【求助】Agilent 6890N气相色谱载气节省

手动进样时如果使用了载气节省，进样前需要按pre run，该键的功能是调整仪器的参数与工作站一致，如果分流比小，分流流路的流量不大，可以不使用载气节省功能；
尾吹的的作用是优化峰形，减少死体积。影响：过大容易吹灭火焰（FID），过小没用，Agilent的你设置成30就可以了。

呵呵,谢谢了,
不过,没弄明白的是:尾吹怎么就减少了死体积,why?为什么不要载气节省时,就不要PRERUN呢?请赐教!!TKS everyone

"尾吹怎么就减少了死体积",这个解释不清，资料上说的。我的理解是毛细柱流量太小了，给它在尾部加一个流量，可以让组分可以迅速通过检测器，而不在检测器中滞留使峰形变坏，像填充柱就不需要尾吹。
不要载气节省时，一个样品分析完毕，仪器会自动恢复到你设置的条件，直接进样分析就可以了。还有一个办法，就是你可以设置一个auto prerun，在仪器面版的confige中的instrumen,将auto prerun设置为on即可。
不知记错没有，呵呵

太谢谢了, 菜鸟还有一疑惑:载气节省时，样品分析完毕后，仪器不会自动恢复到设置的条件吗?是硬件原因,还是其中有什么原理?

载气节省时，样品分析完毕后，仪器不会自动恢复到设置的条件吗?是硬件原因,还是其中有什么原理?[/quote]
其它条件都会恢复，除了分流流量，仍保持省气状态。这跟硬件没关系，是软件设置的原因。
举个例子吧，柱流量为1，分流比100：1，那么分流流量则为100，设置省气20，2min，在分析过程中分流流路的流量应该是这样的：
进样前100，进样2min后变为20，一直到过程完毕，分析完之后，仪器会认为你不再做样了，仍保持20 ，直到你按pre run，它才会调节到100，pre run可以认为是一个你告诉仪器的命令：我要开始分析了，请准备！
不知说清楚没有，

太谢谢cdcflyc了,讲得很清楚,我是彻底明白了!

应助达人

学习了,谢谢!

非常得清楚，但是不明白的是如果说载气节省20，为什么不直接把分流比设置为20呢？载气节省了根据总流量计算公式是不是相应的总流量就减少了？

非常得清楚，但是不明白的是如果说载气节省20，为什么不直接把分流比设置为20呢？载气节省了根据总流量计算公式是不是相应的总流量就减少了？