灰尘污染

灰尘污染监测的专家-dustiq，你不想多了解一下？背景风、雨和组件温度等环境因素均会影响光伏电站的系统效率。但在许多环境中，光伏组件的污染对系统效率造成了很大影响。一方面，沙土、粉尘和其他颗粒堆积物会遮盖组件的玻璃表面并阻止电池接收太阳能辐射，另一方面，由于灰尘等污染物覆盖在组件表面影响其散热效果，导致温度偏高。每年因此类污染而导致的发电量的损失非常可观。 由于地理位置不同，污染严重的情况多发生在干旱和半干旱环境中，在经空气传播的污染条件下以及在倾斜角度较小的组件上。在上述条件下，若未对组件进行定期清洁，堆积的污染物将导致每月25%的电量损失（数据可从下图中看出），如图所示。长期的污染物累积（尤其是胶结）可能导致100%1的电量损失。 kipp&zonen监测方案对污染状况进行细致、高效的监测是为了确认高效益的太阳能组件清洁时间。运维商可利用这一信息与利益方就合适的清洁时间安排以及在特定事件（从微尘事件至沙尘暴）发生后触发措施的时间达成协议。 了解整个光伏电站的污染情况可明确给出组件清洁的具体时间和位置，而不是采用会造成不必要清洁成本的固定时间表。 kipp & zonen dustiq采用光学污染测量（osm）技术来确定传输损耗，在报告中被称为污染率。其使用了两个传感器，传感器内部的蓝色脉冲led和光电二极管用于测量由dustiq玻璃盖顶部反射射回来的光线强度，根据发射光的强度计算污染率。dustiq传感器解决方案优势 01不依赖于外部光源的持续监测设备自带光源，即使在晚上或阴天，灰尘监测也不受影响，这样有利于运维商快速、及时地启动清洁措施而不必等待阳光。 02免维护dustiq没有外部或移动部件，在进行简单的初始校准以匹配本地灰尘特性后，无需单独维护。只需在清洁周围光伏组件的同时进行清洁，无需 “专人”实时清洁。 03易于集成安装dustiq由相同的材料制成，尺寸与行业标准的硅光伏组件相似。它很容易安装在阵列的中间、侧面或顶部。这提供了比独立解决方案更可靠的测量，因为它面临着与周围组件完全相同的条件，并收集了相同数量的灰尘和污垢。dustiq具有modbus® rtu rs-485串行通信，便于连接到电厂scada系统。 04多点测量根据风向和组件位置，整个光伏电站的污染率可能会有所不同。dustiq的成本效益鼓励安装多台设备，以提供工厂的污染地图，从而提供何时何地进行清洁的更准确的决策。 05清洁效果评估由于dustiq安装在光伏阵列里，与光伏组件同一时间同种方式清洁，清洁前后对比污染率数据，便于对清洁效果进行评估，尤其适合非人工清洁方式。 结论 被粉尘和其他物质遮蔽的太阳能组件可对发电量造成非常重大的影响，根据现场发现，损失率可高达15-30%2。虽然在经常降雨的地区，清洗频率无需像干燥环境下一样密集，还是要对所有光伏电站进行污染率的监测，而收集的数据也应被纳入符合投资方和运营商目标的维护计划。为达成高效的光伏电站监测和维护计划，kipp& zonen的 dustiq灰尘监测系统可提供关键性输入，用于保持优化电量损失和清洁成本之间的财务平衡和目标性能比。国家光伏、储能实证实验平台(大庆基地)项目 注：1，2数据来源于：www.nrel.gov/pv/assets/pdfs/2015_pvmrw_105_weber.pdf

武汉后湖，现在并没有湖，但历史上有过。史料记载，从明代到清代中期，后湖一度是汉口著名的游览胜地。自清湖广总督张之洞为防水患主持修筑后湖堤(现张公堤)后，堤内的后湖逐渐淤积直至消失，这一带成为鱼塘和菜地。 后湖片区，到2020年，居住人员将达30万。 后湖10万居民陷“光灰之城” 　　本世纪初，这里被规划为居住区。东至汉黄路、解放大道，南抵京广线，西起姑嫂树路，北接施工中的三环线，规划用地面积23.6平方公里，这就是规划中的后湖。根据2006年出台的《后湖地区分区规划》，后湖被定义为“和谐生态居住新城”，位列武汉4大居住新城之一，到2020年规划居住人口30万。初步估计，到目前为止，后湖地区已建成20多个居住小区，入住人口已经超过10万。 　　记者昨日粗略数了一下，现在，后湖片区，位于金桥大道、后湖五路、后湖大道、幸福大道上，尚有5个在建工地，分别为高架桥、凯旋茗苑、盛世东方、江岸区检察院、同安家园。 　　这些工地外面都打了围，显得很干净，施工也比较规范。规范施工依然挡不住灰尘漫天飞舞，不管是哪个工地，进出的车辆都会捎出些许泥土，这些泥土经车辆碾压和太阳照射后，就成了灰源之一。 　　渣土车沿路撒泥扬尘 　　后湖的灰尘到底是如何来的?后湖居民众说纷纭。 　　家住世纪家园的刘先生认为，后湖灰大，渣土车为主因。 　　家住后湖华庭的孙先生说，后湖灰大，是多年累积而成。 　　记者连日在后湖五路和建设大道延长线铁路涵洞处守候，发现经这两条路进出的渣土车特别多。 　　6日晚11时30分左右，不到10分钟时间内，共有6辆渣土车经建设大道延长线铁路涵洞进出。路面不平，车厢也没加盖，车辆不时撒下渣土。渣土车开得很快，车辆经过后，卷起漫天灰尘。前日晚12时左右，后湖五路上一辆接一辆的混凝土搅拌车和渣土车呼啸而过，路灯灯光笼罩在尘雾中。 　　每天早上，环卫工人都在后湖大道和后湖五路上清扫。因为没有洒水，扬起的灰尘让早起上班的居民们掩鼻而行。百胜春天小区和同安家园小区中间的新春村公交车站，每天早上洒水车过后，都会留下一条近30厘米宽的泥水带，两名环卫工偶尔也会将泥水尽量扫走，但大多数时间，工人们都会置之不理。 　　在不远处的府河大桥下，有一个大型搅拌站，搅拌站附近的绿树早已变成了灰树。搅拌站的产品多供应后湖工地，这里是后湖灰源的又一个集散地。 　　来自武汉市环保局的一项调查表明，后湖道路施工过程中产生的扬尘，主要来源于混凝土搅拌站、施工材料运输和装卸过程。 　　居民有话说：除灰降尘招数多 　　对于后湖灰尘，居民们提出了很多建议： 　　后湖黄土暴露处太多，应该加以硬化或者绿化。不解决暴露黄土问题，不管是清扫还是洒水，只能保证暂时干净，但灰尘永远都会在区内循环。 　　建议环卫工人弃用竹扫把，改用草扫把以扫尽泥土 每条街都用小型便携高压水枪冲洗。 　　后湖多处工地施工，车辆出入未能按照建筑工地施工车辆出入要求清洗车轮，大量泥土进入后湖大道。城管和环保部门应加强监管，希望加大洒水车的喷洒力度。 　　用塑胶封住渣土车的边缝，希望有关部门加强对渣土车规范管理，该封闭的要封闭，该限行的要限行。 　　“灰城”的考验 　　人们常说的灰尘，放到我国空气环境质量评价指标中，只是其中一项，即可吸入颗粒物。工程院院士钟南山曾警告，许多大城市人口都面临“黑肺”问题，而让肺脏丧失自我净化能力的，恰恰就是极微细的灰尘颗粒。 　　这表明了一种隐蔽的可能性肉眼可见的灰尘尚且如此“壮观”，那些不可见的会不会更加严重?武汉的灰尘污染，并不限于后湖一地。如果任其蔓延，加上汽车尾气及工业排放，武汉的蓝天会又变成什么样? 　　治理灰尘，不能总跟在污染的屁股后面收拾残局。前日在市府召开的“十件实事”座谈会上，有政协委员提出具体措施，把好建筑工地大门，不搞“运动式”检查。在采访中，也有后湖居民指出要增加绿化，对运渣车采取封闭、限行等方法减少尘土源头。如果这些举措真的一一落实，相信能起到立竿见影的效果。 　　《人民日报》在最近一篇文章中曾说到：人没了，发展还有什么意义?发展总是为了人能活的更好。同理，如果一座城市的居民在发展过程中吃了几年的灰，日子过得不舒心，甚至埋下疾病隐患，发展的意义当然要打折扣。武汉各个城区的空气污染虽然程度有别，但带给每个人的都只是损害。必须在行动上重视、急迫起来，应对“灰城”考验。

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