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关于进口克莱斯勒牧马人越野车仍然存在着火风险的警示通告由于进口克莱斯勒吉普牧马人越野车发生多起起火燃烧,导致车辆损毁的严重事故,国家质检总局于2011年4月发布45号公告,暂停相关车型车辆进口,并敦促制造商尽快查明原因,采取措施消除在用车辆隐患。到目前为止,虽然制造商已经积极查找原因、采取措施,降低了因变速箱过热原因造成火灾的风险,但是近期仍然继续发生数起燃烧损毁车辆事故,相关车型还存在着火风险。为保护消费者和公共安全,根据《进出口商品检验法实施条例》和《出入境检验检疫风险预警及快速反应规定》的规定,现发布关于进口吉普牧马人越野车起火风险的警示通告如下:一、为保护人身和财产安全,防止引发火灾等其他衍生事故,请相关车型用户尽快与维修站联系,安装相关装置,以降低变速箱过热风险。由于火灾隐患并未完全消除,已安装相关降低变速箱过热装置的用户,仍然需要注意使用条件与环境。消费者遇到类似燃烧损毁事故时,还应及时与当地检验检疫机构取得联系。二、敦促制造商尽快组织技术力量查明起火的根本原因,彻底消除起火损毁隐患,降低风险至合理水平。三、各地检验检疫机构要加强监督管理,提醒消费者注意安全防范,督促制造商授权服务站点提高效率落实隐患消除措施,搜集并报告缺陷信息,重大事故及时报告。
用车做过比喻,哪家的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原吸[/color][/url]是克莱斯勒,哪家是宝马,哪家[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原吸[/color][/url]是奔驰,哪家是QQ、奥迪、丰田、别克、宾利、大众大家拿自己熟悉的车与熟悉的[url=https://insevent.instrument.com.cn/t/Wp][color=#3333ff]原子吸收[/color][/url]做个比较我曾看过论坛中出现:PE是克莱斯勒的话,耶拿是克莱斯勒,岛津是夏利。
这个问题看起来简单,但却基于一些错误的假设。通常问这个问题的人是想得到试验箱的光输出量(表达为朗克莱,焦耳或瓦特/平方米)并除以室外太阳光强来得到一个系数,用这个系数将加速试验箱曝晒小时数转换成室外曝晒年数。不幸的是,数学上并没有有效的方法来进行这种计算,因为它与加速老化最基本的原则背道而驰。(不必提及这个,从定义来说,朗克莱仅与太阳有关并不涉及其它的光源。)这种计算的最好结果是毫无意义,最坏结果是令人误解。 这种计算是无效的一个原因是它忽视了波长的影响。决定光降解量的不是全部光量的焦耳数,而是这些焦耳数在各个波长的分布情况。例如,一个焦耳的紫外光(短波)能够比一个焦耳的可见光或红外光(长波)造成更大的伤害,这取决于你所测试的材料。 另外,紫外光在太阳光中的量变化很大,这会对样品的老化造成极大的影响。朗克莱和焦耳并不能反应太阳紫外光在每个季节,每天,甚至每小时所发生的巨大变化。基于这个原因,很多的研究表明在连续的室外曝晒下,尽管复制的样品在朗克莱的计量上受到了等量的曝晒,但所造成的伤害却有7:1的不同。换句话说,朗克莱在作为室外曝晒的标准测量上表现的太不一致。结论很清楚:朗克莱可能有用处,但不是在实验室老化领域。 即使是全紫外(TUV)的量度,如“UV朗克莱”或“UV焦耳”也可能是使人误解的,这是因为同样的原因:在紫外光中,越短的波长通常会对耐用的材料造成越快的老化。 举一个例子,说明使用朗克莱,焦耳或TUV来估计加速老化试验箱得到的错误结论。QUV有2种灯:UV-A灯最高发出340nm波长的光,UV-B灯最高发出313nm波长的光。UV-A灯比UV-B灯产生更多的焦耳(和更多的UV焦耳),由此推断UV-A灯会产生更快的老化是否合理呢?并不一定。很多材料在UV-A灯下会减慢老化,因为发出的是较长波长的光。在Q-Sun中,你会发现同样的变化取决于所使用的滤光器。http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2015/11/201511171033_573802_928_3.jpg 你不应该将Q-Sun或QUV的光强与太阳光进行比较的另一个原因是,这样完全忽视了湿度的影响。我们发现对于很多材料来说,雨水和露水的影响要远远超过太阳光的影响。这对于失光或变色等现象也往往是适用的,有些时候这些现象被认为是UV变化引起的。如果你不考虑湿度的影响,你就不可能得到神奇的转换系数。 最后,基于光强进行的转换计算是无效的原因是这忽视了温度的影响。在加速老化箱中有很大的温度范围可供选择,在室外曝晒中温度也会在很大范围进行变化。温度对于光降解速度有很大的影响。我们在自己的老化试验箱中发现,有些情况下测试温度升高10℃就会使降解速度加快一倍。