汽车电瓶检测

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汽车电瓶检测相关的仪器

  • 安科瑞 刘迈  1.安科瑞ACX10A-YHN漏电检测智能充电桩产品概述  安科瑞ACX10A-YHN电瓶车漏电检测智能充电桩是新一代电动自行车智能充电设备,具有交流输出电源远程通断控制、 充电安全控制、电度计量、按时计费功能于一体的交流供电装置,该装置能通过电动自行车的 车配充电器为电动自行车充电。支付方式可选择投币、刷卡、扫码使用,设备内部可引出 10 路出线至插座,通过电动自行车的车配充电器完成充电。可连接云平台给用户提供安全可 靠及智能化的充电服务。  2.型号说明3.产品图片及功能展示
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  • 广州科缔欧,电梯电瓶车拒载系统,电瓶禁止出入轿厢的装置,电瓶车禁止进入电梯报警设备,阻止电瓶车入电梯系统,摄像头防遮挡报警,电梯阻车系统,禁止电瓶车入电梯上楼,电动车自行车进电梯轿厢检测报警,自行车识别自动报警摄像头,电动车进入电梯监测警示系统,小区楼道电瓶车乱停乱放语音报警系统,非机动车占道识别报警系统,电动车停放在住宅楼楼道、楼梯间等公共区域检测报警系统,电动车自行车摩托车监测识别预警系统,专业人工智能视觉图像分析设备生产厂家。 名称:电梯电瓶车拒载系统型号:KDO-PWT7602DBZ-Y一、应用背景 电动车已经成为大家日常出行的主要交通工具,市民该如何做好安全防范,最da限度减少火灾发生,保护自身安全。消防部门统计电动车火灾伤亡事故一般发在晚上充电时,大部分原因是电池故障引起,其次是线路短路和动力线路故障,很多市民习惯将电动车停在住宅楼道楼梯间等公共区域内充电,到第二天去上班才切断电源,充电时间经常超过12小时,电动车极容易发生火灾事故。 2019年7月1日,应急管理部、教育部、gongan部、住房和城乡建设部等四部委联合下发通知,就切实加强出租屋及校园周边经营场所消防安全管理工作提出要求。通知提出,坚决整治电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等突出问题,避免火灾事故发生。 针对目前居民小区内出现的电动车进电梯上楼充电问题,我公司研发出电动车禁入电梯管控系统可以**的阻止电动车进入电梯轿厢识别报警。二、产品特点 电动车禁入电梯管控系统采用机器视觉图像感知技术,通过人工智能深度学习技术,实现对电动车检测分析识别,在机器视觉图像景中,通过电动车识别算法建立图像模型,完成自动检测识别电动车,并能以视觉图像智能分析精确区分干扰物体。 系统基于海量数据的深度学习,检测实时视频中的电动车目标,并通过电动车特征分析,准确的识别电动车目标。通过对电动车特征的深度学习,对视频中的目标进行检测,系统采用目前**的基于深度学习的目标检测算法。 前端电动车监测识别摄像机脱机使用,摄像机嵌入AI电动车识别算法,同时支持联动语音告警,不需要连接到监控中心。 安装简单,维护方便。• 现场警报:检测到电动车时,系统设备发出语音警报,播放阻止电动车进入的语音。• 控制电梯:当检测到电动车时,系统设备输出开关量信号给到电梯控制主板,强制电梯保持开门状态。 支持检测识别的电动车种类广泛,适应北方常备的挡风布遮挡; 针对带有开关门的场景,例如电梯轿厢场景 专门设计和优化; 摄像机内存卡可存储告警图片和视频; 电梯轿厢设备识别到电动车时,可实时推送告警图片及告警视频到监控室管理电脑; 自带语音报警,支持遮挡报警,支持手机APP管理接收告警视频及喊话功能; 内置算法,脱机运行,电动车检测识别率96% ; 针对性滤除常见错误:婴儿车、轮椅、自行车、滑轮车; 清晰度高,使用超微星光图像传感器,200万像素成像,即使在夜间光照缺乏,无需额外补光,也可以清晰得到彩色图像和检测性。 三、产品参数传感器 1/2.8" Progressive CMOS图像分辨率 2MP 1920(H)×1080(V)光圈值 F 1.4 ~ 2.8 ±5%电子快门 1/5秒至1/20000秒**照度 彩色:0.1lux@F1.2,AGC ON黑白:0lux with IR镜头 2.8mm 内存卡:8G日夜转换模式 自动切换红外滤光片宽动态: 数字宽动态视频流: 8Kbps~8Mbps智能功能: AI电动车识别算法 语音报警:支持防遮挡报警功能:支持
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  • 汽车塑料燃油箱阻氧性能测试仪 氧气透过量检测仪厂家塑料油箱以其质量轻、缓冲震动、易于成型等优点在汽车上大量应用,但其对燃油的阻隔性能至关重要,本设备可提供塑料燃油箱的阻隔性测试。汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪OX2/231是一款专业用于薄膜试样和容器试样的氧气透过率测试仪,适用于塑料薄膜、复合膜、片材及塑料瓶、塑料袋等包装容器的氧气透过率测试。汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪测试原理OX2/231采用等压法测试原理,将预先处理好的试样夹紧于测试腔之间,氧气在薄膜的一侧流动,氮气在薄膜的另一侧流动。氧气分子穿过薄膜扩散到另一侧的氮气中,被流动的氮气携带至传感器。通过对传感器测量到的氧气浓度进行分析,从而计算出氧气透过率等参数。对于包装容器而言,氮气则在容器内流动,氧气包围在容器的外侧。该仪器满足多种国家和国际标准:ISO 15105-2、 GB/T 19789、 ASTM D3985、 ASTM F2622、ASTM F1307、 ASTM F1927、 JIS K7126-B、 YBB 00082003汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪测试应用基础应用薄膜适用于各种塑料薄膜、塑料复合薄膜、纸塑复合膜、共挤膜、镀铝膜、铝箔、铝箔复合膜等膜状材料的氧气透过率测试片材适用于各种工程塑料、橡胶、建材等片状材料的氧气透过率测试,如PP片材、PVC片材、PVDC片材等容器用于塑料、橡胶、纸、纸塑复合、玻璃、金属等材料做成的瓶、袋、罐、盒、桶的氧气透过率测试,如可乐瓶、花生油桶、利乐包装、真空包装袋、金属三片罐、塑料化妆品包装、牙膏软管、果冻杯、酸奶杯等扩展应用容器封盖用于各种容器封盖的密封性能测试太阳能背板适用于太阳能背板的氧气透过率测试塑料管材用于测试各种材料管子的氧气渗透试验,如PPR管材医药泡罩用于医药泡罩整体氧气透过率的测试隐形眼镜用于隐形眼镜在使用条件下的氧气透过率测试汽车油箱塑料油箱以其质量轻、缓冲震动、易于成型等优点在汽车上大量应用,但其对燃油的阻隔性能至关重要,本设备可提供塑料燃油箱的阻隔性测试电池塑料外壳电瓶内装有电解液,电瓶的塑料外壳的阻隔性能直接影响电瓶的寿命,本设备可用于电瓶的塑料外壳的阻隔性试验红酒瓶适用于红酒瓶的氧气透过率测试生物降解膜用于测试生物降解包装膜的透气性能,是检测生物降解膜包装性能和进一步研究开发新可生物降解包装材料的重要参数依据软塑输液瓶用于测试软塑输液包装的氧气透过率。氧气是导致注射剂变质的主要因素,为了降低输液包装内的氧气含量,延缓和防止注射液中药物的氧化变质,软塑输液包装的透氧性能检测就十分必要了暖贴包装袋暖贴在使用前若接触氧气会因发生氧化反应而失效,因此暖贴必须采用真空包装,且包装材料的阻氧性能要好。这就需要对暖贴包装材质的氧气透过性能进行测试以上汽车塑料燃油箱阻隔氧气性能测试仪信息由济南兰光机电技术有限公司发布,如欲了解更详细信息,欢迎致电0531-85068566垂询!
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汽车电瓶检测相关的方案

汽车电瓶检测相关的论坛

  • 新能源汽车电池检测设备必然发展

    在目前能源危机下,新能源的发展已经是必然趋势,那么,随之而来的汽车行业中,新能源作为其动力电池使用也是相当广泛的,冠亚新能源汽车电池检测设备也随之而推出市场。  能源危机和环境污染催生了新能源汽车的发展,而新能源汽车的技术关键就是动力电池的性能,动力电池分为很多种,如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电池、锌空气蓄电池、燃料蓄电池 等,动力电池组是电动汽车的重要组成部分,直接影响着电动汽车的起动、加速、行驶里程等多项性能。  因此,新能源汽车电池检测设备对动力电池组进行测试是电动汽车研发的重要环节,电池管理系统与电池紧密结合在一起,对电池的电压、电流、温度进行时刻检测,同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒,计算剩余容量、放电功率,还根据电池的电压电流及温度用算法控制输出功率以获得最大行驶里程、以及用算法控制充电机进行电流的充电,通过总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通讯。  新能源汽车电池检测设备是对新能源电池的检查,还需要对电池系统进行管理,实时监测电池状态,通过检测电池的外特性参数( 如电压、电流、温度等),采用适当的算法,实现电池内部状态( 如容量和SOC 等) 的估算和监控,这是电池管理系统有效运行的基础和关键,在正确获取电池的状态后进行热管理、电池均衡管理、充放电管理、故障报警等;建立通信总线,向显示系统、整车控制器和充电机等实现数据交换。  新能源汽车电池检测设备的发展在当前新能源市场中也是相当有竞争力的,所以,唯有在自身原有的基础上,推陈出新,加强新能源汽车电池检测设备的性能,占据市场的有利地位。

  • 新能源汽车电池检测设备说明

    新能源汽车电池检测设备是在新能源汽车电池测试中使用的,电池汽车电池的工况是比较复杂的,所以其测试是很有必要的。  新能源燃料电池汽车的运行并不是一个稳态情况,频繁的启动、加速和爬坡使得汽车动态工况非常复杂。燃料电池系统的动态响应比较慢,在启动、急加速或爬陡坡时燃料电池的输出特性无法满足车辆的行驶要求。在实际燃料电池汽车上,常常需要使用燃料电池混合电动汽车设计方法,即引入辅助能源装置通过电力电子装置与燃料电池并网,用来提供峰值功率以补充车辆在加速或爬坡时燃料电池输出功率能力的不足。另一方面,在汽车怠速、低速或减速等工况下,燃料电池的功率大于驱动功率时,存储富余的能量,或在回馈制动时,吸收存储制动能量,从而提高整个动力系统的能量效率。  辅助动力装置扩充了动力系统总的能量容量,增加了车辆一次加氢后的续驶里程 扩大了系统的功率范围,减轻了燃料电池承担的功率负荷。许多插电混合的燃料电池汽车也经常采用这样的构架,这种插电式混合动力汽车将有效的减少氢燃料的消耗。另外,辅助动力装置的存在使得系统具备了回收制动能量的能力,并且增加了系统运行的可靠性。燃料电池和辅助动力装置之间对负载功率的合理分配还可以提高燃料电池的总体运行效率。  需要注意,燃料电池不适合作为动力系统的单一驱动能源,必须选用辅助能源系统合理补充驱动电动汽车所需的能量,覆盖功率波动,提高峰值功率,吸收回馈能量,改善燃料电池输出功率的瞬态特性,目前各大汽车开发商采用了辅助动力,来提高燃料电池汽车的性能。为此,无锡冠亚推出的新能源汽车电池检测设备,立志帮助各电池厂家进行电池测试工作,使得新能源汽车能够高效运行。  所以说,新能源汽车的电池是其新能源汽车运行的核心,因此,新能源汽车电池检测设备决定其电池的性能也是其高效运行的的重要保证。

  • 混合动力汽车电池检测设备

    随着新能源汽车的广泛使用,混合动力汽车使用也是比较多的,为了保证混合动力汽车的性能,需要进行混合动力汽车电池检测设备工作,使得混合动力汽车稳定运行。燃料电池汽车是电动汽车的一种,燃料电池发出的电,经逆变器、控制器等装置,给电动机供电,再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动,就可使车辆在路上行驶,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2-3倍。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池车辆是无污染汽车。随着对汽车燃油经济性和环保的要求,汽车动力系统将从现在以汽油等化石燃料为主慢慢过渡到混合动力,之后将完全由清洁的燃料电池车替代。近几年来,燃料电池系统和燃料电池汽车技术已经取得了重大的进展。在开发燃料电池汽车中仍然存在着技术性挑战,如燃料电池组的一体化,提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力,并已取得了显著的进步。但与传统的内燃机轿车相比,燃料电池电动汽车采用“燃料电池+电动机”来代替传统车的“心脏”-发动机和燃油系统。燃料电池轿车的动力传动系统发生较大的变化,主要表现在:电动机替代内燃机成为驱动动力源 离合器与扭转减振器被省略 多挡变速器通常被替换为减速器。因此,燃料电池汽车的动力传动系统总体得到简化。但在行驶时,燃料电池是主要的动力来源,蓄电池为辅助能量来源。汽车需要的功率主要由燃料电池提供,可以说,车用燃料电池的选取,对于燃料电池汽车的性能至关重要,所以,混合动力汽车电池检测设备对电池的检测至关重要。

汽车电瓶检测相关的耗材

  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
  • 汽车尾气监测 环保标准气体
    汽车尾气监测用标准气体 良好的空气质量,是人类社会可持续发展的前提。近年来随着机动车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,已成为城市空气污染的重要来源,对环境和人们身体健康的产生严重危害。机动车污染已引起了社会关注,国家也开始抓紧防治和控制,精确、稳定、具有溯源性的标准气体,是该项工作顺利进行的必要前提。我公司可提供满足大部分机动车尾气监测和控制标准要求的标准物质,详见下表,同时也可以按照客户要求定制所需的标准气体。标准物质名称标准物质技术指标适用标准标准物质编号组分及浓度相对扩展不确定度标准编号及名称氮中氧气体标准物质GBW(E)0625935~30(10-2mol/mol)1%(k=3)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮混合气体标准物质GBW(E)062002一氧化氮 100~499(μmol/mol)2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 100~999(μmol/mol)1.5%(k=2)一氧化碳 0.5%~0.99%二氧化碳 0.1%~0.99%一氧化氮 500~5000(μmol/mol)1%(k=2)丙烷 1000~50000(μmol/mol)一氧化碳 1%~10%二氧化碳 1%~15% 氮中一氧化氮、二氧化碳混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质 BW(DT0159) 丙烷10~5×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)一氧化碳10~20×104(μmol/mol)二氧化碳10~20×104(μmol/mol) 氮中一氧化碳、二氧化碳、丙烷、一氧化氮、二氧化氮混合气体标准物质 BW(DT0128) 一氧化氮10~1×104(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)丙烷 10~5×104(μmol/mol)一氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化碳 10~20×104(μmol/mol)二氧化氮10~1000(μmol/mol)氮中氢气体标准物质GBW(E)0625950.1~80(10-2mol/mol)1%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氦中氢气体标准物质GBW(E)062596 30~50(10-2mol/mol)1%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中丙烷气体标准物质GBW (E)0622481~99.9(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)100~1×104(μmol/mol) 1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化碳气体标准物质GBW (E)0622515~499(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)500~5×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中一氧化氮气体标准物质GBW(E)06152910~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化碳气体标准物质GBW(E)0625872~499(μmol/mol)2%(k=2)GB 18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)GBW(E)0625885~1×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中二氧化氮气体标准物质GBW(E)06152810~1×103(μmol/mol)2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中甲烷气体标准物质GBW(E)0606781~4999(μmol/mol) 2%(k=2) GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 5000~3×104(μmol/mol)1%(k=2)GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 空气中乙烷气体标准物质BW(DT0160)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) GB 17691-2018重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段) 氮中氧化亚氮气体标准物质BW(DT0107)大于1.00(μmol/mol) 2%(k=2)GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
  • 仪器检测校准
    华品计量仪器校准公司欢迎来电咨询主要从事:质量传递和对称重仪器的检定与校准。现开展的项目有:标准砝码(E2等级及以下,可测量能力:1 t)、各种砝码、电子天平、机械天平、质量比较器、架盘天平、扭力天平、液体比重天平、汽车(摩托车)轴(轮)重仪、标准测力杠杆、电子秤、大型电子汽车衡(可测量能力:200 t)、电子皮带秤、定量包装秤、定量自动衡器、核子秤、机械秤、其他称重设备等。东莞仪器校准检测服务机构,第三方仪器校准机构,找华品计量检测有限公司,华品计量检测出具的检测报告通用认可。资质齐全的机构出具的报告才是有效用,无资质或是资质不齐全的机构出具的检测报告都是无效的,不可用于审厂,检查认证的。能力范围具备几大计量领域(无线电、电磁、几何量、 热工、力学、时间频率、声学、光学、化学和电离辐射)的一千多个认可项目的计量及检测能力。拥有严格计量标准和精密仪器多台套。仪器校准公司服务范围:化学类仪器校准:光泽度计、光密度计、移液器、玻璃量具、RoHS检测仪、气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)、液相色谱-质谱联用仪(LC-MS)等。几何量类仪器校准:卡尺类、指示表类、千分尺类、角度规、水平仪、水平仪、平板、平尺、平晶、激光径孔仪、光学计、投影仪、测长机、显微镜、影像测量仪、二次元等。力学类仪器校准:材料试验机、电子式试验机、机械式拉力表、工作测力仪、张拉机(千斤顶)、扭矩扳子检定仪、扭矩扳子、各种硬度计等。热工类仪器校准:数字温度计、恒温箱、恒温恒湿箱(房)、各类培养箱、干燥箱、养护箱(室)、老化箱(房)、快煮箱、盐雾试验箱、交变试验箱、环境试验箱等。电学类仪器校准:静电离子风机、手机综合测试仪、网络分析仪、电能(功率)质量分析仪、谐波分析仪、功率表(计)、静电场强(电压)表、表面电阻测试仪等。技术优势根据校准情况提供实测值使用、限用等报告。提供验厂报告证书,可查询、方便保存。进口高准确度标准器测量稳定,实现测量标准化、溯源化。具有稳定的校准队伍,高水平、严谨的工作作风和丰富的校准经验。校准参数齐全。为行业提供全面定制化服务。智能办公系统,证书出具速度2个工作日,降低录入出错率。服务优势实验室仪器校准综合实力强 一站式服务:通过强大的仪器设备全生命周期服务,广阔的项目覆盖范围和全面服务网络布局,充分实现跨地区、跨部门、跨领域协作服务,共享资源,满足您“一站到底”、“整体解决”的需求。便捷服务 各地网点:服务范围覆盖全面,服务网点遍布20多个城市,就近提供服务,便捷,节约您的成本。个性化定制 服务:为您量身定制个性化技术解决方案(服务、技术、证书); 凭借多年积累的技术经验及稳定的人才队伍,有足够实力、 资质可以提供多维度的复杂综合系统解决方案。快速响应 查询方便:30分钟内响应您的询价;2个工作日出具证书;方便查询保存。智慧计量 可靠:运用信息化手段,提高了服务全过程的质量和效率: 仪器设备自动化校准、智能工作平台、标签、仪器人员等资源的动态调度。行业服务 深度聚焦:拥有丰富的行业服务技术经验,合作客户超万家, 涵盖了信息技术、航空航天、汽车及零配件、机械制造、轨道交通、电力、医疗卫生、生物制药、能源等行业。维修维保1、以修复仪器并达到原厂技术指标或客户要求为目标,用规范的流程和校准确保服务质量和维修质量,并获得修理计量器具许可证。2、具备电磁、无线电类常规仪器、环境试验设备的维修能力,基本具备对手机综测仪、频谱分析仪、网络分析仪、信号源等无线电类仪器和电磁兼容测试仪器的维修能力。3、具备良好的静电防护条件和措施(防静电地板、防静电操作台、防静电服、防静电手腕、防静电接地系统等),并拥有多台套计量检测仪器以及深圳市华品计量检测有限公司强大支持,为各种仪器维修提供强有力的技术和质量。4、与多家国外仪器制造厂商就仪器维修进行多种形式的合作。如:成立了维修站,广州B & K技术服务部、德士(Texio)仪器广州维修、目黑电波(MEGURO)广州仪器维修等。5、拥有一支综合素质高、维修能力强的技术团队,其中有5年以上仪器和设备维修经验的工程师10名,有10年以上仪器维修经验的工程师6名。实验室地址:广东省深圳市光明新区公常路837号天浩商务

汽车电瓶检测相关的资料

汽车电瓶检测相关的资讯

  • 日本拟建混合动力及电动汽车国际安全标准
    据《日刊工业新闻》2010年9月29日报道,随着混合动力及电动汽车的普及,许多新问题浮出水面,如行驶途中过于安静,难以引起行人注意 车载铅电瓶、镍氢电池和锂离子电池的起火 电动汽车信息传输系统是否会遭雷击 随着智能交通系统发展,汽车电子化程度越来越高,每台车犹如一台计算机,招致病毒和黑客攻击如何应对等等。   对此,日产汽车公司高层领导认为,电动汽车技术历史悠久,不论行驶声音还是蓄电池等所有能够考虑的安全问题几乎全都解决了。然而,日本国土交通省还是提出,要尽快建立装载蓄电池等混合动力、电动汽车的安全标准。今年7月,Benesse Holdings, Inc.等60多家企业和团体与检测机构合作成立了“电动汽车普及协议会”,着手制定燃油车改装电动车的安全规格。本田汽车公司高层也表示,日本乃至全世界低价位车需求量很大,向国外采购廉价蓄电池等企业会逐渐增多,建立国际标准有助于保证国外采购产品的安全性和可靠性。
  • 上海汽车芯片检测认证公共实验室揭牌
    上证报记者 宋薇萍 摄  上证报中国证券网讯(记者 宋薇萍)12月6日在上海举行的“车芯联动,创芯未来”2023上海市汽车芯片产业创新发展工作推进会上,上海市政府副秘书长庄木弟出席会议,并为上海汽车芯片检测认证公共实验室揭牌。  据悉,上海汽车芯片检测认证公共实验室由上海机动车检测认证技术研究中心有限公司承建,实验室技术能力已通过国家认可委CNAS认可,可提供AEC Q系列、功能安全和信息安全等汽车芯片检测服务。
  • 国家汽车零部件检测重点实验室在襄开工
    8月7日上午,国家汽车零部件检测重点实验室项目在高新区开工建设。该实验室由国家质检总局2010年5月批准筹建,是质检系统在国内唯一以汽车零部件命名的综合重点实验室。省委常委、市委书记范锐平宣布实验室开工。市领导常全华、陈洪基出席开工仪式。 该实验室立足于国内外汽车零部件发展前沿,通过跟踪研究先进检测技术,制定与推进技术标准进步,成为汽车产业技术聚集和转化创新平台。该平台以襄阳为中心、覆盖全省、辐射中西部地区,帮助企业自主研发创新、引进消化吸收国内外先进技术,应对和破解技术贸易壁垒,吸引国内外相关汽车零部件企业向襄阳聚集,助力汽车产业转型升级,成为国际化、标准化、权威性、国家级的汽车产业公共检测服务平台。 省检验检疫局局长陈建东表示,这一平台的建设与启用,必将为襄阳汽车产业腾飞、壮大提供良好的公共检测服务环境,进一步提升襄阳汽车及零部件产业自主创新能力。省检验检疫局将以实验室建设为契机,全心全意为襄阳“走出去”战略和外向型经济发展服务。 该实验室将作为独立第三方和开发国际间技术合作交流的公共检测服务平台,与我市现有检测能力形成互补和差异化发展,包括材料分析、专用汽车、发动机系统、强制性认证零部件、新能源汽车等专业实验室。
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