交通安全

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交通安全相关的耗材

  • 交通运输行业用标准气体
    交通运输行业用气体标准物质中测标物 交通行业用标准气体 标气产品特性: * 量值准确; * 稳定性高; * 种类齐全; * 供货周期短; * 提供微量氯气、氨气、氯化氢等气体标准物质; * 定制服务; * 不确定度小; * 有效期12个月; * 量值范围宽; * 提供可靠的量值溯源保障交通运输行业用气体标准物质规格:2L/4L/8L标准物质编号标准物质名称特性量值/μmol• mol-1扩展相对不确定度BEW(E)061798氮中一氧化氮、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,含氮氧化物)一氧化氮 100-5000Urel=1%,k=2氮中一氧化氮、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,含氮氧化物)丙烷 100-10000氮中一氧化氮、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,含氮氧化物)一氧化碳 5000-300000氮中一氧化氮、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,含氮氧化物)二氧化碳 10000-250000BEW(E)060697氮中一氧化碳、丙烷混合气体标准物质一氧化碳 5000-50000Urel=2%,k=2氮中一氧化碳、丙烷混合气体标准物质丙烷 500-15000BEW(E)062305氮中氧、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,不含氮氧化物)氧 5000-220000Urel=1%,k=2氮中氧、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,不含氮氧化物)丙烷 100-10000氮中氧、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,不含氮氧化物)一氧化碳 5000-100000氮中氧、丙烷、一氧化碳、二氧化碳混合气体标准物质(1,2,3,4号汽车尾气,不含氮氧化物)二氧化碳 10000-150000BEW(E)061321氮中氧气体标准物质10-990000Urel=1%,k=3BEW(E)082655氮气中乙醇气体标准物质20-500Urel=1%,k=2BEW(E)082656空气中乙醇气体标准物质20-500Urel=1%,k=2BEW(E)081675空气中乙醇气体标准物质30-500Urel=2%,k=2BEW(E)061325氮中一氧化氮气体标准物质10-5000Urel=1%,k=3BEW(E)081672空气中丙烷气体标准物质100-15000Urel=1%,k=3BEW(E)060695氮中一氧化碳气体标准物质10-50000Urel=2%,k=2中测标物 标准气体 标气 交通行业用 气体标准物质 交通行业用 标准气体 交通行业用 标气
  • BM25移动式气体检测仪
    产品特点: 四个检测通道,最多可同时检测1-5种气体,一种可燃气及四种毒气。 预标定智能传感器模块,更换简便,可自动识别,即插即用。 可在0区使用。 电池使用时间:170小时,充电时间4.5小时,并可使用&ldquo 安全供电插孔&rdquo 在0区内长期使用。 360° 光报警及103 dB声报警。 模拟量输入输出,红外及专用RS485端口。 可编程继电器信号输出(报警及故障)和逻辑输入(远程确认及远程报警)。 适用于对煤矿、石化及化工、其他工业的维护场所、危险物质处理、消防队、隧道、狭小空间、下水道、航空、燃气工厂及管道维护、储罐、地铁等临时作业场所的保护。 使用范围: 各类石油、石化、化工生产装置区。 消防、煤炭、冶金、电力安全检测。 其它存在CO、H2S气体和缺氧或富氧的场所。 市政、电信、交通隧道施工安全检测。 电子、半导体工业。 医药生产、卫生防疫调查。 其他存在有毒有害气体的场所。
  • BM25移动式气体检测仪 BM25 BM25
    产品特点: 四个检测通道,最多可同时检测1-5种气体,一种可燃气及四种毒气。 预标定智能传感器模块,更换简便,可自动识别,即插即用。 可在0区使用。 电池使用时间:170小时,充电时间4.5小时,并可使用&ldquo 安全供电插孔&rdquo 在0区内长期使用。 360° 光报警及103 dB声报警。 模拟量输入输出,红外及专用RS485端口。 可编程继电器信号输出(报警及故障)和逻辑输入(远程确认及远程报警)。 适用于对煤矿、石化及化工、其他工业的维护场所、危险物质处理、消防队、隧道、狭小空间、下水道、航空、燃气工厂及管道维护、储罐、地铁等临时作业场所的保护。 使用范围: 各类石油、石化、化工生产装置区。 消防、煤炭、冶金、电力安全检测。 其它存在CO、H2S气体和缺氧或富氧的场所。 市政、电信、交通隧道施工安全检测。 电子、半导体工业。 医药生产、卫生防疫调查。 其他存在有毒有害气体的场所。

交通安全相关的仪器

  • Lufft StaRWIS-UMB非接触式路面传感器测量路面状况、路面温度、水膜高度、露点温度、雪厚、含冰比例和摩擦系数等参数。传感器采用寿命更长的LED光源,无活动部件。设备无破路安装,并且提供蓝牙接口,方便现场配置和维护。测量原理光谱分析测量路面状况,高温计测量路面温度。技术特点LED光源,寿命更长水膜厚度测量可达6mm输出光滑和粗糙路面两种水膜厚度非接触式测量,安装维护方便用于校准、数据查看和数据传输的APP支持蓝牙、RS-485或CAN-BUS多种接口并行传输应用范围交通气象站桥梁结冰监测轨道交通安全智慧城市
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  • Lufft NIRS31-UMB是一款遥感式路面传感器,其利用光学原理测量路面温度、水膜高度、路面状况、摩擦系数、冰点温度、含冰比例、盐浓度、雪厚度和冰厚度等参数。传感器安装在离地面几米的桥梁或桅杆上遥感式测量,无需破路。测量原理光谱分析测量路面状况,高温计测量路面温度。技术特点冰点温度专利技术高精度的路面温度测量单一光源的滤镜技术遥感式测量,安装维护方便开放的通信协议应用范围交通气象站桥梁结冰监测轨道交通安全智慧城市
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  • 交通气象监测系统 400-860-5168转5113
    交通气象监测系统是一种专门为道路交通领域设计的气象监测设备。这种监测站集成了多种气象传感器和数据采集器,能够实时监测道路沿线的气象参数,如温度、湿度、风速、风向、降雨量、能见度等。通过实时监测这些气象参数,道路交通气象监测站可以为交通管理部门提供准确、及时的气象数据支持,有助于保障道路交通安全和顺畅。一、产品简介交通气象监测系统 公路气象站是利用综合采集控制技术、计算机软件技术、通讯技术等技术对多种气象传感器从结构到系统组成上进行集成化应用。能够连续获得交通沿线的气象信息,能够对能见度;风速、风向、温度、湿度、大气压、雨量;路面状况等气象要素进行实时监测,通过远程传输完成各类数据的汇总并及时传送给交通部门,为交通相关部门做好各沿线交通气象保障服务提供第1手资料,以此为基础,可为高速公路安全主管部门和人们的出行提供及时的气象信息服务。公路气象站系统组成:气象传感器、采集器、立杆支架、供电系统、云平台二、产品特点1、传感器顶盖隐藏式超声波探头,避免雨雪堆积的干扰,避免自然风遮挡2、原理为发射连续变频超声波信号,通过测量相对相位来检测风速风向3、温度、湿度、风速、风向、大气压力、光学雨量六要素一体式传感器4、标配GPRS无线传输5、太阳能供电、市电两种供电方式自由选择6、低功耗设计,整体功耗小于10W三、技术参数1、能见度:测量原理气溶胶前散射,10m-2km,10m-10km,30km,50km(≤2km,误差±2%;2Km~10km,误差±5%;>10km,误差±10%)2、风速:测量原理超声波,0~70m/s(±0.1m/s)3、风向:测量原理超声波,0~360°(±1°)4、空气温度:测量原理二极管结电压法,-40℃~85℃(±0.3℃5、空气湿度:测量原理电容式,0~100%RH(±2%RH)6、大气压力:测量原理压阻式,300hPa~1100hPa(±0.02hPa)7、光学雨量:测量原理光电式,0~4mm/min(±4%)8、路面状况:测量原理红外遥感测量型号TH-LM12(停售)TH-LM13检测距离及检测区域直径2-8米;23cm对水平线的安装角度30-80度电源及功耗DC12-24V; 0.6W工作温度和湿度温度:-40 º C 至 +60 º C ; 湿度:0 至 95%积水厚度-0-10 mm覆冰厚度-0-2 mm积雪厚度-0-2 mm湿滑程度-0.01(湿滑)-0.82(摩擦强)路面状态报告干燥、 潮、 湿、 雪、 冰、 冰水混合公路天气现象(选配) 路面温度: -40 º C 至 +60 º C天气现象: 雨;雪;大雾路面材料混凝土、沥青路面通讯RS485、RS232四、云平台介绍1、CS架构软件平台,支持手机、PC浏览器直接观测、无需额外安装软件。2、支持多帐号、多设备登录3、支持实时数据展示与历史数据展示仪表板4、云服务器、云数据存储,稳定可靠,易于扩展,负载均衡。5、支持短.信报警及阈值设置6、支持地图显示、查看设备信息。7、支持数据曲线分析8、支持数据导出表格形式
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交通安全相关的方案

交通安全相关的论坛

  • 交通安全统筹系统

    【15相信-1335-选择3228】以“数据赋能科技,科技保障安全”为使命,坚持引进吸收与自主研发相结合的技术发展道路,将移动互联网、物联网、大数据、人工智能、云计算、AI分析等先进技术与交通安全统筹实际工作流程相结合,重点发展报价管理、统筹单、单证管理、统筹单补偿、组织管理、补偿单审核、报表管理、财务管理等功能的全集成融合,致力于成为交通安全统筹系统领域专业品牌服务商,为交通运输企业及营运车辆提供新、高效、全面的服务型智慧解决方案,助力政府交通安全统筹体系建设。

交通安全相关的资料

交通安全相关的资讯

  • 吉天公司举办员工交通安全培训讲座
    日前,为了提高公司员工的交通安全意识,降低交通意外伤害,并向亲友传递交通安全知识,生产部郝俊峰师傅为全体员工带来了一场精彩的交通安全知识讲座。 郝师傅结合自己多年的机动车驾驶实际体会和目前北京市的交通现状,从“交通安全的严峻形势”、“ 交通安全的重要性”、“ 保证交通安全的方法”、“ 如何避免不良情绪对安全的影响”等方面,重点讲述了道路交通安全法律法规及其相关常识;他还以轻松幽默的方式,通过列举大量道路交通典型事故实例,深入浅出地讲解了养成道路安全意识的重要性。全体员工通过郝师傅的讲述,认识到了遵守交通安全的重要性以及交通事故给人们带来的严重后果,更加深刻地体会到了生命的可贵。 讲座结束后,吉天公司掀起了学习道路交通安全知识的热潮,大家纷纷围绕道路交通安全知识进行了深入交流,并表示一定会提升自身的交通安全、交通文明和交通自律意识,关爱宝贵生命,文明安全出行,自觉遵守交通规则,为创建安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境做出努力。
  • 优普生产中心开展交通安全培训学习
    为进一步提高公司员工交通安全意识,最大限度地预防和交通安全事故。2016年4月14日下午1点,由生产总监陆刚先生主持,优普员工在厂部会议室观看交通安全相关视频,过程中大家相互交流了参与交通过程中的心得故事。 优普今年以生产安全、消防安全、交通安全等为主题展开多次培训,大大提升了优普人的安全意识。1
  • 消除交通安全隐患,FLIR Trafione智能提升道路通行效率!
    现代城市的快速发展,导致机动车数量与人口持续增加,机动车与行人发生的交通事故数量也呈上升趋势。机动车本应“礼让行人”,但遇上“中国式过马路”,比如大量行人违法过街,尤其是违章、无序的行人过街行为,很容易造成交通混乱,通行状况恶化,给社会带来了很大的交通安全隐患。过街设施不合理,行人按钮成摆设交通十字路口的混乱,很大一部分原因是我国现阶段行人过街设施布设不合理甚至缺失;还有大量不自觉违法过街的行人;当然,最主要的是很多交叉路口信号配时不合理,比如现有的信号控制系统,交叉口信号配时大都从机动车角度考虑精细化配时,而从行人角度大多只考虑满足最短行人过街时间或适当增加时长。死板的行人配时与行人过街流量的突变性形成矛盾。因此,非常有必要借助技术手段进行合理配时,减少行人违法过街现象。为了解决行人过街矛盾,不少城市试装了行人按钮,但运行一段时间后效果并不十分理想。首先,行人按钮使用率较低。一方面,绝大部分市民没有按行人按钮的意识或习惯;另一方面,行人按钮的设置位置不明显或不合理,导致市民没有意识到按钮的存在,位置不合理也导致自行车或电动车骑行者和残障人士使用不便。其次,行人按钮的智能化水平低,行人按钮无法获知行人是否处于等待状态或行人的数量,结果出现这样的尴尬场景:行人按下按钮,信号系统得到行人绿灯信号的请求,行人发现没有机动车经过,行人闯红灯过马路,行人绿灯亮起,无人过街,机动车停下等待绿灯,行人过街相位的时间被浪费掉。变主动为被动,红外检测器按需留时间针对行人过街难、过街乱这一行业痛点,Teledyne FLIR推出了智能化红外行人检测器:FLIR Trafione。Trafione将红外热成像仪和行人检测器集成一体化,在前端完成行人信息的采集和分析,通过I/O输出和API将采集数据接入信号机或者第三方管理平台。行人按钮需要行人发出主动请求,而FLIR Trafione红外行人检测器将主动请求变为被动检测,只要行人进入预设的检测区便被感知到,再通过智能算法区分路过行人还是等待行人。此外,Trafione可以统计等待行人密度,信号控制系统根据行人密度调节行人绿灯的优先级。除了检测等待行人,Trafione还可以检测斑马线上行走的行人,为行动缓慢的行人适度延长绿灯时间,确保行人过街安全。未来的智慧城市FLIR TrafiOne——智慧城市的“得力助手”FLIR TrafiOne是一款全方位的交通监控和交通信号动态控制的探测传感器。FLIR TrafiOne外形紧凑、价格经济。其配备的热成像与WI-FI追踪技术,可为用户提供在交叉路口与城市环境中机动车、非机动车和行人的高清数据。产品功能★ 行人存在检测;★ 行人方向检测;★ 行人等待检测;★ 行人流量检测;★ 行人密度检测;★ 机动车过滤。产品用途★ 行人存在确认:结合行人按钮,双重确认等待过街行人的存在;★ 跳相:在执行行人绿灯相位之前,若无等待行人存在,跳过行人相位;★ 调节行人清空时间:根据斑马线上行人存在或数量情况,延长或缩短行人清空时间;★ 行人信号优先级:根据等待行人数量或密度情况设置不同的行人信号优先级;★ 安全警示:检测到斑马线上行人存在时触发路侧或埋设在路面的警示装置,为过往机动车驾驶员提供预警。产品优势★ 红外热成像技术无需任何光源成像,不受动态/移动阴影干扰,对车前大灯不敏感,较少受积水或其他反光影响,透烟雾、雨雪效果好;★ Trafione在一个防护罩内集成了一个红外热成像仪和一个高清相机,确保检测效果的同时提供高质量的视频图像,实现检测和监控双重目标;★ 大量实地案例验证的行人识别算法确保高检测率和低误报率;★ 可通过WIFI进行产品设置。FLIR TrafiOne使用热成像和Wi-Fi技术,根据车辆、自行车和行人的存在检测来调整交通信号FLIR TrafiOne通过红外热成像技术检测靠近路边、在路边等待或在斑马线行走的行人与非机动车。红外热像仪能够看清漆黑环境中的情形,不受阴影与耀眼强光的影响,全天候(7×24小时)提供可靠的检测结果。智能红外传感器可以为城市管理者提供高价值的数据,有效帮助规划我们的道路和城市的未来。
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