汽车研究中心

仪器信息网汽车研究中心专题为您整合汽车研究中心相关的最新文章,在汽车研究中心专题,您不仅可以免费浏览汽车研究中心的资讯, 同时您还可以浏览汽车研究中心的相关资料、解决方案,参与社区汽车研究中心话题讨论。
当前位置: 仪器信息网 > 行业主题 > >

汽车研究中心相关的资讯

  • 科迈恩与中国汽车技术研究中心数据资源中心举行技术交流
    近日,受中国汽车技术研究中心数据资源中心的邀请,科迈恩(北京)科技有限公司技术团队一行到访中国汽车技术研究中心,就大数据分析技术在仪器分析领域的应用等领域展开了技术交流。  中国汽车技术研究中心数据资源中心相关技术人员介绍了汽车产业所采用的仪器分析技术,以及所开展的复杂体系仪器分析、感官评价与大数据挖掘工作,以及汽车行业VOCs消减及溯源体系建设等。科迈恩技术团队对公司技术优势以及当前正在开展的合作研究项目进行了汇报,并着重介绍了ChemPattern® 先进化学计量学软件在复杂体系分析及仪器分析领域的诸多相关应用实例。  中国汽车技术研究中心数据资源中心技术团队与科迈恩(北京)科技有限公司技术团队此前已开展了多次技术交流活动。这为双方进一步的合作研究奠定了基础,也使得科迈恩对于汽车行业的大数据分析需求有了更深层次的理解,并对汽车行业基于分析仪器大数据的质量评价解决方案的开发提供了有益思路,从而更好地为汽车行业绿色升级行动添砖加瓦。  中国汽车技术研究中心简介  中国汽车技术研究中心(简称中汽中心)是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会,是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性技术服务机构。中国汽车技术研究中心作为行业技术归口单位和国家政府主管部门的技术支撑机构,以独立、公正的定位,协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作,形成了一定的规模与能力。此外,中汽中心建立了以首席专家、学科后备带头人、青年科技骨干为基础的人才梯队,形成一支高学历、高技能、懂经营、善管理的人才方阵,以汽车安全、污染控制、节能技术和软科学研究为重点,承担了国家863电动汽车专项、清洁汽车行动以及国家汽车产品公告申报等重大项目的办公室工作以及政府、行业主管部门和企业委托的大量科研课题。  关于科迈恩(www.chemmind.com)  科迈恩(北京)科技有限公司致力于为仪器分析领域专业用户提供复杂体系及大数据分析解决方案。核心产品ChemPattern® 先进化学计量学及大数据分析软件已广泛应用于制药、临床医学、食品安全、烟草白酒以及司法鉴定等领域。科迈恩科技是国家药典委员会、中国食品药品检定研究院,以及中国医学科学院药物研究所等单位的大数据战略合作伙伴。现已合作推出国家数字药品标准平台、国家数字标准物质平台,以及质谱成像及代谢组学工作站等一系列国计民生重点领域的前瞻性大数据产品。
  • 校企共建“车用环保材料检测研究中心”
    2009年中国超越美国成为全球第一汽车产销国,在汽车逐渐走入我们普通家庭时,汽车环保也越来越受到人们的重视。近日常熟理工学院和苏州国环环境检测有限公司瞄准车内环保新材料的应用及车内环境检测这一课题,加强合作,共建教学实习基地和和车用材料环保材料研究中心。   2月6日上午,共建教学实习基地和和车用材料环保材料研究中心签约揭牌仪式在苏州国家环保高新技术产业园举行。常熟理工学院副院长朱林生教授和化学与材料工程学院院长袁荣鑫教授与苏州国家环保高新技术产业园发展有限公司总经理陶伟峰、苏州国环环境检测有限公司总经理艾鑫出席了签约仪式并为中心揭牌。朱林生副院长和陶伟峰总经理代表合作双方在协议书上签字。   朱林生教授介绍说,鉴于目前国内汽车车内空气污染的严重情况,国家环保总局等有关单位已起动相关质量标准的制定,引起业内人士的高度关注,车内环保新材料的应用及车内环境检测将是各汽车厂和广大配套厂家的重要课题。因此,学校和地方企业瞄准这一课题,共同建设成立“车用环保材料检测研究中心”,以各自的科技人才和分析检测技术优势为依托,在车用零部件、车用内饰材料等材料的环保检测方面开展一系列的研究。企业也为学校培养地方适用的应用性人才提供教学实践基地的服务支持。
  • 德国TUV与CQC及中国汽车技术研究中心签署合作协议
    德国莱茵集团10月20日宣布,该集团已分别与中国质量认证中心(CQC)和中国汽车技术研究中心(CATARC)在京签署了合作备忘录,为莱茵集团在全球发展最快的经济体中国市场中的业务拓展树立了新的里程碑。   德国莱茵TÜ V集团是全球领先的技术检测和认证服务供应商,总部位于德国科隆。德国莱茵TÜ V集团全球首席执行官Friedrich Hecker出席了近日在北京举行的合作备忘录签署仪式,并在为期两天的中国之行中,与中国认证认可监督管理委员会的高级官员进行了会晤。同时陪同访问的还包括德国莱茵集团大中华区首席执行官兼总裁薛勒、德国莱茵集团大中华区副总裁吕伯肯、副总裁温豪格,以及大中华区政府关系总监刘慧芳。   根据签署的协议,德国莱茵TÜ V集团将分别与中国汽车技术研究中心和中国质量认证中心就汽车行业和光伏行业的产品认证、系统安全评估和项目管理等领域进一步强化合作。   Hecker表示:“这些协议的签署表明了德国莱茵TÜ V集团将通过深化与中国战略伙伴的合作关系,致力于在中国市场的长期发展。通过与中国合作伙伴的紧密合作,我们坚信莱茵TÜ V集团能够帮助中国的企业提高效率,增强具有全球竞争力的市场优势。”   交通运输和光伏产业是莱茵TÜ V集团在中国进行新业务拓展的重点领域,此外,绿色和可再生能源、节能减排、碳排放控制和土木工程,以及食品安全、生命科学等也是莱茵TÜ V集团在中国发展业务的重要方向。   “作为全球领先的检测和认证服务供应商之一,我们致力于帮助中国企业提高全球化能力,以及实现可持续发展,这将被证明是推动中国经济和社会不断向前发展的重要途径,”Hecker说。   通过分享在交通运输和光伏产业中德国莱茵TÜ V集团的丰富知识,中国汽车技术研究中心和中国质量认证中心可以获得全球最先进的检测和认证经验,提高根据国际标准,执行研发、生产、测试和认证的能力。这两家机构同为政府主管部门的领先机构,为中国政府和企业的重要战略决策提供技术顾问和支持。   中国经济的高速增长促进了公路和铁路网络的迅速拓展,这为中国的汽车和铁路企业带来了重要发展机遇和挑战。随着越来越多的中国汽车和铁路企业决心扩大其在全球市场中的业务份额,他们必须面对产品质量、安全和环保方面严格的国际化标准。加强与德国莱茵TÜ V集团的合作将有助于中国汽车和铁路企业增强成功的全球化推动力。   在莱茵集团同中国汽车技术研究中心的会谈中,汽车技术研究中心主任赵航向客人一行介绍了中汽中心近年来的发展情况、业务领域及新基地建设情况,Friedrich Hecker就莱茵TÜ V集团全球的业务领域和布局进行了详细的讲解,薛勒重点介绍了大中华区的业务发展情况。双方共同签署了合作谅解备忘录,中汽中心和莱茵TÜ V集团将在诸多领域展开和进一步加强合作,加快中国汽车行业的全球化进程。   Friedrich Hecker在北京访问期间,也和中国相关铁道研究部门的高级官员进行了深入的交流。近年来,中国的铁路和城市轨道交通网络发展迅速,与此同时,轨道交通相关技术也大大提高,随着越来越多的中国轨道交通产品进入国际市场,中国企业对掌握全球化的技术标准的愿望愈加迫切。德国莱茵TÜ V集团致力于通过加强与中国相关铁道研究机构的合作,帮助提高中国轨道交通认证行业在国际轨道交通认证市场的竞争力。   此次德国莱茵TÜ V集团与中国质量认证中心签署合作协议正值中国光伏产业高速发展期。根据欧洲光伏行业协会(EPIA)的研究报告,未来五年内全球光伏行业仍将保持强势增长,全球2014年光伏装机容量单年可突破30GW。   在政策利好情形下,欧洲光伏行业协会(EPIA)预测在2014年中国的太阳能供电设施的安装量就能从2009年的160MW跃升为2500MW以上。作为光伏组件和零部件测试领域的全球领先者,德国莱茵TÜ V集团负责全世界65%以上光伏产品的测试和认证。随着全球光伏市场的迅猛发展和家用光伏市场需求的快速增长,中国的光伏产业有望进一步增长,而德国莱茵TÜ V集团与中国质量认证中心的合作将加快中国光伏产业的全球化进程。

汽车研究中心相关的方案

汽车研究中心相关的论坛

  • 【求助】【汽车设计标准资料手册】

    为了强化对合金知识的了解,找到一本书,【汽车设计标准资料手册】 出版单位:中国汽车技术研究中心标准化研究所出版日期:1994-3单  价:120简  介:本手册设六大部分,包括基础资料,汽车常用黑色金属材料,汽车常用有色金属材料,铸造材料,其它金属材料,以及国外材料牌号。在主要部分各配有材料牌号、材料品种、标准号及主要特性用途的索引表。适合汽车产品设计人员,其它专业和相关行业广大技术人员参考使用。 谁能够帮忙找到电子版本

  • 征收汽车排污费是为了治污还是捞金???

    把买车回家,购置税是一笔钱;你要往外走,车船税必不可少;你开行,路桥费等着你;你停靠,停车费不菲;你不是要吃油吗?所以要交燃油税;甚至,你连往外吐东西也可能面临收费—汽车排污费。 这段吐槽的背后,是国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军日前透露,有关部门已酝酿对汽车征收排污费,目前尚在论证阶段,预计十八大后开始实施。该政策或先在“北上广深”试点,再全国推广。 其实关于排污费,需厘清两个基本问题。第一,收取这个费用能在多大程度上改变驾驶员及汽车拥有者开车的行为;第二,收费是否将有助于污染问题的解决。 “我们对电厂征税是希望这些企业能够购置污染治理设施,更新、改造生产装置,但我们对汽车拥有者收费,是希望他们改造汽车技术还是全体放弃使用汽车?这可能吗?” 到底征收汽车排污费是为了治污还是捞金???

  • “国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”获批筹建

    [align=center][color=#333333][font=宋体][size=18px]“国家汽车摩托车发动机产业计量[/size][/font][/color][/align][align=center][color=#333333][font=宋体][size=18px]测试中心”获批筹建[/size][/font][/color][/align] 2020年6月16日,国家市场监督管理总局正式致函重庆市人民政府,同意依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”,这是我国西南地区首家荣获批筹的国家级产业计量测试中心。 为贯彻落实中共中央国务院《关于开展质量提升行动的指导意见》和国务院《计量发展规划(2013-2020年)》,进一步发挥重庆市在汽车摩托车发动机产业方面的优势,做好汽车摩托车发动机产业发展的技术支撑,按照国家市场监督管理总局关于国家产业计量测试服务体系建设的总体规划,结合重庆市产业发展优势和计量测试工作基础,重庆市市场监督管理局报请重庆市人民政府同意,向国家市场监督管理总局申请依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”。在重庆市人民政府和国家市场监督管理总局的大力支持下,经过4年多的积极筹备,“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”正式获得批准筹建。[align=center][color=#333333][font=宋体][size=12pt][img=,444,333]http://www.samr.gov.cn/jls/gyjl/gycyjl/202006/W020200618547104358824.png[/img][/size][/font][/color][/align][align=center][color=#333333][font=宋体]国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心筹建工作论证会[/font][/color][/align] 重庆是我国汽车摩托车重要产业基地,为了更好保障汽车摩托车发动机及其零部件的质量水平,提高我国汽车摩托车发动机核心技术,促进重庆经济社会和我国汽车摩托车发动机产业又好又快发展,依托重庆市计量质量检测研究院筹建“国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”将对我国汽车摩托车行业的发展具有重要的意义。 “国家汽车摩托车发动机产业计量测试中心”的筹建运行,将引领汽车摩托车发动机产业计量测试技术的发展,为汽车摩托车发动机产业提供全产业链、全溯源链、全寿命周期并具有前瞻性的计量技术服务,促进汽车摩托车发动机产业技术的升级,完善产业量值溯源体系,提升产业专用测量、测试装置的研制能力,强化产业计量测试技术和计量科技创新能力,提升产业质量和核心竞争力,促进我国汽车摩托车发动机产业创新发展。

汽车研究中心相关的资料

汽车研究中心相关的仪器

  • 汽车电子培训设备 400-860-5168转1451
    Locktronics automotive系列旨在满足世界各地汽车工程课程的要求。Locktronics被世界上众多久负盛名的汽车制造商用作简化汽车电气系统的平台,无论是新手还是高级技术人员(包括宝马、通用汽车、奔驰、现代/起亚、福特、路虎、保时捷、劳斯莱斯和捷豹)。该系列分为三个层次:基础、中级和高级,非常适合汽车技术人员深入了解电气、电路和电路故障查找,然后转向更复杂的解决方案,以了解车辆中的ECU和CAN总线。在这个案例研究中,我们将介绍加拿大一家顶尖的技术机构和一家前沿的制造商,他们都使用Locktronics设备来培训他们的技术人员。 “我们在NAIT(加拿大北阿尔伯塔理工学院)提供的三个不同的汽车服务技术员课程中使用Matrix Locktronics培训设备。这些设备有许多特点和优势,学生们可以轻松地用各种各样的组件建造电路并进行测试。学生可以很容易地通过上面的符号识别不同的组件,并可以可视化电路中发生的事情。所有的老师都喜欢这些单元的紧凑和便携,很容易搬到另一个教室。我要提到的最后一件事是,这些组件的可靠性很棒,在使用了5年多之后,我们唯一必须更换的组件是由于用户的频繁使用,而不是质量差。”Calvin FeistNAIT项目主席 “在我的汽车技术培训讲师生涯期间,我使用Matrix的解决方案已经超过15年了。Matrix在汽车电子教学套件方面是前沿者!自2016年以来,现代加拿大公司在我们的加拿大培训中心增加了许多电气、传感器和汽车CAN套件。这些套件是非常耐用,大多数情况下,他们每周使用4/5天来支持我们的OEM课程。Matrix产品为品质、耐用性、通用性、多功能性和最重要的客户服务树立了标准。强烈推荐!”RobJakubowski,现代汽车性能学院,加拿大
    留言咨询
  • 测试汽车燃烧试验机 400-860-5168转1580
    测试汽车燃烧试验机符合试验标准:满足GB8410-2006、ISO379、ASTM D5132 FMVSS302等标准。本燃烧试验机是根据GB8410-2006标准设计制造.适用范围:本燃烧试验装置适用于鉴别汽车(轿车、多用乘客车、载货汽车和客车)内饰材料水平燃烧特性的评定。组成部分: 本试验机由控制箱、燃烧箱本体、燃烧灯、电磁阀、高压点火器、温度计、信号控制线及试样上、下支架组成。本机控制箱及燃烧箱均为不锈钢制做,外型美观,耐烟、气腐蚀,且控制系统自动化程度高,具有自动点火,自动供气,自动计时,自动结束试验等功能,观察记录方便,使用稳定可靠。测试汽车燃烧试验机主要参数:1、施焰时间:0 ~ 99 分 99 秒可设定2、燃烧时间:0 ~ 99 分 99 秒可设定3、燃烧角度:90° (即 0°)4、喷咀口部中心处于试样自由端中心以下19mm处5、金属梳的长度至少为110mm,每25mm内有7~8个光滑圆齿6、燃烧器尺寸参数:喷管内径 ?9.5mm,喷管有效长度 100mm,有空气调节孔7、火焰高度:按标准要求可从 20mm 调至 100mm8、温度计:150℃,分辨率:1℃9、金属罩长:385mm,进深204mm,高度360mm10、燃烧气体:高纯度液化气体11、电源:AC 220V,50Hz
    留言咨询
  • 汽车全光谱日光模拟 400-860-5168转4184
    汽车全光谱日光模拟1、波长范围:200-3000nm2、辐照强度:600-1200W/㎡(可定制) 3、光照面积:5000*3000mm(可定制)4、基准面均匀度:≤5%5、稳定度:≤2%6、灯泡寿命:≥1000h7、光源:4000W全光谱金属卤素灯(进口)。如果您有其他技术需求,请联系我们,可以为您定制,提供满足您需求的解决方案。汽车全光谱日光模拟是一种在汽车工程领域中广泛使用的技术,其目的是模拟各种光照条件下车辆外观和内部部件的表现。这种技术可以帮助汽车制造商和设计师更好地了解他们的产品在不同环境下的表现,并进行优化和改进。汽车全光谱日光模拟技术基于对太阳光谱的完整测量和分析。在实际应用中,使用了一系列的光谱辐射计来测量太阳光谱,并将其转化为数字信号。然后,这些数字信号被输入到计算机程序中,以生成一系列光照条件下的三维模型。这种技术可以模拟出各种光照条件,如不同季节、时间、地理位置和天气条件下的太阳光谱。它还可以模拟出日光的方向、强度和颜色,以及其他光源的影响,例如车头灯和路灯。汽车制造商和设计师使用这种技术来模拟车辆在不同光照条件下的外观和内部部件的表现。例如,他们可以观察车身的反射和散射特性,以确定车辆在不同环境中的外观是否符合设计要求。他们还可以模拟不同光源下车内的颜色和亮度,以确保内部设计在不同光照条件下的可见性和舒适性。另一个应用汽车全光谱日光模拟技术的领域是安全测试。在这种测试中,制造商和研究人员可以模拟出各种光照条件下的驾驶体验,并测试车辆在不同环境下的反应性和可控性。这种测试可以帮助制造商和研究人员发现车辆在不同光照条件下的盲区和其他安全问题,并进行改进。除了汽车制造商和设计师之外,汽车全光谱日光模拟技术还可以用于汽车修理和维护领域。例如,修理工人可以使用这种技术来模拟出车辆在不同光照条件下的外观和内部部件的表现,以更好地了解需要修理或更换的部件。汽车全光谱日光模拟技术也可以帮助制造商和设计师优化车辆的能源效率。通过模拟不同光照条件下车辆的外观和内部部件的表现,他们可以确定如何*大限度地利用太阳能来提高车辆的能源效率。例如,他们可以调整车窗和天窗的大小和位置,以*大限度地利用太阳能来为车辆供电。尽管汽车全光谱日光模拟技术在汽车工程领域中应用广泛,但它仍然存在一些挑战和限制。其中之一是光谱测量的准确性。在现实世界中,太阳光谱随着时间和地点的变化而发生变化,因此需要在多个地点和时间测量太阳光谱,以获取更准确的数据。此外,计算机模拟的准确性也受到模型精度和参数选择的限制。另一个限制是硬件和软件的成本。汽车全光谱日光模拟技术需要使用昂贵的光谱辐射计和计算机程序来测量和分析太阳光谱,并生成各种光照条件下的三维模型。因此,这种技术的成本可能会限制它在一些汽车制造商和设计师中的应用。总的来说,汽车全光谱日光模拟技术是一种非常有用的技术,可以帮助汽车制造商和设计师更好地了解他们的产品在不同环境下的表现,并进行优化和改进。尽管存在一些挑战和限制,但随着技术的进步和成本的降低,这种技术将在未来得到更广泛的应用,从而帮助汽车工程领域实现更好的发展和创新。
    留言咨询

汽车研究中心相关的耗材

  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
  • 美国ACT福特汽车公司色卡
    美国ACT 福特汽车公司色卡 Color standards are used by materials and component suppliers to the automotive industry to manufacture products that visually duplicate, or match, a particular color. When a material or component is to be used directly on a car, it is necessary to match the color to a certified standard. Certified standards have been carefully measured and visually approved for color as compared to a “Master Standard” held by the auto company. For viewing the general color type, a display color standard is usually acceptable. Ford Motor Company 福特汽车公司 ACT has been designated by Ford Motor Company to sell and distribute the following types of annual program color standards: ACT销售福特认可的以下标准色卡 Certified Exterior Color Standards 外观色卡 Primer Color Standards 低漆色卡 DSO Fleet Display Exterior Color Standards 可视外观色卡 ACT Test Panels– Premium Grade 优等品面板 ACT TRU Panels– Utility Grade通用品面板 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM桔皮板 美国ACT PCI标准 粉末平滑性 美国ACT 福特汽车公司色卡 美国ACT GM腐蚀片 质量损失片 美国ACT GM腐蚀片支架 质量损失片支架
  • 汽车传感器模拟测试仪 传感器 型号:ZRX-24250
    传感器产品介绍:ZRX-24250是套专门为汽车维修师而设计的具有越性能的汽车故障诊断具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 ZRX-24250传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟,传感器信号测试.术标模拟能: 电阻信号,电压信号,频率信号 测试能: 电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断应用: 1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号 3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器术标: 1、模拟电阻:0-5K 0-200K2、模拟电压:0-1V 0-5V 0-12V3、模拟频率信号:电压:0-5V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 电压:0-12V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 主要应用:测试汽车传感器信号:1.美的手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.2.测量:直流电压DC:400mV,4V,40V,400V,1000V 交流电压AC:400mV,4V,40V,400V,750V直流电流DC:0mA ,400mA ,10A   交流电流AC:40mA,400mA,10A 电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF频率:10Hz-10MHz;占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试模拟汽车传感器:1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器 2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器 3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.检查ECU的作情况:通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路
Instrument.com.cn Copyright©1999- 2023 ,All Rights Reserved版权所有,未经书面授权,页面内容不得以任何形式进行复制