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生物柴油为什么要与石油柴油调和使用

石油化工检测

  • 目前,只有欧洲的部分地区采用100%生物柴油(B100)作为车用燃料,其它基本都是采用B2~20(即在石油柴油中加2~20%的生物柴油)柴油。在我国,近期内汽车不可能用100%生物柴油,主要还是用B2~20柴油。B2~B20应用范围比较广的原因如下:

      1) 生物柴油的的低温流动性问题。在不加低温流动性改进剂的情况下,大部分油脂制备的生物柴油冷滤点都在-10℃以上,很多都在0℃以上,有的甚至超过 20℃。这样,在温度较低时,生物柴油就无法车用。即使在温度很高的夏天,有些饱和脂肪酸含量高的油脂制备的生物柴油也很难车用。为了解决这个问题,目前 zui有效的、成本zui低的就是与石油柴油调兑使用。

      2)生物柴油的溶解性问题。生物柴油具有比较强的溶解能力,是一种比较好的新型环保有机溶剂。其溶解能力超过烷烃,比无味煤油强很多,但比芳烃、氯代烃弱。由于生物柴油溶解能力强,这对汽车发动机以及加油站的橡塑部件具有溶涨性,时间长了肯定会出问题~~比如漏油等。

      至于生物柴油的溶解能力,大家可以做个简单的实验:把一次性饭盒(泡沫塑料)放进去,略加搅拌,甚至不搅拌,看看有什么现象发生?我做过,常温下的溶解速度就很快!对于轮胎,只要加热到一定温度,也会很快溶解!

      对于德国等国家使用B100,他们的加油站和发动机橡塑部件都经特殊处理或更换的。

      仅仅基于这个问题,我国短期内也不可能推广使用B100车用燃料,更不用提原料问题了。

      这两个是主要的,其它还有一些次要的原因就不一一列举了。

      3)对于B2~20柴油的使用问题,注意与乙醇汽油有一点一样:如果是旧车,一定要先清洗发动机,对于使用生物柴油含量高的柴油时尤其注意。因为用过的发动机壁上会残留一些固体物质,这些固体物质长时间泡在含生物柴油的柴油中,会逐渐溶涨脱落,从而造成发动机堵塞
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