强子对撞机

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  • 欧洲大型强子对撞机刷新质子流对撞能级纪录
    据美联社报道,世界最大的粒子加速器——欧洲大型强子对撞机(LHC)3月19日刷新了由它保持的一项世界纪录,对撞机内的两束质子流被分别加速至3.5万亿电子伏特的能级,是原纪录的三倍。   欧洲核子研究中心称,两束质子流分别以3.5万亿电子伏特的能级在大型强子对撞机所在的环形隧道中运行。大型强子对撞机于2003年开始兴建,投入达100亿美元,位于法国和瑞士边境地下100米深、长17英里(约合27公里)的环形隧道中。   预计,在未来几天科研人员将使两束质子流对撞,展开一系列试验来研究原子内部微小粒子的奥秘,以揭开物质的形成之谜。   去年11月30日,大型强子对撞机(LHC)内的两束质子流被加速至1.18万亿电子伏特的能级,比之前该记录的保持者——美国费米国家实验室加速器——创造的能量多出20%,成为世界上“最强大的机器”。美国费米国家实验室加速器2001年曾创下0.98万亿电子伏特的纪录。   大型强子对撞机以创纪录的能级运行,将有助于揭开粒子物理的一些未解之谜,比如暗物质和暗能量是否存在。科学家还希望在微观上查明宇宙大爆炸之后瞬间内所发生的一切。科学界普遍认为,宇宙诞生于大约140亿年前的大爆炸。   自从去年大型强子对撞机重启以来,欧洲核子研究中心报告称已经取得了一系列成就。大型强子对撞机最初开始启动后,遭遇了一系列故障,科研人员不得不花费14个月时间对其进行维修和改进。去年冬天,欧洲核子研究中心用2个半月时间对大型强子对撞机停机进行改进,以做好准备迎接更高能级的对撞试验。   欧洲核子研究中心加速器负责人史蒂夫迈尔斯说:“将质子流加速到3.5万亿电子伏特能级表明大型强子对撞机的整体设计是可靠的,也表明我们自其2008年9月关闭以来所做的改进是有效的。”   不过,大型强子对撞机自上月底重新启动后显现两处“缺陷”,科研人员决定让这一世界最大的粒子加速器2011年底停机,为期将近1年,以实施“修复”。   欧洲大型强子对撞机是世界最大的粒子加速器,用于研究宇宙起源和各种基本粒子特性。大型强子对撞机在接近绝对零度的温度下(温度低于外太空)运行,以便让大约2000个超导磁体最有效地引导质子。欧洲核子研究中心(CERN)是世界上最大的粒子物理研究中心,现有20个成员国,同时获得了日本、印度、俄罗斯和美国等众多国家的支持。
  • 大型强子对撞机“开撞” 刷新最高能级纪录
    大型强子对撞机30日启动总能量达7万亿电子伏特的质子流对撞,成功刷新质子流对撞最高能级纪录,首次达到设计目的。   成功对撞   对撞试验于当地时间30日6时(北京时间30日12时)开始。按照计划,两束能量均为3.5万亿电子伏特的质子流将在超导磁铁吸引下“迎头相撞”。   法新社报道,由于质子流中部分质子流失,首次试验失败。   欧洲核子研究中心负责人罗尔夫霍耶尔说:“我们不应忘记这是一台新机器……我们要为暂时性的小问题做好准备,我相信我们会克服这些小问题。”   核子研究中心束流部门负责人保罗科利尔说,“当你有这样一台复杂机器时就会出现这种问题……我们会重新注入(质子)。”   数小时后,两束质子流在第三次尝试时成功对撞。核子研究中心控制室内响起掌声。   大型强子对撞机2008年9月10日正式启动,一度因氦泄漏停机,历时14个月、花费4000万美元后得以修复。   去年年底,对撞机重启后实现总能量高达2.36万亿电子伏特的质子流对撞,创下质子流对撞能级纪录。   对撞不易   两束质子流19日开始在大型强子对撞机内流通,为30日对撞做准备。尽管每束质子流带有上万亿个质子,但质子极为微小,在两束质子流交汇过程中发生对撞的质子数量很少。   欧洲核子研究中心加速器及技术负责人史蒂夫迈尔斯说,令质子发生对撞堪称一项挑战,“这就像从大西洋两岸(向对岸)扔出一些针,令这些针在半路上迎头相撞”。   路透社认为,虽然两束质子流成功迎面交汇,质子第一次发生对撞也可能需数小时,甚至数日。   大型强子对撞机自问世以来受到学术界热切关注,但也遭受不少疑虑。一些人甚至担心,对撞试验会生成黑洞以致地球毁灭。   欧洲核子研究中心科学家否认对撞试验会对人类构成威胁。他们说,对撞产生的任何“洞”都将在顷刻间消失,不会产生任何危害。   能量之源   大型强子对撞机建于瑞士和法国交界地区地下100米深处、总长大约27公里的环形隧道内,大约7000名科研人员参与对撞机建设。   对撞机旨在借助总能量达7万亿电子伏特的质子流对撞模拟宇宙大爆炸后最初状态,以便对宇宙起源和各种基本粒子特性展开深入研究,包括“寻找”希格斯波色子以及研究暗物质与暗能量。   按照粒子物理学标准模型预言,希格斯波色子是物理学家从理论上推断出的一种基本粒子,是物质的能量之源。研究人员希望借助对撞试验发现希格斯波色子的“真面目”,证实这种粒子的存在。   欧洲核子研究中心科学家德斯皮奥那哈齐弗蒂亚杜说,希格斯波色子将为探寻生命起源提供线索。   按照核子研究中心负责人霍耶尔的说法,对撞试验成功后,电脑将整理出大量试验数据,可能需花费数月才能得出科学结论。   霍耶尔说,研究人员希望在今年年底前对暗物质“有所发现”。
  • 大型强子对撞机实现每秒万次对撞
    1000亿质子数量刷新世界纪录   据英国广播公司(BBC)6月29日(北京时间)报道,位于法国与瑞士交界处的世界最高能级粒子加速器——大型强子对撞机(LHC),近日完成了每秒1万次的粒子对撞实验,刷新了单位时间内对撞质子数的世界纪录,而每一束多达1000亿个质子的数量,同时创造了对撞质子数的新世界纪录。   在过去数月内,欧洲核子物理研究中心(CERN)研究团队极为缓慢地逐步提高着LHC内质子束的能量与强度,终于在近日使两束质子束完成了每秒1万次的粒子对撞实验。这是LHC首次达到了设计时所预期的工作强度——即运行于环形隧道中的粒子数量达到物理学家所计划的数量,因为每秒1万次的粒子对撞实验意味着,每一束要多达1000亿个质子,其同时创造了对撞质子数量的新世界纪录。   CERN的顶级理论物理学家之一约翰埃利斯博士表示,质子拥有夸克粒子及其他更小粒子,性质相当复杂,也因此质子的碰撞“才有看头”,而实现的对撞次数越多,就越接近超对称性、暗物质以及物理界翘首以盼的“上帝粒子”——希格斯玻色子,以此达到一个物理学新领域。   刚活动完“筋骨”的LHC似乎正要大展抱负。近一年来,世界第二强大的对撞机、美国费米国家实验室中的万亿电子伏特加速器在LHC的休整期间内屡立奇功、风头正劲,但LHC项目运行组负责人迈克拉蒙特却没把它放在眼里,“再过两年我们会让费米国家实验室失业。”   虽然忍气吞声已久,但LHC的团队人员这次小心行事,只因这个庞大的仪器实在颇“脆弱”,稍有意外或操作不慎它就会宣布罢工。自2008年9月正式启动以来,LHC已频频“抱恙”,其“病因”包括液氦泄漏、磁铁损坏、冷却重启,更有甚者,一只路过的飞鸟掉下的面包屑正好落到机器裸露在室外的部分,导致加速器部分过热而自动关闭了些时日。   对于这个经常需要休养生息的矜贵家伙,伟大的科学家们亦只能看它脸色,毕竟它将呈上一场前所未见的科学盛宴。人们已耗了太久来等它开席,而今向预期目标的一步步冲击让希望重现:LHC,将揭开一个前所未见的科学世界的帷幕。

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  • 【分享】大型强子对撞机将长期运行 有望发现上帝粒子

    北京时间2月4日消息,据国外媒体报道,欧洲核子研究中心(CERN)发言人詹姆斯吉利斯2月3日表示,在最新一轮实验中,大型强子对撞机(LHC)项目科学家可能会揭开物质质量之源的谜团。大型强子对撞机此次将不间断运行近两年时间,直至2011年底。 大型强子对撞机是世界上最大、最昂贵的科学设施,将于本月晚些时候再度启动。吉利斯在接受媒体采访时表示,科学家或能在这次实验期间揭开希格斯玻色子的庐山真面目。希格斯玻色子的特性难以捉摸,被称为“上帝粒子”,科学家认为它是物质的质量之源。苏格兰物理学家彼得希格斯在30年前曾表示,希格斯玻色子或许能解释物质如何聚在一起,创造宇宙及宇宙万物。 吉利斯在谈到希格斯玻色子时说:“只要它确实存在,我们发现它的几率将相当大。”据吉利斯介绍,大型强子对撞机这次将运行18至24个月,在此期间它将给科学家带来丰富的信息和数据。大型强子对撞机是一座位于瑞士与法国边界、日内瓦近郊的粒子加速器与对撞机,作为国际高能物理学研究之用,由欧洲核子研究中心负责管理。 即便大型强子对撞机不能揭开希格斯玻色子神秘面纱,这并不意味着它不存在。经过第一次的长期运行和历时一年的停工准备,大型强子对撞机可能会再次在最高能级启动。吉利斯说:“要想捕获希格斯玻色子,这或许是我们所需要的能量强度。”大型强子对撞机于2008年9月首次启动,但在长达27公里的地下环形隧道发生爆炸后被迫关闭。 这台对撞机旨在推动以相反方向高能运转的粒子撞击。数十亿次撞击将产生大量数据,以供欧洲核子研究中心和全球各地一万名科学家研究和分析,每一次撞击都会产生类似于137亿年前宇宙大爆炸发生瞬间的状态,有助人类进一步探索宇宙起源之谜。宇宙大爆炸喷射的物质最终形成了恒星、行星和地球生命,但希格斯理论认为,只有在希格斯玻色子这样的粒子将物质聚集在一起,赋予其质量,上述一幕才有可能发生。 大型强子对撞机2009年底大约运行了两个月,令粒子束在地下隧道撞击产生了2.36万亿电子伏特(TeV)的能量,这也是质子流对撞能级的最高纪录。上周,在法国小城夏蒙尼召开的会议上,欧洲核子研究中心的物理学家、工程师和项目经理决定长期运行大型强子对撞机,冬天也不关停。 吉利斯表示,如果一切按计划顺利进行,对撞产生的能量最终将达到7万亿电子伏特。到明年年底,大型强子对撞机将再次关闭12个月之久,以便工程师可以对环形隧道进行维护,安装大量新设备,为接下来的新一轮对撞实验做准备。下一轮对撞实验可能在2013年开始,目标是产生14万亿电子伏特的能量。作者:孝文 来源:新浪科技 发布时间:2010-2-4 10:43:44

  • 大型强子对撞机将关闭2年进行全面检修

    2013年01月04日 来源: 腾讯科学 http://www.stdaily.com/stdaily/pic/attachement/jpg/site2/20130104/00241d8fef0e1250634023.jpg 大型强子对撞机将进行全面检修,以准备在2015年对暗物质、额外纬度和其它宇宙进行探索。 腾讯科学讯(过客/编译) 当谈到关闭有史以来最强大的核粒子加速器时,并不仅仅是按下关闭按钮的问题。欧洲粒子物理研究所的工作人员正一步步的停下大型强子对撞机。下个月当最新一次试验结束之后,位于大型强子对撞机隧道内的巨大超导磁体必须进行升温,缓慢的从零下271摄氏度回升到室温。只有到那时,工程师们才能进入隧道开始他们的工作。 这台设备去年帮助科学家们捕捉到难以捉摸的希格斯玻色子,现在需要关闭两年时间让工程师进行检修,以此来让对撞机在2015年达到它的最大能量。2008年9月大型强子对撞机首次启动几天后就发生了故障,从那以后,对撞机就被迫以一半的设计能量运行以避免再一次发生灾难。粒子加速器通过内部原子以接近光速的速度碰撞来揭示新的物理现象,这一切都是在一个8英里长的环形地下隧道里进行的。但是大型强子对撞机并不单是一台寻找希格斯玻色子的机器,它或许会揭开宇宙的其它秘密。比如说什么是隐藏在星系周围的暗物质,为什么我们是由物质组成而不是反物质。一位物理学家皮帕-威尔斯说道:“我们只进行了小部分的对撞机项目,仍然有很长一段路要走。新闻头条报道的发现只是开始,我们需要进行更多的精准测量来完善微粒的质量问题,并且更好的理解希格斯玻色子是如何产生的,以及它衰变成为其它粒子的方式。” 就其本身而言,即使大型强子对撞机恢复更高能量,暗物质是难以发现的。“暗”这个词语指的就是这种物质既不会发出光线也不会反射光线,目前为止暗物质呈现的唯一方式就是把它运用在星系上。在地球上搜寻暗物质未能揭开它的组成,但是大型强子对撞机或许能够实现这一目标。一个称作超对称性的理论提出,组成宇宙的微粒数量是我们现在所了解的两倍。威尔斯认为增强大型强子对撞机的能量应该能提高科学家创造暗物质的机会,“相比现在来说那将是一个巨大的进步,我们将把对宇宙4%的了解提高到大约25%。”大型强子对撞机可以帮助我们揭开的另外一个神秘是为什么我们是由物质组成而不是反物质。大爆炸应当将等量的物质和反物质送入到早期宇宙中,但是现在我们看到的几乎全部是由物质组成的。大型强子对撞机内部的撞击产生了大量被称作底夸克的微粒和它们的反物质相对物,两者都是大爆炸的共同结果。通过研究它们的行为,科学家们希望了解为什么自然似乎更喜欢物质而不是反物质。 工作于大型强子对撞机夸克探测装置的物理学家塔拉-希尔斯说道:“与超对称性或者希格斯玻色子不同,反物质没有理论让我们进行测试。我们不清楚为什么反物质表现的与普通物质有一点差异,但是或许那种差异能够使用更深层次的粒子物理学理论进行解答,但是我们尚未发现这一理论所包含的新物理现象。”增强大型强子对撞机的能量或许只是让科学家找到为什么重力如此微弱的原因。一个解释就是我们只承受了一小部分力,其余的以微观方式作用于额外的空间维度。剑桥大学高能物理学教授安迪-帕克说道:“我们所看到的重力场只是我们三维空间中的一部分,但事实上有许多重力场存在于第四、第五维度,或者你能幻想的任何纬度。” 量子力学定义粒子表现的像波,而且当大型强子对撞机提升到更高的能量时,碰撞微粒的波长就会变得更短。当微粒的波长小到能够与额外纬度相匹配时,这些微粒就会突然感觉到更加强烈的引力。帕克说道:“你所期待的是当你获得足够的能量时,你能够突然发现额外纬度,而且引力变得更加强大而不是微弱无力。突然增加的额外引力将导致机器内部的微粒更加分散,这就会给科学家一个明显的信号,额外纬度是真实存在的。”

  • 【分享】科学家建议用大型强子对撞机验证超光速推进

    据物理学家组织网报道,最近有科学家提出,世界上最强大的粒子加速器——大型强子对撞机能够用来验证超光速推进。超光速推进出现在科幻小说之中,是实现星际航行所必需的。超光速推进或许是未来太空飞船的推进方式,能够使其以接近光速的速度飞行。 超光速推进系统(hyperdrive propulsion)的想法缘起于德国著名数学家大卫-希尔伯特在上世纪20年代的研究成果。当时希尔伯特研究了一个静止物体同相对论性粒子之间的相互作用。他推算出如果粒子以超过1/2光速的速度运动,远处的观察人员会感觉粒子是被静止物体所推动的。 尽管超光速推进的想法提出已经将近百年,但是最近美国科学家富兰克林-菲尔波重又提起希尔伯特的想法,并推翻了其结论。富兰克林认为推力是相互的,相对论性粒子同样也会推动静止物体。菲尔波认为这种超光速推进能够用来推动一个静止物体获得接近光速的速度。 菲尔波将其设想比作两个不同质量物体之间的弹性碰撞。如果较重物体同较轻的静止物体相撞,较轻物体会以较重物体速度的大约两倍弹出。在超光速推进系统中,相对论性粒子能够推动静止物体以比粒子更快的速度运动。 菲尔波还认为他的设想可以通过大型强子对撞机来检验。因为作为世界上最大的粒子加速器,它能够给粒子充分加速,产生足够的推动力。菲尔波希望在大型强子对撞机内放置实验物,测量加速粒子流从物体旁通过时产生的微小力量。该试验物不会和粒子束相互影响,因而也就不会影响大型强子对撞机的正常运转。 欧洲大型强子对撞机是目前世界上最大、能量最强的粒子加速器,它位于日内瓦附近瑞士和法国交界地区地下100米、总长约27公里的环形隧道内。对撞机前后花了12年时间建造,其建造费用高达37.6亿欧元。大型强子对撞机能够将两束质子加速到空前的能量状态而后发生相撞,以验证科学家有关粒子的种种推测。功率达到最大时,数万亿个质子将在大型强子对撞机周围的加速器环内以每秒1.1245万次的频率急速穿行,它们的速度是光速的99.9999991%。 如果大型强子对撞机无法用来检验超光速推进的话,菲尔波建议使用位于美国伊利诺伊州的费米国家实验室的正反质子对撞机来进行检验。在大型强子对撞机(LHC)建成之前,世界上最大的粒子对撞实验室是美国的费米国家实验室,曾经因其第一次直接观测到T中微子而震惊物理学界。费米实验室1983年建成,耗资1.2亿美元,可以实现粒子在约1.98TEV能量下进行碰撞。而LHC远远超过了它,可以使粒子在约7TEV的能量下碰撞。因此,在费米国家实验室产生的推动力也远小于在大型强子对撞机产生的推动力。作者:唐宁 来源:新浪科技 发布时间:2009-10-13 14:27:29

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  • 八级空气撞击采样器 根据空气动力学原理设计,带有8级撞击盘,各级撞击盘具有数量和直径经过严格设计的加速孔。不同空气动力学粒径的气溶胶粒子根据空气动力学原理被分离并采集到各级采样膜上,适合重量和颗粒物成分分析。 特点: 可采集采样干或湿微粒 操作和校准简便 消除了微粒的反弹和壁损失 适合重量和化学成分分析 采样量大,流量高 可采用玻璃、不锈钢、滤膜等多种采样介质 8级撞击采样器是一个多级,多孔的采样器,用于按空气动力学粒径大小分级采集固体和液体颗粒,研究其质量浓度和粒径分布。Thermo Scientific 设计的撞击采样器是由多个撞击盘组成,每个撞击盘具有多个喷射小孔。气溶胶气流经过每一级撞击盘,气流里较大的的颗粒由于惯性作用,直接撞击并停留在撞击盘的表面,而较小的颗粒则随空气流穿过,到达下一个撞击盘。 技术规格:采样器高度:21.6cm采样器直径:9.5cm采样器重量:1.6k泵尺寸:24.1cm×14cm×11.4cm泵重量:3.9kg流速:校准后操作在 28.3lpm(1CFM)标准配置(型号20-810): 8级撞击式采样器(包括8级撞击盘),220V泵,便携箱粒径分级:(μm)(工作流速 28.3 lpm)0级=9.01级=5.82级=4.73级=3.34级=2.15级=1.16级=0.77级=0.4
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  • 幕墙耐撞击性能测试装置建筑幕墙耐撞击性能 测试设备建筑幕墙耐撞击测试装置性能检测仪器又名幕墙耐撞击性能测试装置,主要是检测幕墙对抗冰雹、大风时飞来物、飞鸟等室外撞击及室内人员、物品冲击的抗冲撞能力。耐撞击性能也是对幕墙材料在冲击荷载作用下的承载能力的一种要求。幕墙的撞击力取决于物体的重量、形式、刚度以及撞击的速度。建筑幕墙自动检测装置又称幕墙耐撞击性能测试装置,它主要用于测试各种类型的幕墙或其它类似建筑维护结构的耐抗撞击性能的测试,是幕墙综合检测系统中不可缺少的检测项目之一参照标准:建筑幕墙耐撞击性能分级及检测方法 GB/T 38264-2019耐软重物撞击性能检测 撞击物体撞击物体质量50kg,两个轮胎、两个重块和其它连接件组成。轮胎压力: 0.35±0.02 MPa耐硬重物撞击性能检测 撞击物体撞击物体为1040g淬火钢球,直径63.5mm,带挂耳秦皇岛源辰科技设备有限公司是从事非标钣金件和玻璃检测设备的开发、设计与加工。定制加工非标钣金件,产品应用于汽车,铁路,建筑,机械设备和医疗器械等参照国标和ISO标准,加工各种玻璃检测设备: 双轮胎冲击体 光畸变测量仪 钢化玻璃冲击笔 中空玻璃露点仪 副像偏离测量设备 霰弹袋冲击试验机 Pummel敲击试验机 防砸复合玻璃冲击试验机 霰弹袋 国标45kg/澳标46kg 建筑幕墙耐撞击性能测试设备 钢化玻璃平整度测量仪/玻筋仪 汽车玻璃光畸变试验用试样支架 整樘门软重物体试验撞击体 30kg 落球冲击试验机 1米 3 米 5米 12米 大理石,瓷砖和地砖平整度测量仪器 建筑用玻璃与金属护栏冲击试验设备 汽车玻璃人头模型冲击设备/石棉帽盔 夹层玻璃/PVB胶片水煮试验箱 国标/澳标 动车组用中空玻璃抗软物体冲击体 50kg 电梯层门,玻璃门及轿壁冲击摆锤 45kg/10kg 移动电子产品视屏盖板玻璃抗冲击性能检验设备 安全玻璃冲击试验用淬火钢球 2260g/1040g/508g/227g公司拥有专业技术团队和丰富的加工经验,以完善的加工制造体系和先进的技术,满足客户对产品品质的要求并提供方便快捷的服务!
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  • 一、幕墙耐撞击性能测试装置产品介绍: 建筑幕墙耐撞击测试装置性能检测仪器又名幕墙耐撞击性能测试装置,主要是检测幕墙对抗冰雹、大风时飞来物、飞鸟等室外撞击及室内人员、物品冲击的抗冲撞能力。耐撞击性能也是对幕墙材料在冲击荷载作用下的承载能力的一种要求。幕墙的撞击力取决于物体的重量、形式、刚度以及撞击的速度。建筑幕墙自动检测装置又称幕墙耐撞击性能测试装置,它主要用于测试各种类型的幕墙或其它类似建筑维护结构的耐抗撞击性能的测试,是幕墙综合检测系统中检测项目之一。二、幕墙耐撞击性能测试装置技术参数:1.在地面大降落高度处,悬挂钢丝绳与挂点水平面的水平夹角14°;2.撞击物体和悬挂钢丝绳在自由状态时,轮胎外缘与试件表面的距离5mm,且15mm;3.撞击物体的几何中心位于被撞击点50mm为半径的圆形范围内。4.撞击物体释放装置能够准确定位撞击物体的提升高度,保持撞击物体中心线和悬挂钢丝绳中心线在同一条直接线,撞击物体被释放后将自由下落。三、幕墙耐撞击性能测试装置的产品构件:幕墙耐撞击性能测试装置是由两个橡胶轮圈、两个重块、一根连接杆和用于悬挂撞击物的钢丝绳构成。1、幕墙耐撞击性能试验框架试验框架应足够坚固,能承受试验载荷,且不影响试验结果,并应具有满足试验安装的夹紧装置。2、撞击物体撞击物体是总重量为(50±0.1)kg的软体重物,由两个轮胎、两个重块和其它连接件组成,轮胎内压力宜为0.35±0.02MPa。3、测量设备a)悬挂装置的挂点应足够坚固,并能调整以满足不同撞击位置的需要。悬挂撞击物体的钢丝绳宜为直径为5mm的不锈钢钢丝绳。在最大降落高度处,悬挂钢丝绳与挂点水平面的水平夹角不宜小于14°。b)撞击物体和悬挂钢丝绳在自由状态时,轮胎外缘与试件表面的距离宜大于5mm,且小于15mm。撞击物体的几何中心应位于被测撞击点以50mm为半径的圆形范围内。c)撞击物体释放装置应能准确定位撞击物体的提升高度,保持撞击物体中心线和悬挂钢丝绳中心线在同一条直线上,并确保撞击物体被释放后能够自由下落。4、建筑幕墙耐撞击试验环境试验样品应在15℃-30℃温度范围、25%-75%相对湿度的非破坏性环境中存放和试验。5、建筑幕墙耐撞击检测程序试验过程中,试验样品应在正常的使用状态,开启部分应在闭合状态。撞击能量撞击能量按下列公式计算:E = 9.8m .h式中:E——撞击能量(N.m);m——撞击物体的质量(kg);h——撞击物体有效下落高度(m),为图B1中。确定撞击点可选择建筑师指定的任何部位进行撞击试验,一般可选择如下部位进行试验:立柱相邻连接点的中点;横梁的中点;立柱和横梁连接点上方100mm;楼面上部800mm以下部位幕墙面板的中心。6、试验过程试验宜从较低降落高度进行,然后逐级增加高度,观察并记录试件的状况,测量试件的残余变形。降落高度的误差为±20mm。应避免因弹性多次反复撞击。对室内侧耐撞击有要求的试件,应进行室内侧耐撞击试验。7、结果判定违反下列情况之一应判定为不合格:a幕墙应能吸收撞击能量,保持原有性能;b撞击力消失后,幕墙应能恢复,不应发生变形;c撞击力不应导致幕墙零部件脱落;d幕墙面板应能达到其产品标准规定的耐撞击性能。
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强子对撞机相关的耗材

  • FA-1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器
    FA-1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器 1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器销售热线:15300030867,联系人:张经理FA&mdash 1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器,是一种双功能阶式多级撞击采样器,可广泛地用于卫生防疫、生物洁净、制药、发酵工业等环境中的监测以及有关研究教学部门作空气微生物的采样研究,为评价空气环境微生物污染危害及其防治措施提供依据。FA&mdash 1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器能够测定空气微生物的数量之外,它独有的特性是还能测出这些粒子的大小,而后者是判定空气微生物危害的重要指标之一。它是由六个撞击器组合成一体,每一级实际是一个单级采样器,利用6次反复撞击原理,绝大部分粒子特别是在气管及肺沉降的粒子基本都撞击下来,因而它采集到的粒子大小范围自然比单级的广,这是一些单级撞击采样器所无法比拟的而且采样器的圆形喷口比裂隙等喷口有更高的采样效率。采样时相对湿度逐级地增高(由第一级的39﹪增至第六级的88﹪),这十分有利于脆弱的病原微生物,特别是病毒粒子的存活。由于它这些与众不同的特点,使它广泛而有效地应用于空气微生物的监测,自问世以来常用不衰。被专家推荐为国际标准采样器。 本采样器模拟人呼吸道的解剖结构和空气动力学生理特征,采样惯性撞击原理而将悬浮在空气中的微生物粒子分别等级地收集到采样介质表面上,然后供培养及微生物学分析。整个仪器是由撞击器、主机(流量计)、定时器、三脚架组成。撞击器是6层有微小孔眼的铝合金圆盘。圆盘下放琼脂平皿,每圆盘间有密封胶圈,在通过三个弹簧挂钩把圆盘牢固地联在一起。每个圆盘上有400个成环行排列、逐层减小、尺寸精确的小孔,标准采样流量为1立方呎(28.3L/min)。当含有微生物粒子的气流进入最上层的采样口后,由于气流的逐层增高,不同大小的微生物粒子按空气动力学特?%
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    S6六级筛孔撞击式空气微生物采样器(安德森采样器)用于监测细菌和真菌的浓度和粒径分布。Westech通过40年的空气动力学原理研究并不断革新使得Andersen采样器可以真实模拟人类肺部的沉积情况进行采集所有微粒,无论物理尺寸、形状或密度。 S6采样器(安德森采样器)每级中可放置一个装有琼脂培养基的培养皿,用于收集采样空气中的微生物粒子,微生物粒子会随气流的撞击留在培养基上。随后培养皿可以取出,进行培养后,用菌落计算公式计算。 可以另选择 Sennon SW6 (进口型)空气采样泵控制单元 技术特点 数字式系统控制器(数字显示流量和时间) 连接移动电池匣,在野外环境采样 强化硅胶圈抗腐蚀和酸碱 延时采样时间最长999分钟 可最大采样时间设置999分钟 高位托盘架(大于2000-1875CM) 撞击法筛孔式工作方式 标准六级分层生物气溶胶采样 浮游菌和真菌采样 采样器可验证气流量 采样器防腐蚀 抗冲击携带箱 工作电压:DC12V 工作电流:3A 适用环境温度:-5-65摄氏度 湿度:小于85% 连续工作时间:1小时30分 工作噪音:小于65分贝
  • FA-1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器 FA-1型 六级筛孔撞击式空气微生物采样器
    FA-1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器产品参数:捕获粒子范围 :第一级:>7.0μm 孔径 1.18mm 第二级:4.7μm –7.0μm 孔径0.91mm第三级:3.3μm–4.7μm 孔径0.71mm第四级:2.1μm–3.3μm 孔径0.53mm第五级:1.1μm - 2.1μm 孔径0.34mm第六级:0.65μm–1.1μm 孔径0.25mm 采样流量 28.3L/min可调节精度≤5% 噪声 ≤60 db 电子定时器 范围1-24小时,精度<1% 工作电源 220V/AC 功率 ≤45W FA-1型六级筛孔撞击式空气微生物采样器
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