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第1楼2011/03/02
中国磁浮技术首席科学家、国防科技大学教授常文森2月28日说,磁悬浮列车无电磁辐射污染,对人体无害。
常文森说,磁悬浮列车的运行原理是利用电磁力抵消地球引力,通过自动控制手段使车体与轨道之间始终保持约为1厘米的间隙。磁力集中在这1厘米的空间里,一旦离开这个空间,磁力就恢复到与地磁场差不多的水平,不会对乘客、更不会对周边居民造成损害。
北京中低速磁浮S1线论证过程中,相关科学机构和人大代表等对磁悬浮列车的电磁辐射进行了六批、十几轮的第三方测试。中科院电工所的检测报告表明,直流磁场强度小于正常看电视时对人体的影响,交流磁场强度小于使用电剃须刀时对人体的影响。
常文森还透露说,S1线建成运行后,车厢里将安装可视化的电磁辐射测量设备,乘客可以直观地“看到”磁场强度。这项设计既能让人们对磁悬浮列车的安全性放心,也有利于磁浮技术知识的科普推广。
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第2楼2011/03/02
上海居民要求磁悬浮方案公示期延长
居民代表指出,已建好的磁悬浮示范线除了在两侧各留了25米宽的安全距离,还分别规划了50米宽的一级防护带以及100米宽的二级防护林带,但新线路只设置了22.5米的安全距离。
有居民代表提出,对于存在未知性的人类健康问题,医学上一向是很明确通过预防和尽可能的保护来对待的,一定是“假定有害”来对待,而不是假定无害来忽视。
另外,居民代表认为,目前世界上没有一条成熟的磁浮商用线,而在磁浮列车运行时对沿线居民产生噪声、震动、辐射等方面的影响有很多争议,尤其是目前还没有磁浮对人体伤害的实验报告和数据,而在中国和德国已经分别发生过一起磁悬浮事故,另外从经济角度来看,修建磁浮意义不大。