秋冬将至，是时候解决汽车PVC密封条耐寒性差的问题了

在汽车密封条行业中，大部分密封条产品是以软质PVC为主（硬度范围为HA50-HA85）。由于PVC树脂的玻璃化转变温度约75℃，因此对温度的变化特别敏感，温度低时极易脆裂，所以对于汽车PVC密封条生产商而言，提升PVC密封条耐寒性是当务之急。那么，如何提高PVC密封条的耐寒性呢？可以从以下几个方面来调整配方。

汽车PVC密封条

一、PVC树脂

树脂牌号或粘数

分析：PVC树脂是一种非结晶、极性的高分子聚合物，其玻璃化温度依分子量大小为75~105oC，聚合度越大，相对分子质量越大，粘数越高。高聚合度PVC有着比常规PVC树脂大的结晶度和类交联结构，使大分子间滑动困难，弹性增加，同时分子量增大，分子间范德华力和分子内化学键合力增加而获得优良的耐寒性。

建议：在常规PVC配方中，如只需应付北方冬季寒冷气候，可采用选取粘数稍高，及聚合度较大的树脂。在一些特殊要求的制品中，如可耐-25oC，可选用高聚合度聚氯乙烯树脂（平均聚合度大于2000）。

二、增塑剂

1、增塑剂种类

分析：增塑剂作为PVC软制品的重要配方组分，对软制品的性能影响很大，如要求制品在低温下使用，必须选择好增塑剂的类型。

建议：目前作为耐寒性增塑剂使用的主要有二元脂肪酸酯、长链脂肪醇的邻苯二甲酸酯、二元醇的脂肪酸酯等。据报道，环烷二羧酸酯，氯代甲氧基脂肪酸酯等，也是低温性能优良的耐寒增塑剂。

2、增塑剂用量

分析：提高PVC软制品的耐寒性，一般可通过增加耐寒增塑剂的用量来获得。DOA（己二酸二辛酯）、DIDA（己二酸二异癸酯）、DOZ（壬二酸二辛酯）、DOS（癸二酸二辛酯）是作为耐寒增塑剂使用的代表性品种。

建议：由于一般耐寒增塑剂与PVC的相容性都不十分好，实际上只能作为改善耐寒性的辅助增塑剂使用，其用量通常为主增塑剂的5~20%。

三、改性剂

改进PVC低温性能差的有效办法是加入玻璃化温度较低，在室温下显示高弹性的高聚物，统称为改性剂。其中所添加的高聚物应与PVC有相近的溶解度参数，有一定互溶能力，能形成两相结构的共混物，从而改善制品的低温冲击强度。常用的改性剂有CPE(氯化聚乙烯)、NBR（粉末丁腈橡胶）、EVA、ACR、ABS、SBS等。

分析：CPE可提高制品的低温性能，冲击强度等。随着CPE用量的增加，PV C制品的冲击性能会逐渐提高。当用量增加到一定程度时，PVC制品低温冲击性能会趋于稳定，在8、9份左右达到合适的性能价格比。

NBR随用量增加，会使硬PVC的低温冲击强度逐步提高。

EVA流动性能很好，玻璃化温度低，低温增韧效果好，但成本高。

ACR有优良的低温冲击强度及耐侯性能，并可改善制品的外观，一般加入5份就可达到很好的效果。

MBS的玻璃化温度较低，对PVC材料的低温脆性有良好的改善作用，但耐候性差。

ABS可提高PVC材料的低温冲击强度，同时改善制品的外观。

SBS等一些含有橡胶相，且具有较低玻璃化温度的物质，也有提高PVC冲击强度和耐寒性的作用。

四、填充剂

分析：填充剂对软质PVC耐寒性的影响与其增塑剂吸收量有关，一般趋势是增塑剂吸收量小的填充剂对耐寒性影响小，所以炭黑、硬质陶土等增塑剂吸收量大的填充剂，会使PVC耐寒性有比较明显的降低。

填充剂如纳米碳酸钙、超细碳酸钙的添加，会由于小尺寸效应，具有类似改性剂的作用，可以在一定用量范围内改善PVC材料的低温性能，但由于没有低的玻璃化温度，效果没有改性剂明显，而且添加到一定量后，材料的低温脆性会上升。

小 结

总之，通过以下一系列配方调整办法，可使PVC材料的耐寒性能得以提升，达到低温使用要求：

1. 选用合适牌号、聚合度的树脂

2. 选/换用耐寒性更优的增塑剂及合适的用量

3. 引入一些具有抗寒功能的聚合物改性剂

4. 加入增塑剂吸收量小的填充剂

同时，加工温度、冷却温度、牵引速率、结构设计等也会对PVC制品的耐寒性产生一定影响。因此，在设计PVC配方时，一定要将应用条件、制品结构、加工设备、工艺条件等各方面因素，同配方一起综合考虑，并通过试验进行相应调整，最终获得具有优良耐寒性能的PVC配方。

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