汽车传送带

传送带在各行各业的制造过程中发挥着至关重要的作用，其有助于实现更加精简、自动化和高效的生产流程，有效提高生产力和产品质量。然而，持续的磨损会导致传送系统及其部件(如轴承和惰轮)劣化。长此以往，可能会导致系统故障，降低系统效率，增加能耗，甚至会导致计划外和代价高昂的停机。如何有效避免传送带故障，是每个制造行业都需要解决的事情。声学成像技术让传送带故障“看得见”传送带的传统维护方法在很大程度上依赖于例行检查和对报告问题的被动响应，这可能会遗漏一些隐藏的故障，从而为意外停机和昂贵的维修留下了可能。要想避免事故的发生，就需要预知风险，在萌芽阶段制止故障的发生。传送带相关的检测人员可以采用先进的故障检测技术，如声学成像技术，以便在早期阶段识别关键问题。使用FLIR Si2声学成像仪拍摄的机械故障快照：高声压级、波峰因数和峰度通常是轴承潜在问题的迹象。为了获得最可靠的结果，建议始终将读数与从相似距离测量的相同类型的健康轴承进行比较。通过最近在一家金属加工厂进行的检查表明，配备市场先锋技术的FLIR Si2声学成像仪，能够识别机械部件中的关键故障。声学成像快照不仅证实了对传送带系统内已知问题的怀疑，而且还发现了一个重大故障——导致电动机和泵之间的驱动联轴器故障（如果发现不及时，将在几天内发生）。金属加工公司的代表对使用声学成像仪检测到的故障快照印象特别看重，有了图片不仅非常直观，并且易于解释。利用FLIR Si2声学成像仪提供的决策支持，该公司立即制定了更换各种链条和轴承的计划。用于机械故障检测的声学解决方案使用声学成像仪进行预防故障检测的主要优势之一是，它允许主动维护，而不是被动响应。在潜在问题严重之前发现它们，可确保采用更高效、更具成本效益的设备维护方法。这也带来了另一个好处：节省成本。通过在早期阶段解决故障，企业可以显著降低与大修和意外停机相关的高额成本。在上述案例中，通过采取积极的纠正措施，检测到驱动联轴器的故障，有效防止了对周围组件造成进一步损坏。金属加工设施的机械故障检查结果突出了声学成像仪在工业维护中的有效性。通过采用先进的故障检测技术主动识别和解决机械故障，企业不仅可以节省成本，还可以提高其运营的可靠性和安全性。选择FLIR Si2的优势FLIR Si2声学成像仪配备专属机械故障检测模式，非常适合传送带的故障检测，它能让用户在较远的安全距离范围(最远200米)或嘈杂环境中也能识别机械故障的声音，生成精确的声像图。其接收频率范围在2kHz至130kHz，几乎涵盖了机械故障的全部声波范围。有了它，主要优势有：★ 可以快速检测和测量轴承和其他机械问题，这些问题可能导致代价高昂的生产中断或安全隐患；★ 通过防止关键机械(如气动设备和传送带系统)的计划外停机，确保设备操作的连续性；★ 即使在嘈杂的工业环境中，也能扫描大面积区域并准确定位关键问题；★ 为精准定位制造环境中的已知和隐藏的机械故障，提供了全面的解决方案；★ 为预防和维修计划提供实时结果；★ 只需少量培训，就可轻松便捷地纳入维护周期。FLIR Si2特有的机械故障检测模式不仅可以对传送带进行预防性检测还能快速检测轴承相关及其他可能导致代价高昂的生产中断或安全隐患的机械故障问题能大大提高企业的投资回报您在工作中会涉及到机械故障检测吗？FLIR专家将为您量身定制解决方案您可直接拨打官方客服电话一对一咨询哦~

近日，我司与名光机器株式会社合作引进汽车空调检测和实验设备。 空调组合的信赖性在21世纪越来越受到重视。名光机器从1965年从事加热试验器的制作开始 研究开发设备到制造检查设备，在空调领域积累了丰富的技术和经验。当中，在硬件和软件的两方面，具备先进的产品制造工艺和提供业务担当，得到了高度的评价。今后作为对广大的客户的协助，我们将提供更加灵活和最新的技术。 名光机器株式会社的汽车空调检测设备从多个方面对汽车空调的性能作出评估。 名光的各种检查装置： 与汽车空调相关联 压缩机性能试验装置 压缩机耐久试验装置 气体不足耐久试验装置 公交车用压缩机耐久试验装置。 冷冻车压缩机耐久试验装置 配管洗净装置 压缩机生产线设备 气动式性能检测装置 制冷剂式性能检测装置 异音检测装置 油注入装置 气体装入装置 与空调用压缩机相关联 压缩机性能试验装置 压缩机耐久试验装置 压缩机声音试验符合部 各种回路部件评价试验装置 各种压缩机电器部件检测装置 与汽车零配件相关 软管加热· 耐压· 振动试验装置 软管击打试验 能量转换泵试验装置 水泵试验装置 油泵试验装置 电磁离合器试验装置 汽车等的交流发电机试验装置 泥浆试验装置 热电偶单元试验装置 油压单元测定装置 散热器耐压试验装置 油冷却耐压试验装置 风扇耐久试验机 皮带轮耐久试验机 轴承耐久试验机 座椅耐久试验机 引擎负荷装置 传送带检测用负荷装置 扩展性能检查装置

惊呆了：汽车熔化！谈高低温试验箱对汽车行业的意义2015年8月12日新闻，一名英国游客日前在意大利北部城镇旅行期间，发现一辆停泊了数天的法国车厂生产的汽车，车身及泵把均有金属碎片剥落，汽车两侧的后视镜亦似乎开始出现变形，在37摄氏度高温照射下开始熔化了。 看到这则因为小编也是惊呆了，按常理来说汽车在出厂前都会做一系列的测试：防尘试验、防水试验、高温老化、低温测试等等试验提前测试汽车性能的，怎么会在不到40℃的温度下就融化了呢？由此小编推断，此品牌的汽车一定未用高低温试验箱做高温老化试验。 高低温试验箱专用于模拟高低温环境提前测试产品耐高低温的性能，高低温试验箱温度广泛低温可至-70摄氏度，高温150摄氏度。汽车行业需做的环境测试很多而高低温是必须做的，一辆汽车耐高温程度应至少是80℃。若是在检测不合格产品不允许出厂直至改进性能合格为止。对于汽车行业也有针对做汽车测试的相应标准。