柴油润滑性评定法(高频往复试验机法)
SH/T0765-2005
车用柴油GB19147-2016、普通柴油GB252-2015要求柴油润滑性不大于460μm。
一、意义
首先柴油润滑作用,柴油润滑柴油机燃料供给系统,主要包括燃料泵和喷嘴。再者是出于环保考虑,深度脱硫工艺,使柴油润滑性降低,需加入润滑剂。
二、概念
未校正平均磨斑直径(MWSD):对产生在试验球上的磨斑进行测量并计算后所得的平均磨斑直径值。
校正磨斑直径(WS1.4):以水蒸汽压1.4KPa为基准,经过校正后的磨斑直径计算值 。
三、原理
试验样品放在给定温度下的油槽内,固定在垂直夹具中的钢球对水平安装的钢片进行加载,钢球以设定的频率和冲程往复运动,球与片的接触界面应完全浸在样品中。
球和片的材质、试验温度、载荷、频率和冲程都是确定的。根据试验环境(温度和湿度)把钢球的磨斑直径校正到标准状况下的数值,试验样品的润滑性用校正后的磨斑直径表示。
三、试验准备
药品试剂:甲苯、丙酮、参考油 (高润滑性:404-454μm,低润滑性:527-635μm )
仪器设备:英国PCS公司 HFRR 高频往复试验机 (见下图)、100倍显微镜、超声波清洗器。
四、仪器标定
温度:用标定过的温度测量装置核对试件油槽内的温度控制系统
频率:用标定过的频率计核对激振器的频率
冲程:用标定过的显微镜,通过测量低润滑性参考油试验后试验片上的磨痕长度核对冲程。冲程=磨痕的长-磨痕的平均宽度。
运转时间:用标定过的计时器核对运转时间。
试验机性能:每25个试验或10天试验进行一次核对试验,以时间较短为准。
五 、试验
合适的温湿度,见下图。
试验条件
测量、记录
显微镜调焦,测量X、Y方向上测量磨斑直径,精确到1μm。若X-Y≥-30μm~100μm,需再次确认磨斑边界。
记录磨损表面的情况,包括磨屑的颜色、异常颗粒或磨损类型以及明显的擦伤。
对于模糊的磨斑,要多次观察测量。
六、精密度
重复性不大于63μm,再现性不大于102μm
七、润滑性与柴油其他指标的关系
柴油的酸度越大,润滑性越好。润滑性与硫含量、粘度等性质没有良好的对应关系。柴油抗磨剂种类繁多,对柴油润滑性的改变程度不尽相同。加入抗磨剂的量与润滑性的降低程度不成比例。
后记:柴油润滑性试验需要注意,首先不能断电,否则重新来过。其次试验机应放置在无振动的水平桌面,请远离通风柜、气泵等能产生振动的器械设备。最后需要注意,取样要具有代表性、移液管要干净、试验条件合适后再运行、测量时边界的判定要仔细等等。
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