输油管

大连输油管道事故追责14人 中石油董事长受处分 　　[提要] 11月24日，记者从有关部门获悉，国务院日前对中石油在大连所属企业“7-16”输油管道爆炸火灾等4起事故的调查处理报告作出批复，认定这4起事故均为责任事故，并给予64名事故责任人党纪、政纪处分。 　　国务院认定中石油“7-16”输油管道爆炸火灾等4起事故为责任事故 　　11月24日，记者从有关部门获悉，国务院日前对中石油在大连所属企业“7-16”输油管道爆炸火灾等4起事故的调查处理报告作出批复，认定这4起事故均为责任事故，并给予64名事故责任人党纪、政纪处分。 　　“7-16”事故系违规加注“脱硫化氢剂”所致 　　2010年7月16日，位于辽宁省大连市保税区的大连中石油国际储运有限公司原油库输油管道发生爆炸，引发大火并造成大量原油泄漏，致部分原油、管道和设备烧损，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。事故造成作业人员1人轻伤、1人失踪 在灭火过程中，消防战士1人牺牲、1人重伤。据统计，事故造成的直接财产损失为22330.19万元。 　　国务院认定，这是一起特别重大责任事故。经查，事故的直接原因是：中石油国际事业有限公司(中国联合石油有限责任公司)下属的大连中石油国际储运公司同意、中油燃料油股份有限公司委托上海祥诚公司使用天津辉盛达公司生产的含有强氧化剂过氧化氢的“脱硫化氢剂”，违规在原油库输油管道上进行加注“脱硫化氢剂”作业，并在油轮停止卸油的情况下继续加注，造成“脱硫化氢剂”在输油管道内局部富集，发生强氧化反应，导致输油管道发生爆炸，引发火灾和原油泄漏。 　　这起事故的间接原因是：上海祥诚公司违规承揽加剂业务 天津辉盛达公司违法生产“脱硫化氢剂”，并隐瞒其危险特性 中国石油国际事业有限公司(中国联合石油有限责任公司)及其下属公司安全生产管理制度不健全，未认真执行承包商施工作业安全审核制度 中油燃料油股份有限公司未经安全审核就签订原油硫化氢脱除处理服务协议 中石油大连石化分公司及其下属石油储运公司未提出硫化氢脱除作业存在安全隐患的意见 中国石油天然气集团公司和中国石油天然气股份有限公司对下属企业的安全生产工作监督检查不到位 大连市安全监管局对大连中石油国际储运有限公司的安全生产工作监管检查不到位。 　　14人被移送司法机关追究刑责 　　国务院批复同意事故调查组提出的对事故有关责任单位和责任人的处理意见，将上海祥诚公司大连分公司经理李伟，天津辉盛达公司董事长兼法定代表人张海军、总经理张德胜，大连中石油国际储运有限公司运行管理部经理刘昌东，中燃油公司市场处处长沈璠等14名责任人移送司法机关依法追究刑事责任。 　　共给予29名责任人相应的党纪、政纪处分，其中，给予中国石油天然气集团公司董事长、党组书记蒋洁敏警告处分 分别给予中国石油天然气集团公司副总经理、党组成员李新华、廖永远记过处分 分别给予中石油股份公司副总裁刘宏斌、中石油股份公司安全总监贺荣芳行政记大过处分。 　　同时，依据有关法律法规规定，对大连中石油国际储运有限公司、天津辉盛达公司、上海祥诚公司等相关责任单位分别处以规定上限的行政处罚，责成中国石油天然气集团公司向国务院国资委作出深刻检查。 　　此后又发3起责任事故，35名责任人受处分 　　这起事故发生后，中石油在大连所属企业又连续发生了大连中石油国际储运有限公司2010年“10-24”火灾事故和大连石化分公司2011年“7-16”火灾事故、“8-29”爆炸火灾事故等3起责任事故。 　　国务院事故调查组同意辽宁省人民政府和大连市人民政府提出的对这3起事故有关责任单位和责任人的处理意见，共给予中石油大连石化分公司原总经理蒋凡、副总经理焦玉瑞，中石油中油辽河工程有限公司常务副总经理李明辉，大庆石化建设公司执行经理王洪涛等35名责任人相应的党纪、政纪处分。 　　同时，对中石油大连石化分公司、大庆石化建设公司、大连七星监理公司和大连市甘井子区北方石化机械配件厂分别处以相应的行政处罚。 　　国务院批复同意事故调查组提出的事故防范措施和整改意见，要求各地区、各有关部门和企业深刻吸取事故教训，切实落实安全生产责任，认真组织开展石油库安全、消防、环保等方面的隐患排查，限期彻底整改 对在建的石油库建设项目进行全面清理整顿 进一步完善大型石油库和化工建设项目的规划布局 制订完善我国石油库设计标准，进一步提高安全、环保准入门槛。

自7月16日晚18时10分大连新港发生输油管道爆炸以来，污染情况和责任认定就成为各方关注的焦点。 　　本次事故发生于大连市大孤山新港码头的大连中石油国际储运有限公司保税油库。资料显示，该公司保税油库一、二期共设20个贮罐，起火主要部位是一期罐区外的外管网和103号罐。目前，103号罐仍冒出滚滚浓烟，消防官兵对罐体的冷却工作还在进行中。 　　事发后，大连中石油国际储运有限公司仍未直面公众。值得关注的是，早在一年前，一份关于该公司出事油库的环境影响报告，就对可能发生火灾爆炸事故进行了预警。 　　18日下午，一位当地官员向《每日经济新闻》记者表示，该区域的安全和消防措施或许远未达标。 　　大连港股份公司受累 　　根据大连安监局负责人的介绍，事发当时，一艘利比里亚籍的30万吨油轮，拉着委内瑞拉的原油，正在距离罐体1公里外的码头进行卸油工作。到发生爆炸时，该油轮已在此卸了3天原油。由于操作不当，引发输油管线爆炸，并导致原油泄漏。 　　昨日(7月19日)10时，大连市召开新闻发布会。大连公安局副局长宁民称，自爆炸发生以来，共投入7200多名警力，消防车辆1200多辆，共消耗泡沫消火剂933.7吨，使用了4200多吨的水泥和沙子。这些数据从侧面反映了此次事故的严重性。 　　《每日经济新闻》记者了解到，爆炸引发的原油泄漏，通过地下排洪管道直接进入黄海，在海洋上面形成了一层厚厚的油污，污染面积已扩展到100多平方公里。 　　对于公众最关心的爆炸发生原因，目前尚未形成定论。据悉，事故调查组正在进行技术分析和调查取证。 　　资料显示，事发地大连中石油国际储运有限公司保税油库是经海关批准设立的，专门存放已经入境但尚未办理报关、纳税手续的海上进口原油的储存场所。该油库是由大连国际事业公司控股、大连港股份有限公司参股 (分别持股80%、20%)共同组建的合资公司，并在大连保税区注册。 　　大连保税油库的主要功能是，利用大连新港的港口优势，向大连石化、西太平洋石化等石化企业提供稳定、均衡的进口油源，同时向环渤海经济区域的石化企业提供中转服务，另外根据市场需求及油价等情况适时向韩国、日本转口。 　　昨日，大连港股份有限公司(02880，HK)发布公告称，事故发生后，集团部分配套设施包括部分管线及控制系统受到损伤，带来的损失程度和对生产的影响有待进一步评估。 　　环评报告1年前已预警 　　2009年4月，相关机构就对大连中石油国际储运有限公司保税油库进行了环境影响评估与预警，并形成了一份《环境影响报告书》。 　　“火灾爆炸危险性评价结果表明，油库罐区的火灾爆炸危险指数等级为严重，经安全措施补偿后降低为轻微，说明工程火灾爆炸危险性较大。”报告书指出，保税油库的主要危险是火灾和爆炸，在储存、输送原油过程中，可能产生泄漏、跑料事故，遇明火则能发生火灾、爆炸事故。原油泵房则是各类机电设备集中、操作频繁、最容易泄漏和散发油气的场所，在通风不良和电气设备不符合防爆要求的情况下，有可能发生爆炸。 　　另一种可能是，保税油库里存储的沙特油硫含量很高，原油罐上的氧化铁与原油中的硫长期作用，就会生成硫化亚铁。硫化亚铁沉淀物如果曝露在空气中，能发生氧化放热反应，最终引发爆炸。 　　近年来，由硫化亚铁自燃引发的爆炸事故，发生率较高。根据《每日经济新闻》记者现场调查了解的情况，卸油时引发的输油管线爆炸，也可能与硫化亚铁自燃有关。 　　有分析表明，油罐爆炸事故的概率为0.000087次/罐年。但报告书明确指出，大连中石油国际储运有限公司保税油库的油罐区域集中，若一个发生爆炸，可能引发连锁反应，后果不堪设想，必须建立完善的事故应急及防范措施。 　　《每日经济新闻》记者在事发现场采访时，当地一位官员透露，新港这个区域的安全和消防措施，或许远远不能达标。多位常年工作在新港的清油工则称，如果发生更严重的爆炸，整个大孤山都可能受到威胁。

大连30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸 大连30万吨级外籍油轮泄油引发输油管线爆炸 大连新港输油管道爆炸后海面上大片的油污 大连新港输油管道爆炸20多个小时后仍然浓烟滚滚 　　时间：7月16日18时50分左右 地点：大连市大连湾附近海域 事件：外籍油轮操作不当，引发爆炸大火。 　　外籍油轮泄油致爆炸 　　大连输油管线爆炸事故火势昨天下午被彻底扑灭，目前已造成50平方公里海面污染。事故未造成人员伤亡，但安监总局表示“教训惨痛”—— 　　据中央电视台报道，初步查明系一艘30万吨级的外籍油轮在泄油附加添加剂时引起了陆地输油管线发生爆炸，从而引发大火和原油泄漏。由于爆炸点距离储油罐群较近，引发连环爆炸可能性较大，情况十分危急，大连连夜启动红色应急预案应对事故。 　　据悉，这艘油轮共有27名船员，爆炸时边防部门在第一时间，就将这艘油轮及其27名船员撤出爆炸区，转移到安全地带。 　　另据中国之声报道，爆炸起火后，中石化回应说：中石化在大连的输油管线和输油罐一切正常，爆炸事故与中石化无关。 　　大火足足烧了15小时 　　当时引发爆炸的一条900毫米管道大火在当日23时30分许被完全扑灭，但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路未被扑灭，彻夜持续燃烧。现场先后至少发生5次爆炸，火情一度出现反复。 　　经过2000余名消防人员15个多小时的扑救，大火在昨天上午9时许被基本扑灭，下午彻底扑灭。 　　胡锦涛温家宝作批示 　　据了解，事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理立即作出重要批示。国务院副总理张德江、安监总局局长骆琳则连夜赶到事故现场，指挥灭火救援工作。 　　大连新港位于辽东半岛南端的大孤山东北麓，黄海岸边的大窑湾西南侧。是一个现代化深水油港，每年输油能力为1500万吨。 　　安监总局称教训惨痛 　　昨天，国家安监总局局长骆琳独家接受了记者的专访。他说这起事故是由一艘外籍油轮卸油违规操作发生的，所以这是由于明显的违规违章产生的一起事故。 　　虽然现在责任方并没有完全确定，但是已经成立了专门的事故调查组来调查相关的具体原因，将会对相关的责任人进行查处。骆琳说这起事故没有造成人员伤亡是一个万幸，但是教训是非常惨痛的，事故的损失现在已经降到了最低，但是需要很好地总结事故的教训。 　　救火难在哪?大火七八层楼高 高温下阀门变形关不上 　　16日18时50分左右发生的大连中石油输油管线起火爆炸事故，其中一条700毫米管线，因油泵被损坏而无法切断油路，大火彻夜燃烧。2000余名消防人员，正在全力灭火。 　　据悉，当时引发爆炸的一条900毫米管道大火在当日23时30分许被完全扑灭，但爆炸引发的另一条700毫米管道发生的大火，因油泵被损坏而无法切断油路未被扑灭，彻夜燃烧，并发生了5次爆炸。 　　据中央电视台报道，目前，700毫米管线连接的10万立方米储油罐的火势是最严重的，火势最高时能达到七八层楼高。输油管线阀门由于高温已经变形，无法关闭，储油罐的原油不断回流到管线当中，这是消防人员面临的最大困难。人民网 　　4公里外有600户居民 有毒气体控制成重中之重 　　发生爆炸之后，离它最近的是数以百计的大大小小的各类原油油罐 而距离这个码头最近的是化学品码头。爆炸发生之后，火势是否会引起很多油罐发生爆炸，是最为危险的一件事情。 　　始发地是大连开发区附近一个比较成熟的港口。距离这里最近的一个居住区是在4公里以外，4公里以外有600多户的居民。爆炸大火后产生的气体，尤其是否有有毒气体的控制是重中之重。 　　由于连续爆炸和石油的燃烧释放的气体导致附近20公里都可以闻到浓烈的刺鼻气味，黑色粉尘也很大。不过大连相关的环保部门随后表示，这种气体并没有剧毒。(中 广) 　　50平方公里海面被污染! 　　大连输油管线爆炸事故目前已造成50平方公里海面污染，当地出动近20艘清污船并布设围油栏约7000米，在事发水域不停巡逻，监控油污—— 　　原油泄入大海 　　记者17日从中国交通运输部获悉，大连新港输油管线发生爆炸致部分原油泄漏入海，交通运输部部长李盛霖与专家组16日夜赶赴大连，现场指挥海上油污应急处置工作。 　　交通运输部官员对记者说，现场有14艘消防拖轮和1艘消防艇在起火海域布设围油栏、喷洒消防泡沫，控制海上火势和油污。 　　海浪呈现黑褐色 　　大连新港输油管线爆炸起火事故，至少已造成附近海域50平方公里的海面污染，海上清污工作昨日全面展开。 　　记者乘船在污染海域看到，输油管线爆炸不仅造成了附近地区空气污染，而且有一定数量的原油流入大海，被海风吹起的海浪都呈现明显的黑褐色，被污染海域一眼望不到边。 　　截至17日17时，辽宁海事局近百名海事工作人员已经在溢油水域布设围油栏约7000米。 　　泡沫可能污染海洋 　　由于大火导致周围气温过高，消防官兵首先关闭了储油罐阀门以防原油继续流到着火点，然后一方面用冷水冷却原油储备罐，另一方面用泡沫灭火。辽宁各部门也随即调动近300辆消防车参与救火，并调派一架正在东北某地执行军事运输任务的运-8飞机连夜将10多吨的消防器材及时运至现场，从而保证灭火泡沫等设备供应需求。 　　救火时使用的500多万吨的泡沫及20吨干粉对于大海会存在污染，具体各项检测的数据还在进行当中，18日将有官方公布。 　　隔离墙随时会垮塌 　　据央视记者现场报道，一储区可以容纳10万立方米原油的储油罐被完全烧毁，附近的储油罐出现了严重的垮塌和变形状况，十几条输油管线经过十几个小时的长期高温炙烤，也发生扭曲变形。一道厂区隔离墙也因为高温变得极为松软，随时有垮塌可能。(综合央视 新华社 中新) 　　中国石油大学教授：大连事件与墨西哥湾漏油不同 　　针对此次大连输油管爆炸的漏油原因、现场安全隐患、漏油后遗症等问题，记者与中国石油大学教授冯连勇进行了连线。 　　冯连勇表示，这是一艘外籍油轮，在卸原油的过程当中由于操作不当，产生了燃烧和爆炸。这个爆炸就会沿着管线往上传，由于管道里有很多原油，这样的话就有几次爆炸声音传出来。也就是说，外籍油轮在卸油的过程中操作不当，由外向里引起的。 　　它不像墨西哥湾漏油，这次的影响只是码头，它是可以看得着的，也是能够控制住的。像墨西哥湾漏油的情况就不一样了，它是在海上，有多少油漏出来也不清楚，什么时候漏完也不知道。当然了，墨西哥湾漏油大概在一万吨左右的量，因此，大连这次事故的影响和危害是我们能够控制住的。