电动汽车与充电桩

[img=,690,297]https://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2023/01/202301232128372521_7603_1626275_3.png!w690x297.jpg[/img][align=center][b][color=#d92142]上海市市场监督管理局　上海市交通委员会[/color][/b][/align][align=center][b][color=#d92142]关于做好电动汽车充电桩强制检定工作的通知[/color][/b][/align][size=15px]各区市场监管局，临港新片区市场监管局，各区交通委，各相关计量检定机构，上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台，各充电桩运营企业，各相关单位：[/size][size=15px]电动汽车充电桩（以下简称“充电桩”）是车主与充电运营企业间进行贸易结算的计量器具，根据《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》（2020年第42号），充电桩将于2023年1月1日起实施强制检定。2022年6月市场监管总局修订发布的国家计量检定规程《电动汽车交流充电桩（试行）》（JJG1148—2022）和《电动汽车非车载充电机（试行）》（JJG1149—2022）于2022年12月28日起实施。为做好本市充电桩强制检定工作，现将有关事项通知如下。[/size][size=16px][b]一、工作原则[/b][/size][size=15px]以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚持以人民为中心的发展思想，有序推进本市充电桩强制检定工作，全力保护消费者合法权益，服务本市充电设施高质量发展。结合本市实际情况，充电桩强制检定工作按照“分批实施、科学有序、不断不乱”的原则于2023年1月1日起正式开展。按照国家相关规定，强制检定经费由财政保障。[/size][size=15px]本市用于贸易结算的公用、专用及共享充电桩（不包括私人共享充电桩）纳入强制检定范围。市市场监管局将根据各充电站点充电桩利用率，通过抽样方式合理安排每年的检定工作，对于2023—2025年新增的充电桩将在下一年度列入抽样计划。2026年1月1日起，新增的强制检定范围内的充电桩应在强制检定合格后方可投入使用；所有纳入强制检定范围的在用充电桩应按照检定规程要求在到期前实施周期检定。[/size][size=16px][b]二、工作要求[/b][/size][size=15px]1.各充电桩运营企业要落实主体责任，建立充电桩计量管理制度，确保在用充电桩量值准确可靠。一是要做好强制检定工作，根据全市年度抽样计划，及时通过本市计量器具强制检定公共服务平台（https://exp.scjgj.sh.gov.cn/）提出检定申请，加强与计量检定机构的沟通，配合做好现场检定工作；二是要合规运营，加强充电桩国家计量检定规程的学习，将检定规程相关要求纳入充电桩采购要求，对检定不合格或超过检定周期的充电桩应立即暂停使用；三是要主动担责，切实保护消费者权益，对当年度未列入抽样计划的充电桩要通过加强运维、开展比对等方式保证电能计量准确。[/size][size=15px]2.各计量检定机构要加强自身能力建设，严格按照检定规程实施强制检定，加大本市计量器具强制检定公共服务平台的宣传，及时受理检定申请。相关计量检定机构要提前做好承担强制检定工作相应的招投标准备，根据全市抽样计划，提前做好人员、设备的保障，制定检定工作实施方案，加强与充电桩运营企业的沟通协调，确保强制检定按计划顺利实施。[/size][size=15px]3.各区市场监管局、临港新片区市场监管局要根据所在区域充电桩信息及全市抽样计划制定监管方案，督促充电桩运营企业“应检尽检”，对使用未经强制检定或检定不合格继续使用的，要依法查处；对未列入当年度抽样计划的充电桩，推动运营企业通过各种溯源方式确保充电桩的量值准确可靠；及时处理因充电桩计量准确度纠纷引起的计量仲裁检定。各区交通委应督促相关运营企业按照市场监管部门计划落实充电桩强制检定工作。[/size][size=15px]4.上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台应定期向市市场监管局报送全市充电桩相关信息，推进与本市计量器具强制检定公共服务平台互联互通，为实施充电桩强制检定提供服务和支撑。对充电站点及运营企业开展接入考核时，将充电桩“应检尽检”情况纳入考核标准统筹考虑。[/size][size=16px][b]三、保障措施[/b][/size][size=15px]1.高度重视。充电桩量值准确可靠与消费者切身利益密切相关，各单位要充分认识做好本市充电桩强制检定工作的重要性，加强组织领导，强化责任落实，扎实推进强制检定工作，促进电动汽车产业健康发展，助力本市绿色低碳转型。[/size][size=15px]2.精心组织。市市场监管局会同市交通委加强充电桩分布和使用数据分析，科学合理编制年度抽样计划，统筹检定任务安排。各单位要加强对充电桩强制检定工作的宣传。[/size][size=15px]3.合力推进。市市场监管局将及时向市交通委通报全市充电桩强制检定信息。各区市场监管局、交通委要建立信息沟通机制，推动充电桩强制检定工作有序开展。各相关区市场监管局要督促本区法定计量检定机构加强充电桩社会公用计量标准建设，积极做好检定人员和经费保障。鼓励各计量检定机构开展充电桩在线监测技术研究，为创新监管方式提供支撑。[/size][size=14px][/size][align=center][color=#888888]END[/color][/align]

http://ng1.17img.cn/bbsfiles/images/2010/12/201012161709_267462_1808387_3.jpg远在亚运城，姗姗来迟的广州第一个公用的电动汽车充电站终于揭开了面纱———　　白色冲天的柱子，“广州亚运城电动汽车充电站”蓝色大字特别显眼，整个充电站的色调，也跟柱子一样，白底蓝帽子。中间跟加油站有些相仿，只是加油站中放加油机和油枪的地方，改成了电柜和电枪，充电的员工，手上戴着一对厚重的胶手套。　　显然，它的意义并不仅仅在为亚运会服务。电动汽车时代眼看着来临，它，便是南方电网在广州布下的第一颗棋子！　　每个人都知道这是块美味的蛋糕，但是没有人能独吞这块蛋糕。当然，这块蛋糕到底有多大，也没有人知道……　　———Jean-Francois Herchin (号称全球最好的纯电动汽车电池生产商陶氏柯卡姆法国总裁) 　　圈地：火速全国布局　　关键是抢得先机，目前未考虑投资回报率　　当世人的眼睛还盯着电动汽车生产厂商的时候，作为“马儿吃的草”，充电站之争已经暗流汹涌。　　今年年初，国家电网宣布，计划年底前在全国27个城市建设75座电动汽车充电站和6029个充电桩，试点从北京开始，到上海、天津、武汉和西安等等。“关键是抢得先机，以占据最好的资源。目前并未考虑投资回报率的问题。”国家电网一位负责人曾对媒体如此坦言。　　与之同时，雄霸南方五省的南方电网也并不示弱，南方电网宣布今年将建设超过80座充电站，深圳、广州便是头炮之一。“为此，我们特意成立了新能源应用分部，”旗下的广州供电局透露：“虽然这个部门两个月前才成立，现在也只有一两个人，但是，可以看出，新能源以及应用是我们重点发展的方向之一。”　　甚至连毗邻广东的香港最大电力公司———中华电力有限公司也行动了起来，其副主席阮苏少湄11月6日出席第25届电动汽车大会透露，从去年年底开始，中电已经在香港布局了21个点共49座充电站免费供电动汽车充电，“我们也跟南方电网在洽谈这个事情。”据悉，中电已经成立了专门的电动汽车发展小组，充当粤港两地沟通的角色。　　然而，竞争对手还不仅仅是这些。中石油、中石化、中海油这三家能源巨头也表示正积极进入该领域———北京首科集团公司与中石化集团下属中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，该公司主要就是将现有加油、加气站改造为加油充电综合服务站；中海油去年向天津力神电池股份有限公司投资了50亿元，生产电动汽车使用的锂电池，正考虑在全国建设电池更换站网络的可能性；中石油方面也正在与有关地方政府部门接触，提出建设电动汽车充电站的想法……