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1、自燃性。 自燃性是轻柴油的重要性能,喷入燃烧室压缩空气的燃料,应与空气迅速形成均匀的可燃混合气,在较短的时间内着火自燃并平稳的完全燃烧。一般采用十六烷值评价轻柴油的自燃性,使用十六烷值过低的燃料,会产生爆震、敲缸等现象,将使发动机的经济性、动力性和可靠性下降。但是,如果选用了过高十六烷值的轻柴油,也会由于局部的不完全燃烧而产生黑烟,因此,不同压缩比、不同结构和运行条件的柴油机应选择适宜的十六烷值范围。 2、馏程和粘度。 为保证柴油机的正常运转,轻柴油的馏程和粘度也必须合适,使用馏分太轻、粘度过低的轻柴油,会引起发动机压力急剧上升,使发动机工作条件苛刻,同时供油系统润滑不良而增加磨损,使用馏分、粘度过高的轻柴油,则会引起不完全燃烧,同时增加供油系统的阻力,且不易过滤。 3、流动性。 为使供油系统在环境温度下能正常供油,轻柴油应在使用环境温度下无固体析出且有良好的流动性。为此GB252-200按照轻柴油凝固点的不同将轻柴油划分为7个牌号,并相应的规定了它们的凝点和冷滤点的要求,所以在选用轻柴油产品时应根据当地当时的实际气候情况选择不同牌号的产品,以免影响发动机的正常工作。 4、安定性。 安定性不好的轻柴油,在储存的过程中胶质和沉渣会显著增加,在燃用过程中会出现堵塞滤清器、喷嘴和活塞环结焦、燃烧不完全等问题。为此GB252-2000规定了色度、氧化安定性、10%蒸余物残碳等指标来满足轻柴油安定性的要求。 5、抗腐蚀性。 轻柴油中的硫化物、有机酸和水溶性酸碱会引起柴油机机件的腐蚀和磨损并增加积碳,为此GB252-2000规定了酸度、铜片腐蚀等指标加以严格限制。 消费者在购买使用轻柴油中应把握以下几点: 1、尽量到国有的大型加油站去加油,这些加油站的柴油都来自大型炼油厂,工艺流程比较先进,质量有保证,且出厂时检验的手段和程序比较完备,不合格的油品不能出厂。 2、加油前如有可能,可以闻一下油品的气味,如发现柴油有臭味或其它刺激性气味,这样的柴油必然是劣质油。如果没有以上气味,但气味较一般的柴油味道大,则可能是柴油在储运过程中混入了汽油,这样柴油燃烧性能变差,在使用时易发生爆震,同时安全性能变差。 3、通常,轻柴油应为无色到浅棕色的透明液体,加油前如发现柴油颜色发黑,发暗,晃动时可以看到有沉淀物或漂浮物,则所加柴油有可能是非正规炼厂的产品。 4、消费者还可以考虑加油时留取一小瓶样品,保存一段时间以后,再观察样品的颜色变化,如果样品的颜色变化不大,则所加油品出现质量问题的可能性较小,反复几次,对消费者选择长期固定的加油站应该会有一定的帮助。 5、 要关注环境气温变化,根据气温正确地选用不同牌号的车用柴油,并在加油前了解清楚所加轻柴油的牌号
6890FID喷嘴的拆卸视频与大家分享
仪器配置:福立9790,双FID,填充柱。故障:前天开机发现基线不稳,空走好多杂峰,不过基线不怎么飘移,我首先排除气路问题,因为另一台同样的仪器共用的气源都正常,老化柱子没有作用,注射了2ouL丙酮没有用。把火焰熄灭正常,收集极拔掉也正常。咨询工程师说可能喷嘴脏了。我以前从来没有拆过检测器,只是在书上看到结构,怕自己拆不好损坏检测器或者污染检测器。这次想反正仪器不急着用,自己动手试试。不试永远不知道怎么做。于是找来工具。然后找了脱脂棉,干净的卫生纸,丙酮试剂1、将纸巾平铺好,准备把收集极放在上面,不会被污染2、拔掉收集极放在纸巾上3、小心去掉保温棉http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042056_303081_1842028_3.jpg这个就是去掉收集极以后的图片,侧面的螺丝就是极化电缆4、用两只扳手卸掉极化极装配,拔掉http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042059_303082_1842028_3.jpg右边的就是收集极下图是拔掉后的极化极装配http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042102_303083_1842028_3.jpghttp://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042102_303084_1842028_3.jpg5、用T型外角套筒拧掉喷嘴http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042104_303085_1842028_3.jpg下图是取出后的喷嘴,手机拍的不清楚http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042105_303086_1842028_3.jpg6、用一根银针状的细丝从下往上捅,然后用脱脂棉沾点丙酮擦拭http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2011/07/201107042107_303087_1842028_3.jpg最后装上喷嘴、极化ji,,收集极。开机发现基线还是老问题,我既欢喜又郁闷,欢喜的是自己成功拆了喷嘴,没有损坏。郁闷的是问题不在喷嘴在哪里。后来参照一位版友和我相似的经历,http://bbs.instrument.com.cn/shtml/20110618/3370617/。打开气路管发现也有铜屑,清除就好了。感触:这次经历我受益颇多,可能对于很多人来说拆这个东西是小意思。单对我来说很值得庆祝,因为从学校毕业进入现在的单位工作,只有以前的领导给我说过一次怎么开机、关机、进样。后来他调走了,我来承担一摊子仪器。可我大学什么都没有学到。工作以后自己找书看,也没有参加任何培训班(公司不给报销,自己不舍得钱,呵呵)。也没有人和我交流,只有自己摸索,上论坛看帖子。后来慢慢了解仪器原理、结构、可以自己建立分析方法了。一些小问题也能自己解决了。不过我还是很想参加一次培训班多学习下。如果我离开这个公司,我会找一个售后服务、仪器维修的工作,因为喜欢摆弄这些。有机会我把仪器全部拆了,然后自己在装上哈哈,搞坏了再报修呵呵。我觉得只要自己敢于动手,神马都是浮云