气味差异

芦笋是很多人餐桌上清新又健康的美味，然而它留给人的印象却并不总是如此美好。在尽情享用芦笋之后过上几个小时，你可能就会在洗手间里闻到自己的尿液飘出一股难以形容的奇怪气味。别担心，这不是你的问题，一切都是芦笋捣的鬼。事实上，人们发现这种现象已经有相当长的时间了，有关芦笋尿“醉人”气味的记录至少可以追溯到18世纪初，这个生活中的小尴尬也引发了不少研究者的兴趣。那么，怪味儿的芦笋尿中到底有什么玄机呢？芦笋尿的怪味从哪儿来？从发现芦笋尿的怪味以来，不少研究者都对其中的化学成分进行了分析。目前一般认为，芦笋尿的气味来自其中的一系列含硫化合物。1987年时，华林（Waring）等人用气相色谱对芦笋尿上飘出的挥发部分进行了成分分析。结果，它们在芦笋尿中找到了以下特征成分：甲基硫醇、二甲基二硫、二甲基硫醚、二甲亚砜以及二甲基砜。他们报告说，甲基硫醚与二甲基硫醚的混合物与芦笋尿闻起来气味接近。在2001年，莱特纳（Leitner）等人也利用类似的方法进行了气相色谱分析，结果找到了一共12种的含硫化合物，这其中也包括甲基硫醇和二甲基硫醚。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/06/201506091105_549302_1916297_3.jpg那么，这些成分是怎么来的呢？芦笋本身并没有发出什么怪味，这些小分子物质要想在烹调中幸存也不太容易，因此它们应该是以其他有机物的形式存在于芦笋当中，经过人体代谢之后才得以现身。科学家们认为，芦笋酸（Asparagusic Acid）和它的衍生物们比较可能是这些怪味物质的前身。芦笋酸是芦笋中具有特征性的含硫化合物，它的分子中有二硫戊环的结构。华林等人曾让两个排出过芦笋尿的志愿者吃下了芦笋酸，在此之后，他们的尿液再次出现了芦笋尿的气味。由此看来，芦笋酸应该就是怪味的元凶了。芦笋尿的气味，不是人人都了解有意思的是，吃完芦笋之后，并不是所有人都会在厕所里察觉到自己排泄物的微妙气味。自从芦笋尿现象被发现以来，人们就意识到在这其中存在广泛的个体差异，有人吃上几根芦笋之后就感觉排泄物怪味明显，而有的人却对此浑然不觉。造成差异的原因是什么呢？没有体会到芦笋尿的人们是鼻子不够灵敏，还是没有排泄出足够多的“风味物质”？目前看来，这两种因素都在其中发挥着作用。对这种个体差异进行的科学研究可以追溯到1956年，一组研究者在那时测试了人们吃芦笋之后尿液中甲基硫醇的含量，他们在论文中声称所测试的115人中有46人属于“排泄者”。在那之后，也有一些研究陆续发现了人们在排泄气味物质和闻到这些气味方面的差异。气相色谱研究发现，对于不产生芦笋尿的个体，他们在吃芦笋之后的尿液中也缺乏与芦笋尿气味相关的含硫化合物成分。另外一些研究者则收集了带有怪味的芦笋尿样本，他们不断稀释这些样本，并记录每个受试者可以察觉到气味的最低浓度，从中发现了人们对这些含硫化合物气味的敏感度差异。目前还不能确定的是，这些差异究竟是清楚地分为不同阵营，还是存在连续的变化谱。在1983年的一项研究中，人们对芦笋尿的鉴别能力似乎集中在了一高一低的两个峰值上，然而在另外几个同类研究中，这样的分化却并不明显。不过可以肯定，对芦笋尿怪味深有体会的和浑然不觉的都大有人在。基因的作用在生活中，每天要睡多少小时、爱不爱吃香菜之类的个体差异背后都有遗传因素的影响，芦笋尿是否也是如此呢？在这方面，我们现在所知道的信息还非常有限，不过看起来基因确实也在这里发挥了一些作用。曾有研究对一些家长和他们的子女进行了研究，分别用化学和人工闻嗅的方法鉴定了他们在吃芦笋之后是否会排出带有特殊气味的尿液。这些研究认为，吃芦笋后是否排泄芦笋尿的性状符合单基因遗传的规律，不过它们年代比较久远，研究方法也有不足，还需要进一步检验才能下定论。在近几年，也有研究者关注起了单核苷酸多态性（SNP）与芦笋尿的关系。他们发现，对芦笋尿气味的辨识能力与一个位点上的SNP有关。不过时至今日，与芦笋尿有关的谜团还没有完全得到解决。

1.主机厂气味评价普遍使用气味瓶或气味袋，但是图中使用的仪器设备与主机厂的方法相比，差异是什么？有可比性么？[img=,621,390]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2019/10/201910121106474082_2663_3871731_3.png!w621x390.jpg[/img]2.哪位大神有北汽的气味评价方法，可以分享一下吗？

家里新买了小汽车是不是有一股淡淡的气味了？有没有觉得那股味道还不错~每台汽车出厂前就有过各色检测的哦，如果有某项不合格，是不会放出来给客户用的哦~~今天我们主要聊一聊汽车行业气味检测的那些事。气味评定在很多行业中都有被涉及，本文主要讨论下汽车检测行业中的气味评定的前世今生~目前汽车零部件材料的气味评定主要是集中于汽车内饰件中，而汽车内饰件及材料主要为皮革、塑料、纤维等，在这其中，汽车内部座椅、顶棚、仪表板由于面积大、含有皮革且位置特殊等，成为气味的最主要来源。在此，主要讨论下第三方实验室中汽车零部件及材料的气味评定流程：一、气味检测标准目前汽车零部件检测中气味评定还没有相应的国家标准，主要都是由各家主机厂在把握航行中的方向，基本上每家主机厂都出台了关于汽车内饰件或材料的气味测试标准。比如通用标准GMW3205，其中分干态和湿态；大众标准PV3900；德国汽车工业协会VDA270；大众vw50180等等，主要获得途径可以是网上下载、跟主机厂查询等二、要有配套的气味实验场所气味实验场所可不是随随便便一块空地就可以的哦，必须要保证不被其它实验所影响哦，旁边最好是不要有燃烧试验或有机试验等其它会散发气味的试验。气味实验室里最好是做好6个以上隔断，隔断的目的一是为了样品之间不串味，二是评定人员之间不相互干扰。如何数量为6个呢？因为目前通用汽车标准里面对评定人员数目是6个人哦，其它标准也差不多也是要求≥3个评定人员。三、气味测试人员能力气味是一项靠感官来主管评定的试验，人嗅觉感官和舒适度直接影响到最后的检测结果。现在多数主机厂对气味试验都安排了各自的人员能力考核。气味评定人员定期要进行体检，针对鼻炎等各项影响嗅觉评定的疾病进行筛查，身体合格后的测试人员才能参加专门的气味评定培训。气味培训主要针对的是特定气味评定和气味等级。特定气味评定是指，用标准品或质控品配制调和成某特定气味，然后由待测人员去闻，辨别出气味的种类，比如按配方调配咖啡香，由待测人员准确辨别。有关气味等级评定，本文以通用标准GMW 3205为例，此标准中对气味的等级一共分了10类，其中又细分了皮革类和非皮革类，具体如下：表一http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311156_607618_2368716_3.png气味级别就需要气味评定人员的主观评定，为了确保结果的准确性，尽可能缩小个体间的差异了，这就需要频繁的质控手段来确保这一点。每个获得主机厂认可的实验室每个季度要与主机厂的“金鼻子”进行比对，确保实验室气味水平与主机厂的要求一致。这其中的“金鼻子”类似于常规试验的“标准品”，区别在于“金鼻子”其实也是一个个测试人员哦，只不过他们中间有非常严格的认定考核流程的，在本文就不多涉及。目前还没有专门的能力验证等项目，外部质控主要是由每个主机厂发起的，由他们定时定点举办各色比对，确保检测水平的一致性。就GMW 3205检测标准而言，综合6个人的评定结果后取其均值~其它的检测标准在气味级别、测定人员数量。限值等稍有差异，主要还是得根据主机厂的要求来执行。四、气味试验所需的设备气味试验所需要的设备非常简单，主要是环境箱子，用于样品的前处理，最好是确保气味试验有一个专门的箱子，以免串味哦~气味试验还需要一个专门的容器，如下图：http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2016/08/201608311158_607619_2368716_3.png满足以上几个要素就可以开工做了，是不是非常简单了？大家都了解了吗？