【线上讲座217期】噪声知识讲座（二）......火热进行中，至11月15日

应助达人

1、道路交通监测的目的
反映道路交通噪声源的噪声强度；分析道路交通噪声声级与车流量、路况等关系及变化规律；分析城市道路交通噪声的年度变化规律和变化趋势。
2、道路交通监测的点位设置
选点原则：
（1）能反映城市建成区内各类道路（快速路、主干路、次干路等）交通噪声排放特征。
（2）能反映不同道路特点（考虑交通类型、交通流量、机动车行驶速度、路面结构、道路宽度、敏感建筑物分布等）交通噪声排放特征。
（3）道路交通噪声监测点位数量：特大城市≥100个；大城市≥80个；中等城市≥50个；小城市≥20个。一个测点可代表一条或多条相近的道路。
测点选在路段两路口之间，距任一路口的距离大于50m，路段不足100m的选路段中点，测点位于人行道上距路面（含慢车道）20cm处，监测点位高度距地面为1.2—6.0m。测点应避开非道路交通源的干扰。
监测点位基础信息见附表2规定的内容。
3、道路交通监测的频次、时间与测量量
昼间监测每年1次，监测应在昼间正常工作时段内测量，测量时段应覆盖整个正常工作时段。
夜间监测每五年1次，在每个五年计划的第三年监测，监测从夜间起始时间开始，测量时段应覆盖整个夜间时段。
监测工作应安排在每年的春季或秋季，每个城市监测时间应固定，监测应避开节假日和非正常工作日。
每个测点测量20min等效声级Leq，累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin和标准偏差（SD），分类(轻型汽车、重型汽车)记录车流量（辆／20min）。
4、道路交通监测的结果与评价
监测数据应按附表5规定的内容记录，监测统计结果按附表8规定的内容上报。
将道路交通噪声监测的等效声级采用路段长度加权算术平均法，按式（2）计算城市道路交通噪声平均值。

1、功能区监测的目的
评价声环境功能区监测点位的昼间和夜间达标情况；反映城市各类功能区监测点位的声环境质量随时间的变化状况；分析功能区监测点位随时间的变化规律和变化趋势。
2、功能区监测的点位设置
常规监测中功能区监测采用《声环境质量标准》(GB3096-2008)附录B中定点监测法。
测点选择按照《声环境质量标准》(GB3096-2008)附录B中普查监测法，各类功能区粗选出其等效声级与该功能区平均等效声级无显著差异，能反映该类功能区声环境质量特征的测点若干个，再根据如下原则确定本功能区定点监测点位。
（1）能满足监测仪器测试条件，安全可靠。
（2）监测点位能保持长期稳定。
（3）能避开反射面和附近的固定噪声源。
（4）监测点位应兼顾行政区划分。
（5）4类声环境功能区选择有噪声敏感建筑物的区域。
城市功能区监测点位数量：特大城市≥20个，大城市≥15个，中等城市≥10个，小城市≥7个。各类功能区监测点位数量比例按照各自城市功能区面积比例确定。
监测点位距地面高度1.2m以上。
监测点位基础信息见附表3规定的内容。
3、功能区监测的频次、时间与测量量
每年每季度监测1次，各城市每次测量日期应相对固定。
每个监测点位每次连续监测24小时，记录每小时等效声级Leq、小时累积百分声级L10、L50、L90、Lmax、Lmin和标准偏差（SD）。
监测应避开节假日和非正常工作日。
4、功能区监测的结果与评价
监测数据应按附表6规定的内容记录。监测统计结果按附表9规定的内容上报。
将某一功能区昼间连续16小时和夜间8小时测得的等效声级分别进行能量平均，按式（3）和式（4）计算昼间等效声级和夜间等效声级。


5、功能区声环境质量时间分布图
以每一小时测得的等效声级为纵坐标、时间序列为横坐标，绘制得出24小时的声级变化图形，用于表示功能区监测点位环境噪声的时间分布规律。
同一点位或同一类功能区绘制总体时间分布图时，小时等效声级采用对应小时算术平均的方法计算。

应助达人

这是在噪声监测及气象五参数监测

应助达人

绿色为一类区，蓝色为二类区，橙色为三类区，红色为四类区、即交通噪声。

怎么不搞成原创的，亏了

风速风向仪下面的那个部件没装啊

应助达人

谢谢，但是不要每个主题都以原创为目的才好，讲座也是原创！

应助达人

配发来的仪器，接受时就没有底部件，下一步准备购买。