汽车工业色彩

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汽车工业色彩相关的耗材

  • VWR大型超声波发生器清洗器
    超声波清洗甚至能够穿透微观开口,能够彻底清洗所处理物品。这使其成为最有效、经济而强大的清洗方法之一。可用于实验室、牙科和医疗技术、微电子、精密工程、化妆品、光学和汽车工业。 外壳和清洗槽采用防锈不锈钢制成带陶瓷技术的高性能PTZ超声波变换器9.2升容量槽,上部配有放泄旋塞 该款清洗槽配有大型超声波发生器,无论槽温度、装填水平和清洁材料如何,都能确保稳定的超声波输出。该功能确保了连续且可重复的清洗结果。“扫频”是所产生超声波输出的一种调制频率,能够防止产生“驻波”,确保清洗槽内极其均匀的能量分布。 所有型号都配有计时器。模拟版配有最长计时15分钟的机械计时器。其还具有可调节超声波功能,可以在10到100%有效输出间调节。因此,可以根据所清洁的物品精准地调节能量。
  • 固液体电子比重计ED-300
    固液体电子比重计ED-300 固液体电子比重计ED-300实现固体、液体的密度测定。密度值直读,大大减少了人工换算的繁琐性和人为误差标准重锤体积标定,可测任意液体密度。 固液体电子比重计ED-300是依据ASTM、DIN、GB/T、JIS、MPIF标准,应用阿基米德原理设计而成的。可以测量固体、液体的密度计,实现了密度直读功能,密度测量达百分之一。 固液体电子比重计ED-300适用行业: 研究院 电子产业 电池橡胶行业 电线电缆制造业 食品业 化妆品行业 造纸业机械加工业 粉末冶金业 汽车工业 固液体电子比重计ED-300适用材料: 塑料颗粒 橡胶颗粒 塑胶复合材料 树脂 金属制品 石材 石墨材料 玻璃制品 各种合金 各种化学溶液 固液体电子比重计ED-300的技术参数: 型号 ED-300 样品 固体、液体 称重 0.01-300g 比重 0.01g/cm3 测定时间 5s 主要特点 适合测量密度>1及<1的测量物; 可改变测量媒介
  • 柴油车熄火电磁阀图配295050-0460
    中路通公司始建于1982,位于妈祖的故乡 —— 福建莆田,距离福州机场120KM。公司占地面积约6500平方米,有150个员工,其中包括10名工程师。公司通过了ISO 9001:2008质量管理体系认证, 同时也是中国汽车工业协会(CAAM)和中国内燃机工业协会,及燃料喷射系统标准化技术(SAC/TC 396)的会员企业。柴油燃油喷射系统的制造、匹配、标定等方面,与国外同类产品相当。在近20年的发展历程中,中路通产品远销东欧、南美、中东、东南亚、非洲等地。公司主要产品有泵头(VE,DPA,DP200,DPS),柱塞(A,AD,P,PN,PS7100,MW),出油阀,喷油嘴(S,SN,SD,PDN,P,PN),共轨喷油器(0445110,0445120,095000,23670,C7,C9....),共轨控制阀(04#、10#、19#、504#、F00RJ016、F00RJ02177、F00RJ02035适用于TOYOTA,ISUZU,MITSUBISHI,CUMMINS,HINO,CAT...),共轨喷油嘴(DLLA158P844、DLLA155P965、DLLA127P1098、DLLA145P864、DLLA145P870、DLLA147P1814),SCV阀,电磁阀 等欢迎您来洽谈业务,我们有充足的配件库存和技术人员竭诚为你提供服务,欢迎广大客户光临惠顾。我们承诺三包半年,如在三包期内有质量问题,请联系我们。BRO--GT--sram@china-lutong.n e t*

汽车工业色彩相关的仪器

  • 对于汽车工厂实验室装修而言,工厂车间的结构设计和汽车研发实验室是两大装修设计重点。汽车工厂车间装通常包括:冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间四部分。汽车研发实验室常见的有碰撞安全实验室、计量中心实验室、材料实验室、整车实验室、动力总成实验室、发动机实验室、 NVH实验室等。一、汽车工厂车间装修的结构设计规范 1. 冲压车间  ⑴ 车间结构:冲压车间的车间结构计算及构造均按《钢结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计。⑵车间荷载:风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶基础形式:根据地质情况而定,钢柱采用插入式柱脚。2. 焊装车间⑴ 车间结构:焊装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。⑵ 车间荷载。风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶ 基础形式。根据地质情况而定,钢柱采用插入式柱脚。3. 涂装车间⑴车间结构:涂装车间的车间结构计算及构造均按《混凝土结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行设计,三层通风机房按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。⑵ 荷载:风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶ 基础形式。根据地质情况而定,钢柱采用插入式柱脚。4. 总装车间⑴ 车间结构:总装车间的车间结构计算及构造均按《门式刚架轻型房屋钢结构规程》进行设计。⑵ 荷载:风荷载、雪荷载按《建筑结构荷载规范》取值。⑶基础形式:根据地质情况而定,钢柱采用插入式柱脚。二、汽车研发实验室装修设计:作用及分区布局汽车研发实验室常见的有碰撞安全实验室、计量中心实验室、材料实验室、整车实验室、动力总成实验室、发动机实验室、 NVH实验室等。1. 碰撞安全实验室碰撞试验室的实验目的除了模拟撞车现场对车身进行检测,还可进行安全气囊和安全带等系统的开发试验。除了常规的正面碰撞和侧面碰撞外,碰撞安全实验室还可以进行双车正面碰撞、双车其他角度的碰撞;追尾碰撞实验和翻滚试验等项目。相对于常规的正面障碍物和侧面碰撞而言,带有角度的碰撞实验更接近于真实的交通事故,角度多一些撞击出来的结果也就更全面。2. 计量中心实验室计量中心实验室主要对生产出来的零部件及整车的尺寸进行测量工作,这样就可以及时地对零件等尺寸上的误差进行调校。主要测量的项目有发动机、变速箱、整车的全尺寸等。这样的试验的目的是在进行大规模生产前及时地对零件尺寸上的误差进行调校。3. 整车实验室整车试验室就是对已经生产出来的整车进行测试,主要项目包括动力测试、油耗测试、制动测试、和底盘稳定性、耐久性测试、传动系耐久性试验、高速耐久、加速侵蚀耐久、底盘系统匹配试验等。4. 材料实验室材料实验室可用于汽车金属材料静态性能、动态性能、化学成分、物理性能、无损检测、焊接、金相、失效模式的试验与分析。材料实验室分区设计:⑴工业CT及热老化实验室⑵ 标准气候实验室:皮革、织物材料的试验场⑶ 电器电子实验室⑷ 金相实验室⑸ 腐蚀实验室⑹ 化学分析实验室⑺ 机加工室⑻ 气味实验室⑼ 油漆实验室⑽ 气候交变实验室 5. 动力总成实验室实验室可满足欧Ⅴ及美标超低排标准,开展各类汽油、柴油发动机的性能开发和可靠性试验,功率覆盖330KW以内的汽油机、440KW以内的柴油机。 6. NVH实验室ECE,ISO等相关噪声标准要求,主要试验的项目就是汽车的全消声能力和半消声能力。 7. 发动机实验室发动机实验室的作用在于发动机的测试、排放、标定、燃烧分析 。发动机实验室分区设计:⑴ 发动机试验间⑵ 控制间⑶ 准备间⑷ CO2气瓶间⑸ 隔离变压器间⑹ 水泵间⑺ 油料间⑻ 空压机室⑼ 标气间⑽ 暖通设备间
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  • 专为汽车工业研发的便携式硬度测试器,针对汽车内装如坐垫,扶手座,门把等会和乘客接触到的部分做舒适度测量。HPE II KFZ 当初是为某德国汽车大厂专属研发,继而许多知名欧洲汽车厂商皆指定其供应商需使用 HPE II KFZ 系列做为测量标准的依据。标准:无标准规定特点:l 测试方式 Car interiorsl 专属汽车内装测试使用l 非破外性的测针设计,让测量也可在汽车完成品上执行l 可直立式或横放式测试,便于深入汽车内部的各角落l 宽型握把和金属接触盖设计让施压能平均,减少误差的可能性应用:l 泡沫材质l 测试样品厚度 ≧ 6 mm技术数据:体积:160 x 70 x 40 mm重量:0.58 kg测试针:? 10 mm or ? 15 mm (球体)测量间距:5 mm材质:铝合金 / 塑料显示:LCD电池类型:锂电 3.6 V: AA存储:300 个数据传输接口:RS 232
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  • 德思特5/4/3/2G 便携式汽车天线 | LTE天线 EF-6-60系列德思特EF-6-60天线是一系列用于4G/5G路由器的高效和便携式天线这些桨式天线使用所提供的汽车工业级胶垫,很容易定位在设备外壳、非导电面板或车辆挡风玻璃上。该天线是超宽带和独立于地平面的,使其成为全球机器对机器和移动数据应用的理想选择。EF-6-60覆盖617-960/1427-6000MHz,旨在支持全球2G/3G/4G和5G频率的全部范围。该天线由抗风化塑料制成,适合在半暴露的情况下使用。产品特点:● 便携式解决方案● 多用途天线● 具有成本效益的解决方案性能特点:● 4G/5G LTE就绪,覆盖600-6000MHz● 分离式天线,可安装在不导电的表面上● 配有EN45545-2认证的电缆优点:● 独立于地平面● 易于安装● 耐候性强的产品应用:● 车载路由器● 车对车通信● M2M和IoT静态应用● 5G LTE专用网络选型表:
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汽车工业色彩相关的方案

  • 汽车工业中漆层的机械性能测试
    汽车工业中涂漆层用来防腐及避免外界损伤,这些漆层暴露在环境当中承受诸如剧烈的温度变化,水蒸气以及盐等因素的影响。除此之外,汽车工业中的涂层还要具备一定的韧性能够承受石屑等的刮擦,如洗车当中。因此,这需要漆层在硬度和弹性之间达到平衡。Fischer的HM2000可以快速、准确、定量的测量和分析漆层的马氏硬度(一种专门衡量软性材料的塑性和弹性的通用硬度)、弹性模量、蠕变、松弛、弹性功等机械性能,以这种方式,一些化工工艺可以在制造过程当中或喷涂硬化过程中快速制定。更多详细信息请联系Fischer!
  • 汽车工业颜色流程概述及管理解决方案
    在汽车销售过程中,zhu名的 7 秒钟定律就是指客户在看到汽车实物 7 秒钟后,就基本决定是否继续评估,而其决定的主要依据之一就是汽车的外观 颜色 。关于汽车颜色,爱色丽有 汽车工业颜色流程概述及管理解决方案
  • 汽车工业色彩解决方案
    设计人员颜色识别能力检测,设计人员颜色灵感来源。各种不同材质,不同大小,共计近万种颜色的标准样(Pantone 色卡, Munsell 颜色立体模型)为设计师提供了丰富的灵感来源,部分颜色的名称也为客户提供了丰富的想象。爱色丽 RM200QC 便携式成像分光色差仪,随时捕捉颜色并与现有色库颜色相匹配。真实的颜色显示,屏幕校正系统为您的屏幕显示真实颜色提供保障。

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  • 复合盐雾试验箱用于汽车工业测试

    复合盐雾试验箱用于汽车工业测试

    [b][url=http://www.instrument.com.cn/netshow/SH101036/]复合盐雾试验箱[/url][/b]是集盐雾、湿热、干燥、循环等多种功能为一体的综合环境试验设备,由于产品在干湿环境中运输、保存和使用,加速腐蚀试验机应能更好地模拟这种环境。此外,国外研究还表明,循环腐蚀与外部腐蚀速度、结构和形状密切相关,与外部腐蚀密切相关,并列入常用试验范围。越来越多的汽车工业要求采用多步法将盐雾、干热和外部腐蚀结合起来进行循环试验。在常规盐雾试验箱的基础上,突破了传统试验设备的功能,研制出复合盐雾试验箱,结合交变(循环)盐雾试验功能,提供痴呆和丝腐蚀等试验环境,真实再现海洋气候环境模拟。[align=center][img=,690,690]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2022/10/202210171634084014_7413_5295056_3.jpg!w690x690.jpg[/img][/align]  复合盐雾试验箱的试验方法有酸性盐雾暴露、干燥及潮湿试验,主要用于对比试验,试验结果不能代表该金属在整个实际工作环境中的耐蚀性,但由于材料暴露于盐污染的类似试验条件下,酸雨环境相对耐腐蚀性金属材料的腐蚀,无论是否有防腐保护措施,也会受到许多环境因素的影响,其影响过程取决于金属材料和环境的类型,在实验室中无法设计出含所有影响耐蚀性环境因素的加速腐蚀试验,因此,使用该设备来模仿几个主要环境因素对金属材料腐蚀的影响,暴露于酸雨和盐污染的室外环境条件的金属材料可能会促进腐蚀,并且在相关标准中提到了加速腐蚀试验方法,即模拟和加速环境因素对金属材料腐蚀的影响,因此,复合盐雾试验箱也就应运而生,在汽车工业中应用很广泛。  随著汽车的长期使用,汽车的寿命和里程不断增加,对汽车本身的一些关键部件都会带来一定程度的腐蚀,而较为常见的腐蚀部件是驾驶室、大箱、客车壳、车底板、挡泥板、车头(翼子板)、面罩等,它们在汽车行驶过程中经常与水、碎石等接触,而且在汽车行驶过程中还会不断有泥沙或石头撞击汽车表面的保护层,极易造成汽车漆层的损坏,造成金属外露,当这些金属与水或空气中的氧气发生反应时,就会产生腐蚀。  该设备具备控湿功能,用于盐雾湿热交变试验及干燥功能,在汽车行业、汽车零部件企业中得到了广泛的应用和认可。复合盐雾试验箱作为人工气候环境“抗湿热、抗盐雾、抗霉菌”试验设备,对汽车及其零部件的环境适应性和可靠性进行了研究,其性能指标符合标准要求,适用于中性盐雾和乙酸盐雾试验。

  • 密封点胶设备在汽车行业上应用

    密封点胶设备在汽车行业上应用

    [font='微软雅黑','sans-serif']密封点胶设备在汽车行业上应用[/font][align=left][font='微软雅黑','sans-serif']近年来,随着人们生活水平和消费水平的提高,人们对产品质量的关注越来越多,这也是汽车工业在高精度点胶加工中应用点胶机设备深受市场欢迎的原因,点胶加工在汽车生产过程中起着不可或缺的作用。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif']在传统的汽车生产制造中,通常采用的两种加工方法是焊接和铆接工艺,随着工业化的发展和进步,汽车工业的点胶加工技术也在很大程度上满足了生产制造工艺的需要,因为点胶工艺能够实现不同材料之间的不同粘接,从而在一定程度上提高了汽车的生产效率。如汽车发动机、底盘装配用的胶粘剂、封口剂、变速器等,汽车工业中点胶加工的主要应用体现在各种平面点胶的加工;封口剂在孔盖管连接处的密封及螺栓的锁固、灌封、固定、防潮、防尘。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif']目前汽车工业中的点胶加工主要应用在汽车中控电子元件的点胶、敏感传感器的点胶、发动机箱体的表面粘结等方面。汽车工业戈埃尔自动化点胶工艺采用进口压盘泵与稳压器相结合的先进胶阀系统,保证了点胶过程中出胶的一致性和稳定性。[/font][/align][align=left][font='微软雅黑','sans-serif']另外,汽车工业加工点胶用点胶机具有精确配比,定量喷涂的特点,可以减少人工的工作量,而且工作效率高,不仅可以提高产品的质量,而且可以在一定程度上降低人工和原材料成本。如今,大多数的汽车生产制造生产线都倾向于自动化制造,而汽车工业中使用点胶机进行点胶加工也是一个不错的选择。[/font][/align][img=,500,500]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2021/07/202107070954474604_9722_4017671_3.jpg!w500x500.jpg[/img][font='微软雅黑','sans-serif'] [/font]

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  • 爱色丽协助中国汽车工业提高整车涂装水平
    由东南科仪担任总代理和技术服务中心的美国爱色丽(X-Rite)色彩色差仪(测色仪,分光光度测色仪),在建立色彩标准,量化(数字化)色彩现象和电脑自动配色领域获得了举世瞩目的成就,开发生产出世界最先进的便携式、台式积分球式分光光度颜色测量仪器,其产品在下列应用领域名列前茅: 汽车、家电等的金属漆,珠光漆检测评价(覆盖全球90%的主流汽车生产厂,配套厂); 全球印刷和彩色冲印行业的质量认可(全球100%的KODAK认证店,全球100%的苹果印前输出中心); 在涂料行业亦获得广泛认同和广泛应用。 MA-68II五角度色彩色差仪,在业界至少领先10年(目前其它品牌最多可三角度同时测量),在15° 、25° 、45° 、75° 和 110° ,5个不同观察角度测量色彩变化,并可分析金属闪光漆的颜料色度和金属漆,珠光漆动态指数,指导喷漆工艺,适用于汽车、家电金属闪光漆及珠光涂料的生产。 除全球所有主流汽车厂广泛采用外,目前因国内汽车工业迅猛发展,已被上海通用、上海大众、一汽大众、金杯、东南汽车,庆铃汽车,重庆五十铃、株州亚马哈、关西涂料、大桥化工等广泛采用。 在最近广州某日资汽车企业的招标项目中,MA-68II以独一无二的高性能指标,一举击败对手,获得三套订单,货品总值超过8万美元。再次显示X-Rite五角度分光光度计在金属漆领域的技术先进性和不可替代性,为帮助广州地区逐渐成为中国汽车业制造重镇奠定了基础。 有关爱色丽(X-Rite)的产品资料,产品样本,产品试用,标书写作和供货事宜,请联系其总代理:东南科仪 Http://www.sinoinstrument.com E-mail: dongnan@sinoinstrument.com 南方(华南,华东,西南与中南)地区请联系: 广州:东风中路268号广州交易广场1706  (510030) 电话:020-83510088(十线)  83510550  83510358 传真:020-83510388
  • 2020-2025年全球汽车工业用复合材料市场复合年均增长率将达11.5%
    根据美国Research And Markets 1月25日发布的最新全球汽车工业用复合材料市场分析报告,全球汽车工业复合材料市场预计将从2020年的54亿美元增长到2025年的93亿美元,2020年至2025年之间的复合年均增长率(compound annual growth rate,CAGR)为11.5%。对轻量化和节能汽车的需求以及电动汽车的新兴发展是推动汽车工业复合材料市场增长的主要因素,而提高OEM厂商对严格的政府排放控制法规的认识则是汽车复合材料市场增长的机会。但是,COVID-19疫情对汽车复合材料的负面影响对汽车行业市场增长产生了不利影响。就增强纤维类型而言:玻璃纤维复合材料仍然是汽车工业复合材料最大的细分市场。玻璃纤维具有强度、耐久性、柔韧性、稳定性、重量轻、耐热、耐温、防潮等优点,是汽车工业复合材料生产厂家的首选材料。例如,在汽车中,玻璃纤维可用于不同的应用,如车身底部系统、前端模块、甲板盖、保险杠横梁、发动机罩仪表板和风道,以及其他车身部件。但是在2020年至2025年预测期内,预计碳纤维复合材料价值和产量的复合年增长率最高。就应用结构件类型而言:车身结构是汽车工业复合材料的最大应用。放置在整体式车身外表面上的车身复合材料被称为车身外部零件。外部零件包括主要部件如保险杠、挡泥板、前端模块、门板和引擎盖等。在汽车工业中使用复合材料是一个新兴趋势,因为这些复合材料有助于实现高性能性能,如高刚度、轻量化和高强度重量比。使用复合材料制造的外部零件具有刚性,因此在发生事故时提供最小的损坏风险。复合材料也有助于减轻外部部件的重量,从而使整个车身的重量减轻,并使其更省油。外部零件位于车身外表面,由于暴露在恶劣环境和极端天气下,更容易磨损。在外部部件中使用复合材料,如挡泥板、发动机罩、保险杠横梁、行李厢盖和其他部件,增加了汽车的耐久性,确保了较长的使用寿命并降低了维护成本。就轻量化汽车的类型而言:非电动汽车仍然是汽车工业复合材料应用最大的车型,包括宝马、奥迪、雷诺、保时捷、大众、菲亚特克莱斯勒等众多车企,均在在其高端非电动汽车中使用复合材料。例如,保时捷GT3 Cup II车型制造了CFRP组装支架,而宝马和菲亚特克莱斯勒则在其轻型仪表盘支架以及阿尔法罗密欧4C跑车的整个底盘中使用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强聚丙烯(PP)复合材料。德国汽车制造商已经开发出Rodeo概念车,这是一款基于经典保时捷911 safari拉力赛车的全轮驱动碳纤维越野车。全球OEM采取的这些举措一直在推动汽车复合材料在非电动汽车中的应用。就汽车工业复合材料区域而言:欧洲是领先的汽车复合材料市场。欧洲汽车复合材料市场的增长是由该地区汽车行业中老牌汽车制造商的存在、工业扩张以及该地区汽车工业引进的工业4.0技术推动的。汽车工业是欧洲地区的主要产业之一,比其他任何地区都高。欧盟是全球最大的汽车生产国之一,该行业是研发领域最大的私人投资者,每年约投资574亿欧元,欧盟汽车工业的营业额占GDP的7%。
  • 2012年1-11月汽车工业经济运行情况
    2012年1~11月,我国汽车产销量分别为1748.29万辆和1749.32万辆,同比分别增长4.51%和4.03%。11月,汽车产销市场同比保持平稳增长。   一、11月汽车销量同比增长8.16%   据中国汽车工业协会统计,11月全国汽车产销分别为176.14万辆和179.10万辆,同比产销分别增长3.92%和8.16% 环比分别增长10.99%和11.52%。   1~11月,汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆,同比增长4.51%和4.03%,增幅较去年同期分别增长2.51和1.47个百分点。      (一)11月乘用车销量同比增长8.75%   11月,乘用车生产143.20万辆,同比增长4.21%,环比增长11.9% 销售146.13万辆,同比增长8.75%,环比增长12.5%。其中,轿车销售103.28万辆,同比增长11.33% MPV销售4.27万辆,同比下降8.6% SUV销售18.92万辆,同比增长18.0% 交叉型乘用车销售19.66万辆,同比下降5.9%。   1~11月,乘用车产销分别为1408.13万辆和1403.24万辆,同比增长7.31%和7.09%。其中,轿车销售974.70万辆,同比增长6.24% MPV销售45.22万辆, 同比下降0.2% SUV销售179.33万辆,同比增长26.3% 交叉型乘用车销售203.99万辆,同比下降0.8%。      1. 1.6升及以下排量乘用车销量同比增长9.63%   11月,1.6升及以下乘用车销售99.49万辆,占乘用车销售市场的68.08%,比上月下降1.06个百分点,比上年同期提高0.54个百分点 销量同比增长9.63%,环比增长10.78%,同比增速高于乘用车市场0.88个百分点。   1~11月,1.6升及以下乘用车销售940.52万辆,占乘用车销售市场的67.02%,乘用车市场占有率同比下降1.02个百分点 销量同比增长5.21%,增速同比低于乘用车市场1.88个百分点。      2.自主品牌乘用车市场占有率43.7%   11月,自主品牌乘用车销售63.86万辆,同比增长11.9%,占乘用车销售市场的43.7%,占有率较去年同期提高1.2个百分点 其中,自主品牌轿车共销售32.34万辆,同比增长21.3%,占轿车销售总量的31.3%,占有率较去年同期提高2.6个百分点。   1~11月,自主品牌乘用车共销售579.64万辆,同比增长4.9%,占乘用车市场的41.3%,较去年下降0.8个百分点 其中,自主品牌轿车共销售270.48万辆,同比增长1.5% 占轿车销售总量的27.8%,占有率较去年同期下降1.3个百分点。   (二)11月商用车销量同比增长5.59%   11月,商用车生产32.94万辆,同比增长2.66%,环比增长7.4% 销售32.97万辆,同比增长5.59%,环比增长7.4%。   1~11月,商用车产销分别为340.16万辆和346.08万辆,同比分别下降5.66%和6.77%。      二、汽车行业重点企业经济运行指标增速略有下降   据中国汽车工业协会统计,1~10月,规模以上企业完成工业总产值4.32万亿元,同比增长12.1%,增速较1~9月下降0.5个百分点。   1~10月,17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值1.73万亿元,同比增长5.2%,较1~9月下降1个百分点 完成营业收入1.98万亿元,同比增长4.6%,较1~9月下降0.8个百分点。   三、汽车出口市场增速变缓   10月,汽车整车出口8.28万辆,同比增长5.9%,环比下降21.9% 汽车商品出口金额58.37亿美元,同比下降1.8%,环比下降12.7%。汽车整车进口6.94万辆,同比下降26.3%,环比下降13.0% 汽车商品进口金额51.84亿美元,同比下降15.2%,环比下降13.3%。   1~10月,汽车整车出口85.14万辆,同比增长21.0% 汽车商品出口金额616.01亿美元,同比增长9.8%。汽车整车进口97.02万辆,同比增长17.9% 汽车商品进口金额663.53亿美元,同比增长11.4%。
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