间里，充电站里空无一人，并无其他社会车辆充电。有分析指出，电动车充电站的配套建设，对于地方政府而言，除了电动车具有环保意义，更多是在于电动车产业带来的巨大GDP。