工程试验检测

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工程试验检测相关的仪器

  • 桥梁钢构工程验收检测 1)钢结构材料物理性能(屈服强度、抗拉强度、伸长率、弯曲、冲击韧性、硬度) 2)钢结构构件性能实荷载检验 3)钢结构焊缝超声波检测 4)钢结构防腐及防火涂装检测(防腐及防火涂层厚度检测) 5)钢结构的连接性能检测(摩擦面抗滑移系数检验、高强度螺栓连接副扭矩系数和预拉力检验、施工终拧扭矩现场检测) 6)钢结构变形检测 7)钢结构的动力测试 8)混凝土用预应力钢绞线力学性能检测 9)锚夹具表面硬度检测 10)锚具静载性能检测 11)预应力钢绞线应力松弛性能检测 12)残余应力检测 工程岩体、混凝土及砌石墙(堤)、堤防护坡工程、建筑地基、建筑基桩 地基承载力、混凝土抗压强度、砌筑砂浆抗压强度、单轴抗压强度、含水率、块体密度(量积法)、边坡坡度、墙面垂直度、墙顶厚度、表面平整度、钢筋间距、混凝土钢筋保护层厚度、标准贯入、低应变基桩完整性检测、混凝土保护层厚度、取芯法检测混凝土强度
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  • 德国APL 工程检测 400-860-5168转1921
    工程检测Design and calculation of engine components&bull CATIA, PRO-ENGINEER, AutoCAD&bull cooperation with specialists for rapid prototyping and experimental parts ApplicationSet up of ECUs on dynamic engine testbeds for&bull PC engines up to 550 kW, 10.000 min-1, 1.400 Nm and&bull HD engines up to 640 kW, 5.000 min-1, 4.000 Nmwith special measurement systems for&bull gaseous emissions and PM&bull combustion pressure indicating&bull high accuracy fuel consumption&bull intake air massby the aid of&bull automated mapping&bull intake air and media conditioningwith engineers, especially trained on&bull Bosch EDC16, MED7 and MED9
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  • 工程塑料水分检测仪工作原理:冠亚工程塑料水分检测仪具有良好的用户界面,保证方便读数,操作便捷,并可避免错误操作。有卤素和红外两种加热源供选择,满足各行业的应用要求。能迅速安全烘干样品,准确测出其中的水份含量。全自动终点识别功能。冠亚牌工程塑料水分检测仪采用卤素灯加热,升温迅速,加热均匀;清晰的红色数码管显示,即使在光线不够的情况下读数也很方便。智能化的软件设计,人性化的键盘布局,使操作过程简单直观;特别为生产线和库房操作而设计,即使带着工作手套也能很方便地进行操作。加热筒的盖子开启角度很大,使得用户可以非常方便地放入和拿取样品。同时具备测量精度高、重复性好的特点,确保称量结果的可靠性;同时符合规范的打印设定和数据输出。工程塑料水分检测仪检定规程1. 开机:接通电源,打开仪器后部的电源开关;2. 自检:重量显示窗显示“0”,稳定显示窗显示初始值,一般是室温(40℃以下);   3. 预热:开机预热30分钟,经预热后测定的数据真实有效   4. 放样:打开加热装置,放入样品,合上加热装置,待重量显示稳定20秒;   5. 按测试键,等待仪器自己加热;   6. 等到报警声响起,按一次显示键,此时显示判别时间,再按一次显示键,显示终水分值。连续按显 示键查看其他测试参数,后按“清除”,测试完毕。   7. 打开加热桶,等温度显示回到40℃以下才可以进行下一次检测。工程塑料水分检测仪检定规程技术参数 1、称重范围:0-90g 2、水分测定范围:0.01-** 3、样品质量:0.5-90g 4、加热温度范围:起始-250℃ 5、水分含量可读性:0.01% 6、卤素SFY-20D塑胶快速水分检测仪显示7种参数 7、双重通讯接口:RS 232(打印机) RS 232(计算机) 8、外型尺寸:380×205×325(mm) 9、电源:220V±10%/110V±10%(可选) 10、频率:50Hz±1Hz/60Hz±1Hz(可选) 11、净重:3.7Kg《中华人民共和国制造计量器具许可证》 MC 粤制 03000235号SFY系列快速水分测定仪器(专利号:2005301013706) SFY商标:8931081发证单位:深圳市质量技术监督局工程塑料水分检测仪在正常使用条件下,自产品售出之日起12个月内,如因产品质量而发生的问题,本公司无偿负责维修或更换。超过12个月,维修只收工本费。当型号发生变化时,恕不一一通知。本公司负责对本产品终身维护。我公司全权负责运费和送货上门。
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工程试验检测相关的方案

工程试验检测相关的论坛

  • 根据2019年48号文,工程检测机构的试验机是否需要强制检定?

    根据2019年48号文,工程检测机构的试验机是否需要强制检定?

    [img=,690,180]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2020/03/202003161641212894_6250_2837643_3.png!w690x180.jpg[/img]求助,各位大神。根据市场监管总局2019年48号文,用于安全防护的压力仪表(指示类压力表、显示类压力表、压力变送器、压力传感器)才需强制检定。目前,我们一个分公司在广西地区从事工程检测业务,广西计量院对于万能试验机和压力试验机不给出具检定证书。对于工程质量检测机构而言,万能试验机、压力试验机是否属于用于安全防护类?一般而言,工程质量检测机构,无论哪个行业,公路交通、房建、市政、水利等,所涉及的工程大都和人民生命财产的安全息息相关,对应使用的万能试验机、压力试验机都归属于指示类或者显示类压力表或者压力传感器,按这样理解,是否应该归属于强制检定范围?如果计量院只给出具校准证书,而地方行业主管部门检查时,又把此项列为整改项,请问如何解决?

  • 如何新建一个工程检测实验室

    我司是广东广州这边的公司,准备建一个工程检测实验室,申请CMA扩项。实验室负责上部实体、钢结构、建筑节能工程、市政道路工程的一部分(路基路面)现在想问实验室需要多大面积、需要什么仪器设备、人员有什么要求、大概费用是多少?新人小白完全不懂,望能给个方案越详尽越好,万分感谢!

工程试验检测相关的耗材

  • 实验室气路工程 实验室色谱气路 原子荧光气路工程 ICP管道设计施工
    实验室气路工程 实验室色谱气路 原子荧光气路工程 ICP管道设计施工实验室气路工程 色谱气路工程 原子吸收气路工程 实验室气路设计施工集中供气系统的设计(1) 通过气瓶和输送管道将载气输送给仪器,在气瓶出口装有单向阀,可避免更换气瓶时有空气和水分混入,另外在一端安装泄压开关球阀,将多余的空气和水分排放后再接入仪器管道,保证仪器用气的纯度。(2) 集中供气系统采用二级减压保证压力的稳定,采用二级减压的方式,一是,经过第一级减压后,干路压力比气瓶压力大大降低,起到了缓冲管道压力的作用,提高了用气的安全,降低了应用的风险,二是保证仪器供气入口压力的稳定,降低了因为气体压力波动而引起的测量误差,保证了仪器使用的稳定性。 (3) 由于实验室有些仪器需要使用易燃气体,如甲烷,乙炔,氢气,做这易燃气体的管路时,应注意管路尽量短,减少中间接头的连接,同时,气瓶一定装入防爆气瓶柜内,气瓶输出端接回火器,可阻止火焰回流气瓶引起的爆炸,防爆气瓶柜顶端应有连接到室外的通风排气口,且有泄漏报警装置,一旦泄漏能及时报警并将气体排到室外。四、安装注意事项(1) 管径为1/8的管路很细且特软,安装后不直,很不美观,建议管径为1/8的全部换成1/4,在二级减压器末端加一变径就可以了。(2) 氮气,氩气,压缩空气,氦气,甲烷,氧气的已经减压器压力表量程为0—25Mpa,二级减压器为0—1.6 Mpa。乙炔一级减压器量程为0—4 Mpa,二级减压器为0—0.25 Mpa. (3) 氮气,氩气,压缩空气,氦气,氧气钢瓶接头共用氢气钢瓶接头分两种,一是正转钢瓶接头,另一是反转。大气瓶用的是反转,小气瓶用的是正转。 (4) 气体管路每隔1.5m设一管子固定件弯曲处及阀门两端都应设固定件。 (5) 气体管路应沿墙明设,以便安装维护。南京科航实验仪器有限公司,专业从事气体管路设计及安装服务,包括实验室气体管路、高纯气体管路、特种气体管路及压力管道及压力容器的安装及报检、液态储罐安装有报检、真空管道安装及报检、卫生级食品安装、医院供气系统等项目。 为客户提供从技术咨询、整体规划、系统设计、设备选型、项目安装、系统检测及调试运行的整套工程技术服务。
  • 实验室气路工程 色谱气路工程 原子吸收气路工程 实验室气路设计施工
    实验室气路工程 色谱气路工程 原子吸收气路工程 实验室气路设计施工集中供气系统的设计(1) 通过气瓶和输送管道将载气输送给仪器,在气瓶出口装有单向阀,可避免更换气瓶时有空气和水分混入,另外在一端安装泄压开关球阀,将多余的空气和水分排放后再接入仪器管道,保证仪器用气的纯度。(2) 集中供气系统采用二级减压保证压力的稳定,采用二级减压的方式,一是,经过第一级减压后,干路压力比气瓶压力大大降低,起到了缓冲管道压力的作用,提高了用气的安全,降低了应用的风险,二是保证仪器供气入口压力的稳定,降低了因为气体压力波动而引起的测量误差,保证了仪器使用的稳定性。 (3) 由于实验室有些仪器需要使用易燃气体,如甲烷,乙炔,氢气,做这易燃气体的管路时,应注意管路尽量短,减少中间接头的连接,同时,气瓶一定装入防爆气瓶柜内,气瓶输出端接回火器,可阻止火焰回流气瓶引起的爆炸,防爆气瓶柜顶端应有连接到室外的通风排气口,且有泄漏报警装置,一旦泄漏能及时报警并将气体排到室外。四、安装注意事项(1) 管径为1/8的管路很细且特软,安装后不直,很不美观,建议管径为1/8的全部换成1/4,在二级减压器末端加一变径就可以了。(2) 氮气,氩气,压缩空气,氦气,甲烷,氧气的已经减压器压力表量程为0—25Mpa,二级减压器为0—1.6 Mpa。乙炔一级减压器量程为0—4 Mpa,二级减压器为0—0.25 Mpa. (3) 氮气,氩气,压缩空气,氦气,氧气钢瓶接头共用氢气钢瓶接头分两种,一是正转钢瓶接头,另一是反转。大气瓶用的是反转,小气瓶用的是正转。(4) 气体管路每隔1.5m设一管子固定件弯曲处及阀门两端都应设固定件。 (5) 气体管路应沿墙明设,以便安装维护。南京科航实验仪器有限公司,专业从事气体管路设计及安装服务,包括实验室气体管路、高纯气体管路、特种气体管路及压力管道及压力容器的安装及报检、液态储罐安装有报检、真空管道安装及报检、卫生级食品安装、医院供气系统等项目。 为客户提供从技术咨询、整体规划、系统设计、设备选型、项目安装、系统检测及调试运行的整套工程技术服务。
  • 实验室色谱气路工程 气路管件阀门 气体管道安装 实验室气路工程
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工程试验检测相关的资料

工程试验检测相关的资讯

  • 公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核结果公示
    根据《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)和《公路水运工程试验检测机构换证复核细则(试行)》(质监综字〔2011〕17号)等有关规定,我局对2013年2月之前已受理的部分申请公路水运工程试验检测等级评定的机构,以及2013年6月15日即将到期申请换证复核的试验检测机构进行了评审,现将拟通过的试验检测机构名单进行公示(见附表)。   公示期内任何单位和个人对公示试验检测机构的评定结果如有异议,可进行举报或申诉。单位举报应加盖公章,个人举报应署真实姓名和联系电话,举报应附详细证明材料,以便于核查。   公示截止日期为2013年6月21日,逾期不予受理。   联系地址:北京市建国门内大街11号,邮编:100736   电话:010-65292774   传真:010-65292793   电子邮箱:huangzy@mot.gov.cn   交通运输部工程质量监督局   2013年6月14日 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过等级评定的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 备注 1 江苏省建筑工程质量检测中心有限公司 水运工程材料乙级 桥梁隧道工程专项 通过 2 陕西建大工程技术中心有限公司 无 桥梁隧道工程专项 通过 3 陕西高速公路工程试验检测有限公司 公路工程综合甲级、桥隧专项 交通工程专项 通过 4 安徽省高速公路试验检测科研中心 公路工程综合甲级、桥隧专项、水运工程结构乙级和材料乙级 水运工程结构甲级 通过 通过换证复核的试验检测机构名单 序号 单位名称 原有等级 申请类别 评定结果 1 中交第一公路工程局有限公司土木技术研究院 综合甲级 换证复核 通过 2 江西省天驰高速科技发展有限公司 综合甲级 换证复核 通过 3 西安长大公路工程检测中心 综合甲级 换证复核 通过 4 湖南省交通建设质量监督试验检测中心 综合甲级 换证复核 通过 5 上海同济建设工程质量检测站 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 6 长沙理工大公路工程试验检测中心 综合甲级/桥隧专项 换证复核 通过 7 中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心 桥隧专项 换证复核 通过 8 陕西通宇公路研究所有限公司 桥隧专项 换证复核 通过 9 福建省交通建设工程试验检测中心 公路工程综合甲级 水运工程材料甲级 换证复核 通过 10 宁夏公路工程质量检测中心 公路工程综合甲级 换证复核 通过 11 中铁西南科学研究院有限公司工程检测中心 桥梁隧道工程专项 换证复核 通过 12 西安公路研究院公路工程试验检测中心 公路工程综合甲级 交通工程专项增项 换证复核 通过 13 天津市北洋水运水利勘察设计研究院有限公司 水运结构甲级增项 换证复核 通过
  • 交运部加强公路水运工程试验检测工作
    交通运输部网站6日消息,为进一步提高试验检测行业科学化管理水平,切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用,交通运输部就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出意见。   意见要求优化试验检测工作环境、加强试验检测行业监管、提升试验检测能力水平。   意见全文如下:   各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委),天津市、上海市交通运输和港口管理局,天津市市政公路管理局,长江航务管理局:   《公路水运工程试验检测管理办法》(交通部令2005年第12号)颁布实施以来,各级交通运输主管部门、质监机构、各参建单位对试验检测数据重要性的认识普遍提高,试验检测工作对公路水运工程质量安全的基础保障作用日益突显,试验检测管理制度不断完善,试验检测机构和人员的专业技术水平不断提高,市场规模已基本满足当前交通建设需求。为进一步提高试验检测行业科学化管理水平,切实发挥好试验检测在质量安全监管中的基础性、关键性作用,现就进一步加强和规范公路水运工程试验检测工作提出如下意见:   一、优化试验检测工作环境   (一)试验检测是公路水运工程质量安全管理的重要手段,真实、准确、客观、公正的试验检测数据是控制和评判工程质量、保障工程施工安全和运营安全的重要依据和基本前提。各级交通运输主管部门、质监机构要高度重视试验检测在工程建设质量安全监管工作中的重要性,切实加强组织领导、强化政策研究、做好统筹规划,为试验检测工作创造有利条件。   (二)各级交通运输主管部门、质监机构要加强调研,科学核算本地区试验检测工作成本,制定地区指导价格,引导试验检测工作合理、有效投入。各建设项目在工程概预算编制阶段,要落实试验检测费用渠道 各参建单位在工程实施过程中不得挤占挪用试验检测费用,为保证试验检测工作正常开展提供基本条件。   (三)要切实发挥母体检测机构对保证工地试验室工作质量的基础作用,将试验检测行业管理要求有效延伸至工程一线,着力解决工地试验室人员结构不稳定、责任感不强、短期行为等问题。项目建设、施工、监理等有关参建单位不得利用行政隶属关系、费用拨付手段等干预试验检测工作的正常开展,不得授意更改试验检测数据,努力营造有利于工地试验室独立、规范运行的工作环境。   (四)要牢固树立现代工程管理理念,有效利用试验检测技术手段,加强工程项目建设过程中质量安全风险的预防、预控、预判、预警工作。质监机构、建设单位可委托实力强、信用好的独立试验检测机构,对涉及结构安全的关键部位进行动态监控量测。   二、加强试验检测行业监管   (五)要将试验检测行业管理的重心从市场培育转移到规范和培育并重、更加注重规范上来,按照“调控规模、提升素质、进退有序”的原则,制定试验检测发展规划,切实控制好市场发展节奏和规模,避免因机构数量过多造成恶性竞争的不良后果。   自本文发布之日起用1至2年时间,整顿规范试验检测市场、提升行业整体素质。在此期间,停止受理所有等级试验检测机构和增项的评定申请。努力构建布局合理、竞争有序、运行高效、诚信守法的试验检测市场新格局。   (六)各省级质监机构要切实履行对甲级和专项类试验检测机构等级评定及换证复核的初审职责,禁止将达不到标准条件的机构上报 对本地区的乙丙级机构,要切实加强动态管理,制定评审和换证复核计划。在乙级机构申报和换证复核的现场评审中,至少应从部专家库中抽取1名专家参加。   (七)要采取随机抽查、飞行检查、专项检查等有效方式,加大检测机构证书有效期内的中间检查力度,及时查处和纠正试验检测工作中存在的违规和不规范行为,保证检测机构实际运行状况与相应等级标准要求相符合。对于经整改仍不满足标准要求的机构,要降低机构等级或注销其等级证书。   (八)整顿规范市场秩序,加大对违法违规行为的查处力度。要严厉打击出借资质、转包和违法分包行为 严厉打击试验检测机构恶意压价、施工和监理单位有意压低试验检测相关费用,签订阴阳合同、假合同等违规违法行为 严厉打击试验检测数据造假以及在考试、证书管理等环节的弄虚作假行为。上述行为涉及到的检测机构和人员,要坚决清退出试验检测市场,形成有进有出的市场动态运行机制。   (九)要不断完善信用评价指标设置的科学性,充分发挥试验检测信用管理在提高工作质量、规范从业行为、调控市场规模等方面的重要作用 完善信用评价结果与市场竞争、市场准入等工作的有效衔接机制。要将信用评价融入质量监督、安全监管、专项督查等日常工作中,及时对失信行为进行确认并录入评价管理系统。   三、提升试验检测能力水平   (十)各省级质监机构要结合工程建设特点和行业管理需要,经常组织能力验证、技能竞赛、技术比武等活动,促进能力验证等活动常态化、扁平化,不断扩大参与活动的机构、人员和检测参数范围。鼓励检测机构内部或机构之间开展形式多样的比对、岗位练兵活动,尤其对于涉及结构安全、日常开展业务较少的试验检测项目和参数,要加强实操演练,确保机构和人员持续保持相应试验检测能力。对于在部组织的比对试验中连续2年出现“不满意”结果的检测机构,要降低机构等级。   (十一)各省级质监机构要按照公路水运工程试验检测人员继续教育有关要求,结合本地区工程特点,作好试验检测继续教育的组织工作,推进网络教学有序开展。各建设项目、检测机构应根据自身特点,广泛开展内部技术培训与交流活动,将继续教育、业务学习融入日常工作中,不断提高试验检测人员的职业道德水平和专业技术能力,努力建设人员专业化、行为规范化、管理科学化的试验检测队伍。   (十二)要高度重视试验检测工作质量与仪器设备状况的密切相关性,切实加强仪器设备计量管理,尤其对于自动化、智能化仪器设备,要按照有关规定保证其检定、校准工作有效,及时纠正出现的异常状态,确保试验检测数据准确可靠。   (十三)要按照高速公路施工标准化活动的总体部署和《公路试验检测数据报告编制导则》(JT/T 828-2012)、工地试验室标准化建设的有关要求,规范数据记录和报告管理,大力推进试验检测工作标准化、信息化建设。鼓励采用具有自动采集和监控系统的智能检测设备和手段,提高试验检测数据报告的客观性和规范性,提升工程管理水平。
  • 博晖创新分子检测实验室被认定为工程实验室
    11月25日晚间公告,公司于近日收到北京市发展和改革委员会(简称&ldquo 京发改&rdquo )下发的《北京市发展和改革委员会关于2014年认定北京市工程研究中心和工程实(财苑)验室的批复》文件(京发改[2014]2400号)。根据该文件,公司的微流控分子检测技术北京市工程实验室经专家评审被认定为&ldquo 北京市工程实验室&rdquo 。   公司表示,建立微流控分子检测技术北京市工程实验室有利于进一步扩展和推广公司微流控分子检测平台,并有助于与高校、科研单位搭建科技创新对接平台,实现企业自身发展,提高企业综合竞争力。公司将进一步推进实验室的建设,加强运营管理,提高研发及试验能力,加强协同创新,在微流控分子检测技术领域发挥积极作用。
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