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专家曝国外航企买地沟油不用于航空 或加工后返销国内

食品常规理化分析

  • 国产地沟油被指不适合用作航油

    地沟油用于航油在国外其实并不新鲜。据了解,早在今年6月,荷兰皇家航空一架波音737飞机曾搭乘171名乘客,从阿姆斯特丹飞往巴黎,成为全球第一家用地沟油提炼的航空燃油做燃料的航空公司。

    荷兰航空使用的地沟油和国内的地沟油一样吗?成立于1999年,作为济南目前唯一在工商局注册从事餐饮废油脂回收、加工的企业,济南环科资源利用有限公司相关负责人3日告诉记者,国产地沟油和国外的废弃油脂完全是两码事。

    该人士表示,国产地沟油既有各种植物油也有动物油,杂质非常多,而荷兰等国使用的只是黄油和橄榄油的废弃油脂,严格说起来不属于地沟油,"国外也不允许企业随意排放废弃油脂,他们通常采取剥离的方法,然后直接做生物燃料".

    采访中,该企业负责人和山东省科学院能源研究所副所长张晓东均表示,由于杂质多、油脂的凝固点比较高,而航空煤油要求凝固点至少要达到零下40℃,所以国产地沟油是不适合用于航空的。张晓东表示,仅把国内的地沟油加工成生物柴油每吨就需要2000余元,而把生物柴油转化成航油的技术难度更大,成本更高。"而国外的废弃油脂直接转化成航油难度和成本都要小得多".

    济南企业称曾拒绝多家国外航企

    据介绍,荷兰航空公司采用的是50%地沟油燃料与50%化石燃料进行混合使用,但地沟油的采购价并不便宜。据青岛福瑞斯相关人士介绍,他们企业收购地沟油的成本在每吨4000元左右,卖给荷兰公司的价钱肯定要比收购价贵不少。

    "他们主要是为了完成减排指标。"据称,根据欧盟要求,航空公司必须在今年之前减少3%的二氧化碳排放,而地沟油提炼的生物燃料可以实现这个目标。"相比因不达标被重罚,花点钱买地沟油是合算的".

    对于这个说法,济南环科资源利用有限公司的相关负责人表示并不认同。"我们已经拒绝了不少国外企业。"该人士表示,去年以来,包括泰国、马来西亚、荷兰等国的企业代表曾找到他要求合作,其中既有称把地沟油用于航空飞行的,也有称用于汽车动力的。

    "我们知道由于油质不理想,合作不会成功,所以都拒绝了。"他说,很多代表都只是拿着国外企业的委托书来交涉,且均称为了达到减排指标,但当他们提出想去国外企业现场考察时均被拒绝了。"我们怀疑他们的目的根本不是用于航空,万一他们把地沟油拿回去加工后再返销回国内就麻烦了。"根据他的经验,这种情况非常普遍。
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  • 快乐

    第1楼2011/12/05

    应助达人

    国产地沟油用于汽车柴油也不靠谱

    既然用于航油不太现实,地沟油能否做汽车燃料使用呢?"要是真这么容易,我们早就这么办了。"济南环科资源利用有限公司相关负责人表示,他们现在免费给餐馆加装油水分离器,采集的地沟油已经足够用了,但只是加工成生物柴油后批发给企业使用,至于将生物油代替石化油用做汽车燃料,由于技术还不成熟,短期内难以实现。

    "仅从理论上讲是可行的。"张晓东表示,国产地沟油经过去杂质和酸化处理后,剩下的80%的油脂再加入成比例的甲醇或乙醇就制成生物柴油,这一步的成本大约是每吨2000元左右。但生物柴油如果直接用于汽车燃料对发动机的磨损很大。"若使用地沟油炼成的生物柴油,汽车还需要改装发动机。"不仅如此,改好的发动机也只能使用极少部分的生物柴油,按照国家相关标准,必须是95%的石化油配上5%的生物油,地沟油的使用比例实在有限。

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  • 雾非雾

    第2楼2011/12/05

    应助达人

    这下好,地沟油穿上了洋外衣,迷惑性就更强了。

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  • 快乐

    第3楼2011/12/05

    应助达人

    检测人员更加要睁亮眼睛了

    雾非雾(mcds) 发表:这下好,地沟油穿上了洋外衣,迷惑性就更强了。

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  • dahua1981

    第4楼2011/12/05

    应助达人

    这招更狠啊

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  • 去年冬天

    第5楼2011/12/05

    有那么大的利润吗
    以至于如此的周转

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  • 马踏飞燕

    第6楼2011/12/06

    应助达人

    厉害啊,这么下去不崩溃才怪。

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  • 快乐

    第7楼2011/12/08

    应助达人

    刚看到报道,只是调查,要实施还有很长的路

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