封边渗油

用ATAGO（爱宕）折光仪控制拉丝油（伸线油）浓度 拉丝油（又叫伸线油、伸线液、拉丝液等）是铜丝生产工艺中必不可少的工业助剂，可以在铜丝拉伸工艺中降低金属线与眼模的磨损，并获得良好的冷却效果。被广泛的适用于电线生产、铜丝拉伸等行业中。伸线油浓度与铜丝的产品品质密切相关，所以在实际生产中需要严格控制伸线油浓度，以确保拉伸出高品质的铜线。ATAGO（爱宕）master-10a、PAL-1、PR-32a、RX-5000a等多款型号的不同精度的折光仪（糖度计）被用户应用于检测伸线油的浓度。 一.润滑与水溶性铜伸线油 自然界中两个物体互相接触并作用对运动时,就有磨擦现象.在金属线伸拉过程中,此磨擦现象产生大量的热,并造成金属线与眼模(DIES)的磨损.要降低磨擦阻力,减少金属线与眼模的损耗,并获得良好的冷却效果就得使用水溶性铜伸线液. 水溶性铜伸线注解是一种水溶性润滑剂,良好的伸线油兼肯润滑与冷却之用,能降低金属线与眼模的磨擦磨耗(abrasive wear)，并避免金属线的腐蚀磨耗（corrosion wear). 铜伸线液即为达到在上的润滑与冷却目的而制造,需要的伸线油必须润滑性高防锈性强,消泡性高,清洁性了,乳化系统更完美,现场操作方便,伸线机容易维护,才能伸拉出高品质的铜线. 二.伸线油管理 有计划有组织有系统的安排下推动的润滑作业称为伸线油管理.管理的重要就如同人体健康的维持一样,良好的管理才能使机械设备健康与长寿,并使产品的品质优良,是现代化工厂管理的一个离要课题. 管理的要点有: 1.选用适当的伸线油 2.使用前适当的储存:最好储存于室内,避免日晒雨淋冰冷的户外. 3.使用时,按一定的时间添补油剂及水分.定期检查伸线液的品质与换油,并作成记录 4.废油处理 水溶性铜伸线油使用中的管理 1.水质的测定:水占现场伸线液的绝大部分,所以水质的优劣与伸线液的好坏有直接关系,调配现场乳液时宜加适量伸线油于软水中为宜.(最佳液温应于40度正负3度,超过50度容易劣化). 测定:硬度50PPM以下,氯离子10PPM以下,而且不含硫酸根离子的软水.硬度在200PPM以上为不良的硬水.本公司可代为检验. 2.浓度测定: 伸线油浓度对工艺的影响最为最要，一般情况下使用浓度约为2%到3.5%，依不同环境而异。国内主要采用的是糖度计法或叫折光仪法，ATAGO（爱宕）master-10a、PAL-1、PR-32a、RX-5000a等多款型号的不同精度的折光仪（糖度计）被用户应用于检测伸线油的浓度。 3.乳化安定性的测定:乳化愈安定,则直接加强其润滑与清洁性。 A.标准法:ASTM D 1479,以配好的伸线液静置24小时后再测定伸线液底层含油量的变化. B.简易法:以500PPM的硬水调配成乳液再煮沸三分钟,观察浮油程度.若能有光学仪器看其乳液中油滴的半径就更好. 4.泡沫测定:伸线液需要消泡系统,以维持政党作业. A.标准法:ASTM D 892,加油料于1000毫升量筒,使油面高度为180毫升,加温至93.5度时,放入清洁多孔石球,通所体后于固定时间记录泡沫高度. B.简易法:置伸线液于试管一半高度,以手押住试管口,来回震荡三次,观其消泡速率是否在五秒内泡沫全消. C.软水和纯水使用寿命长,但泡沫较多,可加适量的消泡剂调.低温泡沫多,高温泡沫较少. 5.润滑交通测定:美国联邦政府650号标准试验法,即采用四球试验机试验. 6.老化物含量测定:伸线液使用后,难免有外来污柒物及润滑剂本身氧化及劣化,此些不良物即统称老化物.由老化物之多寡可推定换油时间.老化物的容许量为含油时的10%. A.简易法:于试管内添加10毫升伸线液,加半毫升的氨水,再加10毫升****及半毫升的乙醇,震荡后静置一小时,观看有机液与水溶液层间老化物层的厚度. B.老化物的检验法较繁锁,现用电导度测,简易直接有效. 7.腐蚀试验:即测定铜线的防锈性. A.标准法:ASTM D 130或CNS 1219 K 323,用磨光铜片浸入加热至100度之伸线液中,经过3小时后取出检查,再与标准铜片比较. B.简易法:将上述测定时间减至3分钟,即煮沸分钟后观看铜片的变色程度. 8.铜离子含量测定:伸线液内铜离子含时的测定与老化物的测定有相似的意义,由铜离子的多寡可扒测换油时间,油槽内的铜离子不要超过600-700PPM. A.标准法:以原子光谱吸收仪(AA)测定. B.简易法:加1毫升伸线液于125毫升的分液漏斗中,加入49毫升蒸馏水,以盐酸调PH3.0,再加10毫升成色液,震汇此分液漏斗,再静置待有机层分清后,由分液漏斗漏出有机层,由比色仪的450NM处比色而测定铜离子浓度.成色液由本公司免费供应. 9.PH值测定:以前的伸线液需有PH8-10的值,最近欧美的伸线液都为PH8.0-9.2为宜. A.标准法:以PH仪测定 B.简易法:以PH纸的颜色变化来测定.PH纸与试液接触时间再需要三分钟,才能有较正确的颜色变化. 10.电导度测定:电导度的测定可测知伸线液的离子浓度过高的离子浓度会破坏伸线液及损害铜线的品质. 测定法:以电导仪或电阻仪测定. 11.细菌检测: 细菌会吞噬油中的脂肪酸,破坏伸线油的乳化,产生粘稠物或非粘稠物,使伸线液变臭,变脏而老化,影响线材品质. 伸线油浓度对工艺的影响最为最要，一般情况下使用浓度约为2%到3.5%，依不同环境而异。国内主要采用的是糖度计法或叫折光仪法，ATAGO（爱宕）master-10a、PAL-1、PR-32a、RX-5000a等多款型号的不同精度的折光仪（糖度计）被用户应用于检测伸线油的浓度。

打破砂锅 　　让中国消费者闻之色变的地沟油在别人眼里却可以“飞上天”。7月中旬左右，2000吨产自上海的废弃油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，开始它们的“飞天之旅”。请关注— 　　废弃油变身航空燃油上天的消息迅速引起网民关注，“地沟油”变“航空油”到底靠不靠谱?中国公司是否具有完整“变油”技术?废弃油“上天”能否阻击地沟油“上桌”? 　　废弃油“飞上天”可行吗? 　　上海市食品安全委员会办公室相关负责人介绍，废弃油中含有大量的动物油脂，这些油脂在经过提纯、化学反应等特殊处理后，可以加工成为0号生物柴油，这一工艺在上海中器、绿铭等企业均可完成 进一步处理后，可使其燃烧值等指标达到飞机燃料油的标准，生产成为航空生物煤油。 　　据悉，上海绿铭环保科技股份有限公司已与荷兰皇家航空签订战略合作协议。绿铭将为荷兰皇家航空提供由废弃油转化成的“0号生物柴油”1万多吨，不久后第一批油即将发货，经过荷兰公司的技术再处理后变为航空生物煤油，供飞机使用。 　　荷兰航空旗下的某生物燃油公司的董事、总经理德克先生在接受记者采访时介绍，从去年开始荷兰方面已经在中国积极寻找废弃油原材料的供应，且对来自中国很多样品进行了测试，测试结果非常满意。目前公司主要关注中国的大中型城市，这些城市的人口比较多、食用油消费量高，废弃油的产量也相对较多。除了中国，公司还从北美以及欧洲其他国家进口废弃油原材料。 　　而荷兰航空并不是唯一一家将废弃油“飞上天”的公司。公开资料显示，早在2008年，英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了试航 2011年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，实现了试航成功 2012年6月，荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。 　　中国飞机为何不能“喝”“地沟飞机油”? 　　中国公司炼地沟油为何不“喂”中国飞机?中国地沟油只能通过出口“上天”吗?是否因为炼油成本过高公司不愿干?还是技术问题?一时间，网民质疑声四起。 　　记者采访后发现，没有实现大规模推广，主要和三个方面原因有关： 　　其一，技术成熟度不够。德克介绍，从“0号生物柴油”到航空生物煤油需经过特殊工艺处理，这一步工艺要求较高。记者发现，目前我国已有不少环保公司能将废弃油处理成“0号生物柴油”供船舶、汽车等作为燃料油使用，但将“0号生物柴油”升级为可供飞机直接使用的航空生物煤油，技术并不成熟。 　　其二，转化成本较高。目前来看废弃油“上天”尚处于试验阶段，因成本过高而没有大规模推广。德克介绍，航空生物煤油的燃烧值和普通燃油基本相同，但生产成本较高，此前一直为传统燃油的三倍左右 现如今公司进口大量的废弃油原料，和合作方共同努力降低成本，但成本也仍在传统燃油之上。 　　其三，原料不足。“有了纯熟的技术，也难以让废弃油大量‘上天’。”绿铭执行总裁张英文表示，在很多城市，与“无本万利”的收油“游击队”相比，生物柴油处置企业收购原料的价格不具备吸引力，因此一些小餐饮企业将废弃油纷纷倒卖给了“游击队”最终回流餐桌，正规企业反而“吃不饱”。 　　德克也表示，非法收购者收购地沟油的价格比合法的厨余垃圾回收公司高，所以生物质燃料公司的利润空间被严重压缩。“如果我们能保证稳定便宜的地沟油原料供应，那么生物燃料的价格就能大幅下降，并更具有竞争力。” 　　“上天”消灭“上桌”，能否实现? 　　网友纷纷说，如果废弃油都“上天”了，能实现大规模推广，岂不是地沟再无油可捞?到那时，地沟油就真的能消失无踪影。 　　专家认为，为了让废弃油“上天”而非“上桌”，政府和企业可以做的还有很多。最关键的就是从源头上管控，保障正规生物柴油转化企业的原料供应。近段时间以来，上海、北京等各地纷纷开始了新尝试。例如，对废弃油的产生和回收进行“全程监控”，在餐馆后厨安装摄像头，为储油桶装上GPS设备等，借以减少废弃油“入地沟”再“上桌”的可能性。 　　同时，网友说，应借鉴国外经验，出台更多的相关政策法规来打击地沟油的非法收购，让“游击队”不敢收油。此外，还可以给予生物质燃料企业更多的支持和补贴。企业能够降低成本，就能提高从餐饮单位收购废弃油的价格，与“游击队”打起价格战。 　　“如果废弃油都能‘上天’，既能使地沟油远离中国人的餐桌，也同时生产出清洁的生物燃料供给航空业，提升其环保性。这对中国的政府、老百姓、餐饮安全和航空业来说，都是共赢的。”德克说。 　　张英文表示，公司打算先与国际上相关企业合作，提供废弃油原料，进行利润分成 等到时机成熟时，就可以形成一个合资企业，将技术引进国内。“我们估计在今年国庆前后引进这样的技术，到时国内航空公司也能购买并直接使用我们的油了。”

入伏以后，济南天气逐渐炎热，用电负荷持续上升，为确保济南电网安全迎峰度夏，济南供电公司变电检修室早动手、早谋划、早准备，根据电网的负荷分布情况制定了详细的主变绝缘油色谱分析测试计划，严格落实测试计划、规范试验方法，保证试验数据的准确性。 油色谱试验工作主要是分析油中溶解气体， 用于变压器潜伏性故障的检测。作为有效的绝缘监督手段，油色谱试验以其较高的准确度和灵敏度，越来越受到电力系统的重视。为确保迎峰度夏期间变压器能够安 全度夏，试验人员加快对公司110千伏及以上变压器进行油色谱监督工作，他们加班加点，在保证数据可靠性的前提下，全力以赴抓进度，以确保当天的油样及时 试验完毕。试验过程中，他们严格执行标准化作业，根据规程要求逐步操作，并对试验数据进行准确的分析和判断，严把试验质量关。截至7月21日，变电检修室 已完成40台110千伏及以上主变压器的色谱分析测试工作，为开展全年输变电设备状态检修工作打下基础，为电力安全生产和可靠供应的平稳态势保驾护航。