【求助】利曼的ICP使用者请进来下，熟悉的也进来下

利曼的检测器是CCD需要低温的,光室恒温,要求太多,所以很容易坏,等他一坏修一下的价格真是吓人,贵的很,如果是国产的单道扫描型的ICP检测器用的是PMT十年都不会坏,就不有这么多的问题,进口与国产的最大区别就是运行成本跟维修成本,进口的维修成本太高,是国产仪器的十倍.

利曼模仿热电，这个大家应该都知道。

无论CID，还是CCD，说到底都是半导体检测器。。寿命肯定是有的，，，只是很不幸，你的检测器寿命只有3年。

建议再买仪器时，让他们提供备用的检测器。。。

利曼的设备总体上我们倒没有什么意见，就这个检测器的问题困扰我们好几年，我实在忍受不了了。

你们有签维修合同吗？如果签了维修合同，一般会免费更换的，我们用的是PE的，用到第三年的时候也换了检测器，我们买合同没有另外收费

我们当初只签了一年的保修期，而且三年的维修合同也到期了

严格的说，CID的检测应该是需要很低的制冷温度，如果温度达不到，那么你检测的时候暗电流是很高的啊，可以从CID的资料上看出来，在-45度的时候暗电流才小于7。按照你所的设置在-15度的时候，那么暗电流怎么也在几百甚至上千以上。所以你说背景非常大。
如果这么说，那么还有一个问题就是CID后面的半导体制冷不行。导致无法给检测器制冷的目的。
我记得开机点火之前他们要修稿一个参数什么的，难道就是要修改这个检测器温度??
如果真的是制冷不行，那么估计你就真的之后换一个了，说不定你的检测器本身没有问题，只不过老外好像在做CID的时候是把制冷和检测器做在一起了，所以你要整个更换。

别扯，国产的ICP能用吗？更是想说爱你不容易

检测器制冷温度-15℃？！我用的是Prodigy，-40℃，Prodigy XP不知道用的是什么检测器？！检测器没坏制冷坏了，就要换检测器？！难道检测器和半导体制冷固定在一起不能拆缷？！汽车的水箱坏了，难道就必须换发动机？！这是什么逻辑，关注楼主后续结果的处理！

看来以后买ICP要保修重要的部件3至5年才行

原来用过LEEMAN的老机器，PMT检测器，确实不怎么坏

另外你一个小小的半导体制冷芯片坏了，就得换20几万的检测器，这是有点冤啊
当发现出现检测器温度无法制冷时就应该先看看制冷芯片是不是坏了，老开机试来试去比较危险，毕竟这问题可能直接导致20几万的检测器坏掉啊！！环境温度，循环水有气泡导致的可能性还是不大。。。