电动车三包规定亟待出台

　　难题“三包”缺失难维权

　　“消费者购买时并不能体验到行驶里程是否达标，全凭商家的承诺。”天津观典律师事务所律师李东光表示，根据现行的《部分商品修理更换退货责任规定》，在其附件《实施三包的部分商品目录》中，对自行车、摩托车的“三包”有明确的责任规定，电动自行车未被列入。也就是说，目前我国还没有针对电动自行车的“三包”政策，全凭商家自己执行相关售后规定，消费者维权存在一定困难，国家层面上电动自行车统一的三包规定亟待出台。

　　期盼“新国标”出台治顽疾

　　“山寨”横行、虚假宣传、同质化严重，影响产业发展和消费者权益的问题或将于年内得到治理，记者最新了解到，电动自行车新国标日前正式进入送审阶段，有望年内出台。“新国标把整车重量大于40公斤、时速超过20公里的电动两轮车归到轻便电动摩托车里，要求上牌和考驾照。这就意味着，新国标将促使重量仅仅是传统铅酸电池重量的1/3的锂电池被企业更广泛地使用。”业内人士表示，比起传统铅酸电池，锂电池续航能力更强，使用寿命更久，充电、用电也更直观，可以说，新国标将有效治理电动自行车行驶里程“打折”的现象。

　　“去年，仅天津排名前十的自行车企业的产量就占天津所有自行车企业总产量的57.9%。新国标将进一步提升行业集中度，加快行业洗牌，一些作坊式企业将被市场淘汰。”天津自行车电动车行业协会理事长龚孝燕透露，近日，天津爱玛科技股份有限公司代表行业首先提出了“诚信、创新、环保、关爱”的四大责任，《天津市自行车、电动自行车五年规划》的制定也已进入相关调研、起草阶段，年内由本市相关部门进行讨论。天津自行车产业将以更高的标准实现转型升级，无疑也将给消费者带来更大实惠。

哎，是啊，速度和里程都没有。电量有时也不准确的

我买电动自行车时是有三包的，可真有事了去找商家，很难界定

电池的电量及续航能力很难达到厂家标注的值

电池的使用时间真是要看使用情况，就像手机电池，你运行不同的程序耗电量也不同啊

保修期内，维修的话应该没问题，但是换就比较困难

应助达人

电动车的电力跟充电的方法有很大关系，不能等电耗尽才充电。

剩20%的时候充电？不同的电池规定不同吧

应助达人

电动车的电池都是一样的。最好有空就充满。