空分停开车时，微量分析仪表的处理

在我厂空分装置中配备的微量水、微量氧、微量氮分析仪型号是：
一.微量水 测量点1）气体进吸附器水分含量分析；2）氮压机出口水分含量分析； 配置的是Teledyne 8800A微量水分析仪；
二.微量氧 测量点1）纯氩微量氧分析；2）纯氮微量氧分析；配置的是AII 3000T微量氧分析仪；
三.微量氮 测量点 纯氩塔中微量氮分析；配置的是CA K2001微量氮分析仪；
对于3000T燃料电池微量氧分析仪投运时的注意点：
1.要注意管路的密闭性，以及样气管路接口的密闭；先通入零点气体对管路进行吹扫，然后打开仪表传感器底座，装入电池。要紧固好底座螺丝。
2.装好燃料电池后用零点气体吹扫，待仪器读数较低时，再通入量程气，待稳定后才能标定。此标定需要时间较长，而且只需要标定量程，不需要标定零点。
对于K2001微量氮分析仪投运时的注意点：
K2001投表时，先通入气体，再通电。压力要调整好，5-10PSI,压力不可太大，要注意调整压力在规定范围内。
对于8800A微量水分析仪投运时的注意点：
8800A微量水投运时，先调整好压力，再装入探头，否则探头容易被冲击。

1；保护传感器，如微量氧的，要保护电池；
2；使开车时很快投入运行。
请问您对空分中的微量氧，微量水，微量氮分析仪表采取措施了吗？

答：燃料电池和电解池类微量氧，因停车期间和开车初期氧浓度较大，保护是很重要的，通常可采用总管或储槽气源接至仪器，作为吹扫保护气，这在仪器安装时，作为预处理项目来进行。这样，可确保停车时的保护，和开车污染阶段的快速吹扫，以方便仪器快速投用。
微量水表，可在测量腔前后安装吹扫保护气路和前后开关阀，作为断气保护。探头卸载到固定区域保护也是一招。

微量氮表，对于检测器来说，保护的意义并不大，但带执导电子流量计的，对是否有流量就很必要了，建议通入液氩大槽气作为备用时的保护，无气供应和保护的，建议断电停机！

特别是微量氧表，大型空气，长期运行的，如果是作为控制使用的，强烈建议禁止使用电解池之类 的分析表。开停车期间，此类表如同摆设，而且误事，采用氧化锆表，则无此顾虑！不要顾虑此表的精度，偏差再大，也在你的的许可范围内。

狙击步枪精度再高，面对在集团进攻，也不如机关枪来的管用！

虽然攻击了电解池表在过程控制和开停车期间的无能，但若将其运用到储槽分析，其测量准确性，氧化锆分析仪就不是它的个了。好东西要用在好地方，不然，就是糟用！

每类表都各有长短，要妥为运用。

我们都是两路供气，
停机时切换到瓶装气体保护仪器
开机时开旁通吹扫系统再检测

瓶装吹扫在许多现场不现实，我手上就有两套1W的，长期停用，一年难得开个一二次，瓶装气保护成本较大，维护量也大。管道、储槽供气的方式比较好！

储槽供气最好，
不过我的600立的是低压罐
虽然也能切过去
1/4管流量小了点
所以加了两组瓶气上去

我的压力也不大，我通常会在液体出口处加装气液蒸发罐或回形盘管，来增大出口处的液体蒸发量，从而提高供应压力，你放心，我最远供气距离达到300米，6毫米管线，对于一般仪器（总量800～1200的量）的保护气，是足够用了。

还有一款带伴热的蒸发罐，压力可调至更大。有条件，你可以试试。