非甲烷总烃专用气相色谱仪的相关问题

应助达人

其实这些问题，你打个电话问销售工程师，很快就能得到解答的，这些问题，销售工程师应该很乐意回答的
再看看标准，都是些测试原理

1：气路设置好，单检测器也可以完成检测。现在大部分检测器都是针对毛细色谱柱的，你这个配置都是填充色谱柱。所以检测器下面会有一个转接，打开阀箱就能看到。
2：你有两路进样，所以设置了一个十通阀。这样可以一个进样阀就实现两路进样。类似这样，
3：1毫升的定量管
4：标气这个看你们的配置要求，新国标改成氮中甲烷了，旧国标是甲烷丙烷混配气。
5：是的，总烃应该是硅烷化玻璃小球，甲烷色谱柱是Porapak Q的
6：专用是你的色谱柱固定了，目前的配置结合起来能测非甲烷总烃。你换根色谱柱检测别的也可以。
双路就是你电动车回家5分钟（甲烷），你电动车还要加上脚踩4分钟（总烃），那么你脚踩产生的效果就是减少了1分钟时间（非甲烷总烃）。本来你要跑两次才能知道结果，现在你来个影分身，两边同时跑。

问过 无奈这个代理说话支支吾吾我听不清楚，然后让他给我发个工作流程图拖到了下午

那么再问一下，那个一路辅助电子压力流路控制模块是干啥的 我看别的做方案的 单阀双柱单FID 用的是两路 有毛病没？ 另外，感谢您的回答，很清晰！

dreamheaven(dreamheaven) 发表:1：气路设置好，单检测器也可以完成检测。现在大部分检测器都是针对毛细色谱柱的，你这个配置都是填充色谱柱。所以检测器下面会有一个转接，打开阀箱就能看到。
2：你有两路进样，所以设置了一个十通阀。这样可以一个进样阀就实现两路进样。类似这样，
3：1毫升的定量管
4：标气这个看你们的配置要求，新国标改成氮中甲烷了，旧国标是甲烷丙烷混配气。
5：是的，总烃应该是硅烷化玻璃小球，甲烷色谱柱是Porapak Q的
6：专用是你的色谱柱固定了，目前的配置结合起来能测非甲烷总烃。你换根色谱柱检测别的也可以。
双路就是你电动车回家5分钟（甲烷），你电动车还要加上脚踩4分钟（总烃），那么你脚踩产生的效果就是减少了1分钟时间（非甲烷总烃）。本来你要跑两次才能知道结果，现在你来个影分身，两边同时跑。

一路辅助电子压力流路控制模块，这个真的要问你的供应商了。
正常来说两根色谱柱是要用两个EPC（电子压力流路控制模块）
你这个不知道是不是系统自带了一个，后面装的第二个就叫“辅助电子压力流路控制模块”。还是就是一个控制两路。

应助达人

请问标气买“除烃空气中甲烷”也可以吧？

dreamheaven(dreamheaven) 发表:1：气路设置好，单检测器也可以完成检测。现在大部分检测器都是针对毛细色谱柱的，你这个配置都是填充色谱柱。所以检测器下面会有一个转接，打开阀箱就能看到。
2：你有两路进样，所以设置了一个十通阀。这样可以一个进样阀就实现两路进样。类似这样，
3：1毫升的定量管
4：标气这个看你们的配置要求，新国标改成氮中甲烷了，旧国标是甲烷丙烷混配气。
5：是的，总烃应该是硅烷化玻璃小球，甲烷色谱柱是Porapak Q的
6：专用是你的色谱柱固定了，目前的配置结合起来能测非甲烷总烃。你换根色谱柱检测别的也可以。
双路就是你电动车回家5分钟（甲烷），你电动车还要加上脚踩4分钟（总烃），那么你脚踩产生的效果就是减少了1分钟时间（非甲烷总烃）。本来你要跑两次才能知道结果，现在你来个影分身，两边同时跑。

HJ 604-2017要求是氮中甲烷，看你们具体遵循的标准吧。
除烃空气本身指的是用高纯氧氮配置的空气，要求控制氧氮原料气的有机物含量，再加甲烷进去说实话很难操作。个人认为这个说法很没道理。

应助达人

新国标，不需要丙烷了

好的 我后续再跟代理核实一下这个问题 ，谢谢您！