汽车空调耐久试验装置

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汽车空调耐久试验装置相关的厂商

  • 成都畅享行汽车服务有限公司自2011年成立以来,公司专注于丰田柯斯达、考斯特汽车内饰工艺研究及生产工作, 拥有先进的汽车装饰生产工艺,我们用料考究、以安全、舒适、专业、服务至上的理念经营,使得每一件产品在精致的外观下同时拥有可靠的质量,我们持续不懈的努力和创新,在丰田柯斯达装饰行业中位居前列,已为上百家政府企业单位服务。 我司离四川一汽丰田汽车工厂30公里,依托于独特的地理优势和与厂家,我们拥有订车方便,提车便捷,装饰周期短等优势条件,柯斯达全系现车资源和装饰好的成品车销售,解决为寻车而东奔西跑的难题,柯斯达一站式服务商成都畅享行竭诚为您服务!
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  • 北京中环金冠汽车销售公司是由重庆金冠汽车制造股份有限公司出资于2012年在北京成立的一家专业销售公司。集中销售重庆金冠汽车制造厂制造生产的各类专用车及特种车,并代理销售各类环境监测设备仪器,公司所代理环境监测设备和分析仪器销售均为环境监测行业内尖端产品。 公司拥有专用车九大类(各类环境监测用车、防弹车、通信车、后勤保障车、现场处置车、侦察车、医用车、全地形车)20余个系列产品,已列入国家汽车产品公告的品种近百个。公司各类产品已广泛应用于环保、水利、金融、保险、公检法、交通、卫生、消防、国防、安监、气象、石化、海关、质检等领域,主要客户有各大银行、武警、公安、检察院、法院、大型石化、石油公司、部队和监测站等单位。
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  • 创 元 公 司 简 介山东滨州创元设备机械制造有限公司中日国际合作中心/福冈-山东滨州基地 创元-福冈大学中日纳米涂料研究所单位简况: 本公司于是由日本创元企业家(科技)商学院王道元博士/教授和日本九州大学指导教官林安德教授联合海外学人,日美国际友人投资创办的国际产学研贸公司(基地,研究所)。地点位于山东省滨州市免费提供的38亩创业土地上。主要经营范围有新型纳米表面涂料,耐磨缸套、开发制造节能环保机械新材料、机电产品及配件、绕线机、油田机械控制用软件等高科技产品生产进出口贸易。同时代理日美多家高科技设备和原材料。已经促成清华大学,南京大学,宝钢等和日本企业建立联合实验室。为国家节省了大量外汇。曾多次受到胡锦涛主席以及桥本龙太郎首相等中日国家领导人接见。一 自主研发主要产品1.新型环保保健取温产品→软热宝 由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。缓解疼痛具有独特功能。为国内市场首创。2. 新型环保保健保温腰腹带→腰腹带由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。对腰部腹部保健,缓解疼痛具有独特功能。为世界市场首创。3.新型环保 保健冷敷降温产品→软冰宝由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。缓解疼痛具有独特功能。为国内市场首创。2009年11月27日获得国家药械准字批号。4.新型环保保健保温围脖→暖颈王由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。它携带方便,环保无害,可重复使用,具有一定美容保健功能。缓解颈椎疼痛具有独特功能。为世界市场首创。5.新型泥浆泵耐磨缸套 由创元公司和日本DHF公司联合开发成功。是高Cr铸铁钢套寿命的3-5倍。6.新型外墙壁高效纳米自清洁防污涂料TiO2由创元公司,日本福冈大学,skd公司等联合推出。防污效果明显(已经经过持久实物验证),施工质量保证。7。高性能OLED试验装置/高性能反应溅射成膜装置由创元公司的多名留日博士,日本友人共同研制成功。成膜再现性好。二.代理产品一.金属材料研究自主创新必备设备 1. 日本富士电波工机公司 1-1 静态金属热模拟 • 全自动金属相变测定仪formastor-F日本1965年首创,中国1974年首次导入 • 全自动金属相变测定仪formastor-FII(带低温) • 全自动金属相变测定仪formastor-Ft (薄板型)  特点:全自动,CCT/TTT数据准确可靠,日本2006年首创,中国无。 1-2 动态金属热模拟 双电源动态金属热模拟装置(单向Thermecmastor-Z,5-200KN) 日本1980年首创,中国1987年武钢首次导入100KN.拟导入300KN 宝钢2009年首次导入150KN ,拟再次导入300KN 大吨位双电源动态金属热模拟装置(单向Thermecmastor-Z,300KN) 热变心形后仍然有足够体积用于加工出拉伸/冲击样品。完成了用同一个 样品实现成分组织力学性能测定的材料科学家的夙愿。 双电源焊接热应力应变循环模拟装置(Thermorestor-W) 高频电源扭转动态热模拟装置Thermecmastor-TS  宝钢2009年首次导入 • 特点:双电源/大尺寸/ 大吨位/CCT/TTT数据准确可靠 世界首创 1-3 静动态金属热模拟Formastor-Fz1-4全自动精密热循环模拟装置(charpy 冲击,cod实验的热循环过程可以被全自动化模拟) 1-5 高频真空溶解炉以及高频真空感应加热炉 1-6 薄板(线材)热处理模拟装置 其他日本公司 1.真实大样品钢材定量测氢仪—可测出氢总量以及不同温度下的氢逸出量--钢铁研究总院2009年,一重2011年分别导入,世界首创、测定精度0.01ppm.2.高温接触疲劳试验机-----钢铁研究总院2010首次导入 3.高温汽车薄板深冲变形(杯突)模拟试验机 某著名钢铁研究机构拟导入 4.高速薄板深度变形试验机-USD-200D, 已经和某著名钢铁集团签订技术协议5.大型6万焦低温全自动冲击试验机 日本韩国钢铁企业热销产品 6.钢轨弯曲试验机 7.钢轨弹簧寿命试验机8.汽车薄板平面弯曲兼扭转疲劳试验机(2-12毫米平板,直径11毫米扭转用圆棒)日本汽车厂家和钢铁厂家必备设备之一9.疲劳试验机,包括全数字化控制疲劳试验机,构造物疲劳试验机,高温蠕变试验机,盐水应力腐蚀蠕变试验机,微观构造疲劳试验机,动态疲劳试验机等14种10.在线式全自动冲击试验机/在线式全自动硬度拉伸试验机 11.模拟原子核发电站环境的材料性能试验装置11-1 高温高压水中试验装置11-2 超临界环境中试验装置11-3 亚临界环境中试验装置二.纳米表面成分/化学状态/结构研究自主创新必备设备 2-1日美纳米表面分析仪器公司 2-1-1。 俄歇电子能谱仪 PHI700Xi He以上所有元素纳米(约5nm)表面定性/表面定量/亚表层以及深度方向信息 DETECT LIMIT 0.1%/最小束斑 6纳米 清华,宝钢已经导入2-1-2。全自动能平台扫描聚焦微区X射线光电子能谱仪PHIQUANTERA SAM+ 有机物剥离粒子枪C60 多功能平台扫描聚焦微区X射线光电子能谱仪PHI5000VERSAPROBE+ 有机物剥离粒子枪C60 He以上所有元素纳米(约5nm)表面表面定性/定量/化学状态/亚表层以及深度方向 信息/DETECT LIMIT 0.01%/最小束斑 9微米 清华,宝钢,南大等已导入2-1-3。 飞行时间型二次离子质谱仪 PHINANO-TOF 包括H在内所有元素纳米表面(约1nm)定性定量,尤其是有机分子结构/亚表层以及深度方向信息/DETECT LIMIT PPM/最小束斑 60纳米 2-1-4.。动态二次离子质谱仪ADEPT1010 包括H在内所有元素定性/有机分子结构/亚表层以及深度方向信息/DETECT  LIMIT PPB2-2 日本艾狄克公司1.超高真空下薄膜/表面结构实时监控装置 LEED/RHEED2.有机薄膜的实时晶体结构观察 PICO-RHEED,2011年世界首次披露3.表面等离子体分光装置 JEL-0014.Wafer mapping FTIR系统5.UHV super high voltage electron pulse beam diffraction分析系统三. 环保产业研究自主创新必备设备以及原料3-1 日本宫崎/本田公司 各种搅拌机,混炼机以及挤出机。尤其是国内急需的火力发电厂蜂窝状脱硝催化剂挤出装置 3-2 日本化学工业公司 • 国内急需的高性能火力发电厂脱硝催化剂原料TiO2 • 高性能Ca,Zn系安定剂用于PVC塑料等 • 高性能水滑石用于PVC塑料等 • 高性能有机锡安定剂用作为PVC塑料等 • 高性能无机锡安定剂用作为PVC塑料等 • 高性能金属皂用作为各种塑料,医疗品,食品添加剂等 • 高性能氢氧化镁复合材料用作为无卤 阻燃剂等 • 高性能三聚氰胺氰尿酸用作为无卤 阻燃剂等 3-3 日本工业炉公司 同时使用3种燃烧原料(油,气,细煤粉)的多用烧嘴 四. 陶瓷等材料烧结研究自主创新必备设备4-1日本爱勒克斯公司  高频脉冲电流和通电加热公用加热 空气中可烧结各种材料。 世界首创  西安交通大学已导入4-2 富士电波工业公司 多功能热压真空烧结炉 High Multi-5000,100004-3 富士电波公司工机公司 4-3-1 SPS型烧结炉,如最新小型实验室专用SPS-211Lx 2011年sps公司被该公司收购,日本和国内用户很多4-3-2 特大型生产用SPS烧结炉 最新产品4-3-3 微波加热型金属粉末烧结炉 最新产品 微波加热烧结!4-4日本关东冶金公司 4-4-1 高温无氧烧结炉 E-GBR-SIT 使用C/C网带加热。最高温度2400度。关键是可以控制炉内几乎无氧,小于2ppm.用于陶瓷纤维,碳纤维等新型材料研究4-4-2 长口式石墨烧结炉 E-GMS-GRA, 最高温度2850度4-4-3 托盘推进式烧结炉,E-GRP-SIT,最高温度1800度4-4-4 旋转式烧结炉, E-ROT-CAL, 最高温度1000度 五. 汽车火车自主创新必备设备15-1 日本鹭鸶公司等1。单轴液压伺服振动设备 2。负载振动试验系统 3。振动试验系统 9通道 4。构造材料物振动试验设备 5。振动试验台 6。构造材料强度试验机 7。内圧疲劳试验机 8。FT-B疲劳试验机 9。水平振动试验机 10。300 Hz线性动态特性 试验机 11。BUMP试验机 12。车辆加振装置 13。上下水平振动试验机 14。Steering检查装置 15。100T Damper 试验机 16。叉车疲劳试验机 17。50T ST耐久疲劳试验机 18。转向助力泵性能疲劳试验机 19。扭转疲劳试验机 20。转向装置性能试验机 21。3連型疲劳试验机 22。4通道道路模拟试验 23。3軸Bush耐久试验机 24。Absorber 性能・ 疲劳试验机 25。PAQII 单轴动态试验机 26。防震橡胶动特性试验机 27。检力头式材料试验机 28。 3轴弹性体试验机 29。汽车悬架用试验机 30。减振器试验机 六. 高温摩擦磨损研究自主创新必备设备以及产品6-1 日本富士电波工机公司 高频加热式高温磨损试验机,100度以上,用于模拟轧辊等工作状态6-2 日本试验机厂 理研大越式快速高温摩擦磨损试验机,800度 OAT-U,比通常磨损试验快100倍!万能摩擦磨损试验机,100度,FPD-1000/30006-3 日本高频公司 耐磨中空轧辊,各种耐磨处理设备,备件 6-4 日本工业炉公司 新型防腐耐磨省煤器-玻璃式代替钢管式七. 其他材料领域自主创新必备设备1。日本TDK株式样会社产品电波暗室以及测定仪器 TDK公司70年前首先开发出FERRITE吸波材料,首先把FERRITE用于暗室行 业,在暗室行业已经在全世界安装了近1000台 2。美国Gamma真空泵公司 历史悠久高性能离子泵 3。 日本爱勒克斯公司 全自动微空精密加工装置 飞机发动机等叶片上打孔用,0.5x0.5mm2面积上 全自动打30微米孔100个! 4。日本工业炉公司 全自动高效率高精度AL合金热处理炉 日本获奖产品   5。.日本关东冶金公司 5-1 钎焊设备 用于机动车零件的铜钎焊,Al制热交换器等钎焊,不锈钢零件等钎焊 型号有G-MES-FES,E-HNP-SUB,E-MES-NOS,EMEL-NOC 5-2 特殊连续热处理炉 型号有G-MES-REF,G-MES-CBR,G-MES-ANN,G-ROL-ANN6.日本艾狄克公司 6-1 简约MBE,EB deposition 系统 6-2 Multi-contact device evaluation system 6-3 Au 单晶制造设备 6-4 简约RF plasma CVD系统 6-5 UHV Evaporation-single or triple cell单元/organic evaporator7.日本CSC公司 7-1 Four Mirror Optical Floating Zone Furnace,FZ-T-4000-H-VII-VPO-PC7-2 Four Mirror Optical Floating Zone Furnace,FZ-T-4000-H-VII-S-PC8.日本岩通计测公司 8-1软磁性材料交流磁性特性测定装置 SY-8218(20/41样品)  8-2 DS-5500,SV-1000/SV-2000,CS-10000/50009.日本北斗电工公司9-1电化学测定系统 型号:HZ5000(HAG30001A)-Automatic Polarization System Type: HZ5000(HAG30001A)10 日本TC公司 10-1 大型铸件感应加热装置 高中低频 30吨等 10-2大型锻件预热加热装置 高中低频 2400Kw等
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汽车空调耐久试验装置相关的仪器

  • 适用的压缩机类型 压缩容积 130~200cc/rev测试范围 驱动轴转速700~2000rpm,2000~12000rpm 压缩机室内温度 50~120摄氏度 吐出压力 1.17~3.43mpa 吸入压力0.098~0.39mpa 吸入温度 -10~20摄氏度 连续运转 时间控制离合器的开关(驱动马达适用是3相220伏特22千瓦的电源)使用 电源 3相220伏特52千瓦 冷却水 温度低于25摄氏度,流量大于35l/min 特长:排出压力通过调节按钮可以自动控制。因为可以自动调整蒸化器的的负荷,可以得到更稳定的温度控制。设定检查时间、间隔的次数,能够自动控制设备的运行状态。
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  • 压缩机耐久试验装置 400-860-5168转1476
    压缩机耐久试验装置是通过制冷剂气体回路测试室内空调· 冰箱用压缩机的耐久性。检查范围 压缩机台数 5台(小型压缩机10台) 排出压力:1.47~3.43 MPa(15~35kg/cm2G) 吸入压力:0.098~0.78MPa(1~8kg/cm2G) 排出温度:90~140℃売的温度:100~140℃(循环泵控制)间接运转:定时器控制压缩机0N或OFF。 检查项目 温度:排出· 吸入· 壳 压力:排出· 吸入 其它:电流· 电压· 运转时间· 间隔次数 也可以制作将排出气体和吸入气体混合的装置。 特长:● 由于是在气体的状态下进行检测的,减少制冷剂的使用量可以降低电力的消耗● 如果在冷却水回路上安装冷水机的话,在低凝缩温度条件下也可以进行检测。● 如果连接电脑的话,可以对数据进行处理
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  • 产品系列番号产品名称国家空调检查装置系列1空气式性能检查装置日本2异音检查装置日本3空气式可变性能检查装置日本4制冷剂式性能检测装置日本5汽车空调耐久试验装置日本6压缩机的热量计日本7压缩机耐久试验装置日本8气体装入装置日本9压缩机性能试验装置日本10气体不足耐久试验装置日本11公交车用压缩机耐久试验装置日本12冷冻车压缩机耐久试验装置日本13配管洗净装置日本14压缩机生产线设备日本15气动式性能检测装置日本16制冷剂式性能检测装置日本17异音检测装置日本18油注入装置日本19气体装入装置日本汽车零部件系列20软管加热&bull 耐压&bull 振动试验装置日本21能量转换泵试验装置日本22水泵试验装置日本23油泵试验装置日本24电磁离合器试验装置日本25汽车等的交流发电机试验装置日本26泥浆试验装置日本27油压单元测定装置日本28散热器耐压试验装置日本29油冷却耐压试验装置日本30风扇耐久试验机日本31皮带轮耐久试验机日本32引擎负荷装置日本33轴承耐久试验机日本空调压缩机系列34压缩机性能试验装置日本35压缩机耐久试验装置日本36压缩机声音试验符合部日本37各种回路部件评价试验装置日本38各种压缩机电器部件检测装置日本
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汽车空调耐久试验装置相关的资讯

  • 我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调的检测
    近日,我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调检测和实验设备。 空调组合的信赖性在21世纪越来越受到重视。名光机器从1965年从事加热试验器的制作开始研究开发设备到制造检查设备,在空调领域积累了丰富的技术和经验。当中,在硬件和软件的两方面,具备先进的产品制造工艺和提供业务担当,得到了高度的评价。今后作为对广大的客户的协助,我们将提供更加灵活和最新的技术。 名光机器株式会社的汽车空调检测设备从多个方面对汽车空调的性能作出评估。 名光的各种检查装置: 与汽车空调相关联压缩机性能试验装置压缩机耐久试验装置气体不足耐久试验装置公交车用压缩机耐久试验装置。冷冻车压缩机耐久试验装置 配管洗净装置压缩机生产线设备气动式性能检测装置制冷剂式性能检测装置异音检测装置油注入装置气体装入装置 与空调用压缩机相关联压缩机性能试验装置压缩机耐久试验装置压缩机声音试验符合部各种回路部件评价试验装置各种压缩机电器部件检测装置 与汽车零配件相关 软管加热· 耐压· 振动试验装置软管击打试验能量转换泵试验装置水泵试验装置油泵试验装置电磁离合器试验装置汽车等的交流发电机试验装置泥浆试验装置热电偶单元试验装置油压单元测定装置散热器耐压试验装置油冷却耐压试验装置风扇耐久试验机皮带轮耐久试验机轴承耐久试验机座椅耐久试验机引擎负荷装置传送带检测用负荷装置扩展性能检查装置
  • 汽车空调假人系统国内惊艳亮相
    2013年9月10日,亚洲唯一在汽车生产检测质量工程方面最具权威性的展览会&mdash 2013汽车测试及质量监控博览会(中国&bull Automotive Testing China Expo 2013)在上海举办,加野Kanomax、新科集团携手倾力出展。 近年来加野Kanomax集团在推出众多新品并广泛收获市场好评后,再度乘胜出击,协同国内优质精密仪器生产商&mdash 新科集团,面向国内汽车行业提供精密测试解决方案,展示最先进的测试技术和设备。 纵观当前汽车行业,对于汽车质量和安全性上的需求与日俱增,此次展会两个集团合作推出的产品&mdash 汽车空调假人系统,能够很好的助力汽车生产商完成汽车舒适度的性能评估。 该系统使用人体模型,模拟在车辆内部乘员的测量系统,从而完成汽车内部的舒适性能评价。假人身体上的不同位置可嵌入四种传感器,同时多点位测量温度、湿度、风速和热辐射。此外,由于假人关节处的特殊构造,接近人体弯曲。通过测量特定点的模拟环境,直观呈现完整舒适度体验。 此外,加野Kanomax集团的智能热式风速仪65 Ser和四通道风速仪KA12,能够很好地完成汽车空调系统性能试验,更好的控制、稳定汽车内部的气候环境。
  • 汽车空调制冷效果差?FLIR ONE Pro一招精准定位故障
    FLIR ONE Pro作为配合智能手机使用的专业级红外热像仪广泛应用在电气、暖通、汽车等行业今天小菲就来给大家说一个汽修师傅使用FLIR ONE Pro查找汽车设备中难以察觉的小故障案例!汽车空调外循环效果差本次案例是一辆2011款菲亚特博悦车,搭载1.4T发动机,累计行驶里程约为14.5万km。据车主反映,该车空调内循环制冷正常,但外循环制冷效果差。接车后测试发现外循环模式时的出风温度约为15℃,且无法降低,制冷效果差。切换至内循环模式,出风口温度逐渐降低,且能降低至3.4℃,制冷效果恢复正常。再切换至外循环模式,出风口温度逐渐升高至15℃左右。分析认为,正常情况下,内外循环相互切换时,只有内外循环控制风门动作,改变的只是进风方式,此时温度控制风门并不工作,可能是进风温度差别过大或空调风门控制混乱?为验证猜想,决定首先检查外循环模式时的进风温度。用FLIR红外热成像仪测量风窗玻璃下方,两侧车外进风口的进风温度,发现发动机室内的热量与驾驶人侧车外进风口处的热量相通,由此推断发动机室内的热空气被左侧车外进风口吸入了车内,使空调蒸发器处的热负荷过大,以致空调制冷效果差。车外进风口的温度状况根据温度异常处,找到故障原因打开发动机室盖,检查两侧车外进风口,对比发现左侧车外进风口附近的发动机室盖密封条破损,缺失了一部分,由此可知发动机室内的热空气是通过此处的缺口经由左侧车外进风口被吸入车内的。右侧车外进风口左侧车外进风口更换发动机室盖密封条后试车,空调外循环模式时的制冷效果恢复正常,故障排除。更换发动机室盖密封条FLIR ONE Pro:让故障检测更简单 汽车空调制冷出现问题,一般人很容易觉得是空调零部件出现问题,幸好通过FLIR ONE Pro,发现左侧车外进风口处的温度异常,及时更换发动机室盖密封条,避免造成更大的损失!FLIR ONE Pro手机红外热像仪小巧轻便,配合智能手机即插即用,非常方便!它能够测量介于-20°至400°C之间的温度,热灵敏度可检测到70mk的温差,支持最多3个点温仪和最多6个温度区域。FLIR ONE Pro的热分辨率高达19200,其采用VividIR图像处理技术,使您能够看到更多重要细节,因此可广泛应用在我们的日常工作生活中,比如检查电气面板、查找暖通空调故障、检测房屋水损问题等。

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汽车空调耐久试验装置相关的论坛

  • 汽车空调环境可靠性测试

    汽车空调环境可靠性测试

    [font=宋体] 一辆汽车约有一万多个配件组装而成,而这一万多个配件在正式投放使用前需要经过各类可靠性试验约上百种,才有了终客户的安全使用。早些时候雅士林仪器一直在跟大家说汽车音响、轮胎等各类产品的环境试验是如何做的,今天再来看看高低温湿热试验箱是如何给车载空调做环境可靠性试验的。[/font][font=宋体]  试验样品:车用空调冷凝水物化装置[/font][font=宋体]  试验设备:高低温湿热试验箱、振动试验台或三综合试验箱[/font][font=宋体]  试验要求:环境温度在[/font]-40[font=宋体]℃~[/font]+60[font=宋体]℃时[/font],[font=宋体]空调冷凝水雾化装置在自然条件下应能正常工作[/font] [font=宋体]空调冷凝水雾化装置应能在车辆运行的振动、冲击等条件下正常工作。[/font][font=宋体]  车用空调的环境可靠性试验:[/font]1[font=宋体]、试验项目:耐潮湿。车用空调冷凝水雾化装置应在直接雨淋环境工作。[/font][font=宋体]  试验方法:汽车空调冷凝水雾化装置安装在顶置式车载空调里,车辆做制冷运行,在常规水淋房作[/font]30min[font=宋体]雨水淋试验。[/font]2[font=宋体]、试验项目:无水工况。车用空调冷凝水雾化装置在无冷凝水状态下能满足本标准的功能要求。[/font][font=宋体]  试验方法:汽车空调冷凝水雾化装置在无水工况下运行[/font]24h[font=宋体]后恢复正常供水工况。[/font]3[font=宋体]、试验项目:耐高温。车用空调冷凝水雾化装置在[/font]80[font=宋体]℃的高温环境下试验[/font]4h,[font=宋体]试验后,产品各零部件不变形。[/font][font=宋体]试验方法:汽车空调冷凝水雾化装置施予额定电压下在高低温湿热试验箱内工作[/font],[font=宋体]高低温湿热试验箱温度从室温升至试验温度[/font]80[font=宋体]℃±[/font]2[font=宋体]℃后,并持续工作[/font]4h[font=宋体]。[/font][align=center][img=,600,600]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/07/202207181711349379_5532_1385_3.jpg!w600x600.jpg[/img][/align]4[font=宋体]、试验项目:耐低温车用空调冷凝水雾化装置在[/font]-20C[font=宋体]以下的低温环境下试验[/font]4h[font=宋体]。[/font][font=宋体]  试验方法:汽车空调冷凝水雾化装置放置在试验温度为[/font]-30[font=宋体]℃±[/font]2[font=宋体]℃[b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/C27541.htm]高低温湿热试验箱[/url][/b]内[/font]4h[font=宋体]后取出。[/font]5[font=宋体]、试验项目:抗振动汽车空调冷凝水雾化装置在进行振动试验后,零部件应不受损坏、紧固件不应松动。[/font][font=宋体]  试验方法:抗振动试验。汽车空调冷凝水雾化装置在振动试验台带电工作状态下按规定进行试验,试验每个方向[/font](x[font=宋体]、[/font]y[font=宋体]、[/font]z)[font=宋体]各进行[/font]5[font=宋体]个周期。[/font]

  • 【分享】汽车空调零部件交变压力试验机技术介绍

    汽车空调零部件交变压力试验机技术介绍关键词:汽车空调零部件,交变压力,正弦波、三角波、方波,高频响应,试件中介质流动,精确介质温度控制,高低温液压控制系统,液压伺服控制系统,隔离油缸,试件微小破损检测,破裂保护 1 概述交变压力试验是耐压零部件寿命试验的普遍使用方法,对汽车零部件特别重要。汽车零部件的交变压力试验由来已久,碍于试验设备的条件,国内汽车零部件生产厂家以往的交变压力试验比较简单,没有严格的波形和温度控制。随着汽车行业与国际接轨,国内汽车零部件厂商进入全球采购供应商行列,用国际上通用的试验标准进行汽车零部件交变压力试验势在必行,严格的试验波形和温度控制对交变压力试验设备提出了苛刻的要求。交变压力试验机主要用于汽车零部件交变压力脉动疲劳试验。为伺服控制型和介质流动型的结合产品。试验机具有良好的频响特性,能产生各种高精度交变压力波形;能控制试验介质流动,实现环境温度与介质温度独立控制。该交变压力试验机适用于汽车空调系统用液气分离器,储液干燥器,制冷管,蒸发器,冷凝器及类似产品。2 新型汽车空调零部件交变压力试验机的技术难点:2.1 试验标准提出了更高波形要求国际上通用的试验标准对汽车空调零部件交变压力试验的波形要求更加严格,(1)试验机应同时具备多种可供选择的试验波形(正弦波、三角波、方波等),(2)具有更宽的交变 频率范围,(3)波形质量受严格的误差带限制,特别是三角波和方波工况,系统必须具有很高的频率响应。通常采用液压伺服控制系统才能达到要求的波形精度。2.2 试验标准对试验介质温度控制更加严格在过去的交变压力试验中,被试件内的介质是封闭的,这势必导致被试件内介质温度随着时间增加与环境温度趋于一致。而国际上通用的试验标准要求被试件内外温度独立控制,最有效的方法是使被试件内的介质流动起来。传统的油缸泵压方法能快速建立压力,但无法实现介质的流动,需要设计一套液压控制系统,并与油缸泵压方法有机的组合起来,才能实现介质流动工况下,交变压力波形的精确控制。2.3 高低温液压控制系统 汽车空调零部件交变压力试验介质温度范围很广,通常可达-40—150℃,交变压力试验机采用的液压控制系统一定是特殊的高低温液压系统,需要通过研制一系列特殊的液压元件和系统才能实现。2.4 需要极高的可靠性汽车空调零部件交变压力试验机本身是用于考核汽车零部件寿命的,每一项试验需要经历几拾小时至上百小时的连续运转,所以试验机需要很高的可靠性和自动化程度,才能保持设备的完好率,才能满足交变压力试验无人值班的要求。交变压力试验机研制必须进行可靠性分析和设计,长期可靠运行的结果证明,本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的可靠性设计是成功的。3 设计准则:本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机的设计遵循了下列准则:a. 试验台设计实施相关的国家标准和行业标准,按标准进行规范化设计;b. 试验台设计综合运用简化、统一、协调、优选等标准化基本原理,贯彻通用化、系列化、组合化要求,积极采用成熟技术,努力提高设计的标准化程度;c. 追求高自动化程度和高可靠性,尽可能实现试验全过程计算机控制和监控,减少人工调节环节,设计全面提升可靠性要求,考虑各类事故保护停机和报警,做到无人值班,少人值守;d. 追求高品质静、动态特性,保持设备长期技术领先,提高用户企业的产品参与国际竞争的能力;e. 追求高的性能价格比,优化设计降低成本,在满足系统性能和可靠性前提下,尽可能选用国内优质产品,对进口件选用遵循合理、必要、经济原则;f. 设计充分考虑试验室管理要求,合理配置;注意环保、节能;考虑仪器仪表计量标定方便;尽可能选用国内外知名公司产品,减少元器件品种规格,保证元器件良好售后服务和备件货源充足;g. 充分考虑操作、维护方便,提高试验效率。设备应美观大方,具有时代气息。4 本公司研制的汽车空调零部件交变压力试验机方案简介4.1 主要功能:a. 交变波形多样化:正弦波,三角波,矩形波和任意波;b. 试件介质循环流动设计; c. 试件环境温度和介质温度独立控制;d. 交变频率可低至直流输出;e. 实现计算机控制、采样、数据处理、记录和打印,具有试验报告自动生成功能;f. 实现计算机监控、报警保护功能(包括特别设计的试件微小破损检测和破裂保护);g. 智能化PID调节;具备温度、压力传感器计量校验程序;h. 简便、直观的操作界面;操作维护方便,元件采用国际标准,备件货源充足。4.2 主要技术参数和性能指标a. 试验介质工作压力范围:0—4.5MPa,可设置,误差±1.5%;b. 交变频率:0—200CPM,可设置,误差±1次;(扩展设计可达更宽的频率范围)c. 试件介质温度:室温—120℃,可设置,误差±1℃;(扩展设计可达更宽的介质温度范围,包括低温)d. 试件环境温度:室温—150℃,可设置,误差±3℃;(扩展设计可达更宽的介质温度范围,包括低温)e. 恒温环境箱腔体容积:1000×1800×1100;f. 同时试验件数:6件;g. 试验波形:正弦波、三角波、矩形波和任意波,矩形波的上升沿时间不大于0.05秒。h. 试验介质:合成液压油。(扩展设计可使用制动器油,乙二醇等为试验介质)4.3 交变压力试验机原理简介试验机由供压系统、恒温环境箱和计算机控制系统组成。被试零部件安装在恒温环境箱内,供压系统在环境箱外通过管路向被试件加压,供压系统的介质温度受控,根据试验要求调节,系统有加温和冷却装置。供压系统由一套高温动力油源供油,动力油源采用高温齿轮泵,由调压阀稳定供油压力,动力油源的输出流量既用于提供通过被试件的试验流量,又能辅助被试件压力快速上升。供压系统通过隔离油缸向被试件提供规定温度和交变压力的介质,利用隔离油缸容腔快速泵出的介质,能产生瞬间大流量。隔离油缸为特殊设计的液压油缸,油缸活塞杆设计成配压阀结构,通过配压阀输出的压力与隔离油缸活塞杆的位置成比例关系,隔离油缸工作时,既有泵压作用,又有压力输出阀功能。当隔离油缸快速运动时,瞬间大流量能控制被试件压力快速上升或下降,当隔离油缸停在某个位置时,能控制被试件压力恒定在设定值(所以试验机交变频率可以低至直流输出)。驱动隔离油缸运动的是一套液压伺服控制系统,系统的输入是试验要求的压力波形信号,系统的输出是驱动隔离油缸的推力,系统的反馈是被试件的试验压力,所以最终控制的就是被试件的试验压力。液压伺服控制系统由常温油源供油,常温油源为高压油源系统,工作压力为21Mpa,常温油源同时提供高温动力油源和事故处理操作的控制用油。

  • 劣质汽车空调制冷剂遭严查,长期使用对汽车损害严重

    2011年7月3日,央视《每周质量报告》播出的《汽车制冷剂真相》节目显示,目前北京、杭州、广州等地汽配市场上购买的60种汽车制冷剂,只有5种经过检测是合格的,合格率还不到10%。谁也没有想到,汽车空调这种城市居民已经难以离开的日常电器,竟然存在着长达近十年之久的安全隐患,这无疑是给中国这样一个汽车产销大国以当头喝棒。假冒伪劣产品使用非环保制冷剂代替环保制冷剂,不仅对环境造成了很大的破坏,而且也会对车辆造成严重的不良后果。可以预见,在不久的将来,严查汽车空调制冷剂的呼声必将席卷全国。所谓汽车空调制冷剂即氟利昂,在市场上又被称之为“雪种”或“冷媒”。根据化学成分的不同,空调制冷剂又分为多种型号,包括R12,R22,R502, R123和R134a等。以往汽车空调广泛使用的制冷剂主要为R12,但由于其成分中所含的“氯”原子可对大气臭氧层造成极强的破坏力,早在2001年,国家环保总局和国家机械工业局就联合发文,明确规定自2002年起,国内下线的所有汽车,其空调系统必须停止使用R12,改为使用更加安全环保的R134a新型制冷剂。然而一些不良企业为了降低生产成本,违规使用R12、R22和R406a等替代甚至冒充R134a进行销售。以次充好的空调制冷剂会为汽车带来怎样的问题,我们又应当如何防范伪劣产品呢?专家告诉笔者,在空调系统中,由于使用制冷剂的物化性能不一样,专用的空调压缩机、密封配件和橡胶管路必须配套使用专用的制冷剂类型。2002年后生产的汽车,其空调系统是专为134a所设计。由于R-134a和R12或其他制冷剂的物化性能有很大的区别,所以它们的空调装置所使用的冷冻油、密封件、管路和干燥剂都不同,几种制冷剂不能互相替代和混充。长期使用劣质制冷剂,不仅会导致密封装置泄露、造成管路腐蚀,严重者甚至会造成空调系统的彻底报废。如今正值炎炎夏日,我国绝大部分城市已进入汽车空调使用的高峰期。为了让广大车主度过一个安心、舒适的夏季,专家提醒汽车服务商家,为了保持自身的良好信誉,应全面杜绝R12、R22、一氯甲烷等制冷剂混入商品,积极将供应商提供的产品送往第三方检测机构进行检测。

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