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第8楼2011/01/21
根据美国航天局的“驾驶员与航空安全报告系统”的数据,自2000年以来,美国先后有10宗驾驶员自愿报告。在2007年,一名飞行员曾报告说,一架波音737客机在起飞后曾出现过导航设备失灵的情况。一位空中乘务员曾告诉乘客关闭GPS设备,但该乘客却没有这样做。
导致事故的另一个原因是飞机受到电磁干扰时的飞行高度。美国联邦航空管理局(FAA)禁止在10000英尺以下的空域使用电子设备,因为此时驾驶员没有足够的时间在飞行高度较低的情况下处理紧急问题。
关于在飞行高度较高的区域的规定就由各个航空公司单独设定了。“目前还没有足够证据来进行改变,”美国联邦航空局的发言人莱斯·德尔说。许多航空公司都进行过实验,来确定是否允许乘客在起飞前使用手机和手机是否会干扰飞行系统。在美国航空公司,人们可以在停机坪上尚未起飞的飞机上拨打手机。“在这种情况下,我们没有发现任何关于飞机仪器的改变,”美国航空公司的发言人蒂姆·史密斯说。结果,该航空公司和其他公司一样,允许乘客在飞机尚未起飞和降落后使用手机。