SGS实验室模拟:
汽车外饰油漆件表面老化发雾
当有一天,我们突然发现,自己的爱车喷漆部位出现了发花、发雾的现象,并且这种现象用清洁剂简单擦洗,怎么擦都擦不掉,影响了美观,什么原因引起的呢?不同的人有不同的意见,有人说是表面被其他什么东西污染了,有人说是老化了,到底是什么原因,请看实验室再现模拟解析。
汽车所暴露的外界环境是相当复杂的,受光、热、水以及其他因素的影响,会产生多种多样的现象,发雾的现象也是漆膜老化的现象之一。在实验室中,参考SAE J2527的方法(详见下面引用参数),我们发现一些汽车外饰零件上,经过一段时间后也有测试样品陆续出现了发花发雾的现象,是否这个现象是汽车外饰的油漆零件开始或者已经老化了?
实验室SAE J 2527试验循环:
辐照度: 0.55W/(m2·nm)@340nm
黑暗加喷淋(前喷和背喷):60min,黑板温度: (38±3)℃ BPT,相对湿度:(95±5)% RH
光照(无喷淋):40min,黑板温度: (70±3)℃, 相对湿度:(50±5)% RH
光照加喷淋(前喷):20 min ,黑板温度:(70±3)℃
光照(无喷淋):60min,黑板温度: (70±3)℃ ,相对湿度:(50±5)% RH
滤镜:Quartz/ Boro
实验设备:
老化试验前后样品对照:
通过实验室再现模拟,3000H氙灯光老化后样品表面出现发雾发白现象,同市场上汽车外饰出现的缺陷几乎一致。我们进一步将失效后样品放在显微镜下观察分析:
实验室设备:Carl Zeiss显微镜
100X的显微镜下,没有做测试的位置样品表面照片
100X显微镜下,3000h老化测试后样品表面照片
从对比样张上面明显看到,样品表面已经老化,如同大地的干裂一样,出现了明先的表面裂纹。
我们发现其他颜色的外饰漆也出现了类似情况。
蓝色油漆零件,
在100X显微镜下,没做实验的样品表面照片
在100X显微镜下,3000h老化测试后样品表面照片
红色油漆零件,
在500X显微镜下,没做实验的样品表面照片
在500X显微镜下,3000h老化测试后样品表面照片
几种参与测试的样品均出现了不同程度的老化现象,经过实验室再现分析,可以确定产品本身耐老化机理出现变化,样品表面已经出现裂纹缺陷,并非污渍使产品表面被污染。针对产品出现发白发雾,常见处理方式为表面进行抛光,恢复样品表面光泽。实验室同样对失效后样品进行抛光处理,肉眼下样品几乎看不出任何变化,但在显微镜下进一步观察分析:
50X显微镜下没有做老化和处理的产品表面照片
50X显微镜下抛光处理后的样品表面
从目视上面看,表面的发雾虽然已经被清理,从抛光样品的表面可以看到表面已经有很多微观的划痕,已经破坏油漆的保护功能、抛光处理只是将最外层漆膜抛光打磨薄了。如何解决?显而易见,从户外影响产品的因素看,从产品的长期使用看,最根本要求还是要从产品本身去提高油漆的抗耐候老化性能。