汽车太阳膜

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汽车太阳膜相关的耗材

  • 汽车传感器模拟测试仪 传感器 型号:ZRX-24250
    传感器产品介绍:ZRX-24250是套专门为汽车维修师而设计的具有越性能的汽车故障诊断具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。 ZRX-24250传感器模拟测试仪具有四大能:用表,氧传感器信号模拟 传感器信号模拟,传感器信号测试.术标模拟能: 电阻信号,电压信号,频率信号 测试能: 电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断应用: 1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号 3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器术标: 1、模拟电阻:0-5K 0-200K2、模拟电压:0-1V 0-5V 0-12V3、模拟频率信号:电压:0-5V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 电压:0-12V /频率:0-4000HZ 占空比:0-99% 主要应用:测试汽车传感器信号:1.美的手持诊断具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.2.测量:直流电压DC:400mV,4V,40V,400V,1000V 交流电压AC:400mV,4V,40V,400V,750V直流电流DC:0mA ,400mA ,10A   交流电流AC:40mA,400mA,10A 电阻(Ω):00.4K,40K,400k,4M,40M 电容:40nF,400nF,4uF,40uF,100uF频率:10Hz-10MHz;占空比:0.1% -99.9% 二管和连续测试模拟汽车传感器:1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器 2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器 3.不需要拆下何传感器模拟传感器实际的作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,气温度气压力,气流量等.检查ECU的作情况:通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路
  • 汽车玻璃光栅校正片
    现在提供一系列图形畸变检测玻片,主要是针对汽车玻璃工业的应用。汽车挡风玻璃的检测常常要满足英国标准协会BSI、德国标准DIN、欧盟标准。这些标准主要集中在玻璃的光学性能检测,例如角偏差、折射本领、光畸变等等。服从和满足这些标准对汽车玻璃的制造者来说非常重要。利用特殊图形的玻璃来产生特定的图像,然后进行分析生产的玻璃。我们提供的标准玻璃片50*50mm大小,玻璃片安装在焦距90mm投影仪上,投影的像距8m,形成斑马幕。倾斜一定角度的平行线来检测角偏差,水平平行线来检测折射本领,特别圆点矩阵来满足欧盟检测标准的要求。请联系海德公司获取详细信息。 订购信息:货号产品描述规格06B01200Dot matrix slide for testing to ECE Regulation 43个06B01201Horizontal 12mm Lines fro testing to DIN 52305个06B0120230°12mm lines个06B0120345°12mm lines for DIN 52305个06B0120430°1.5mm lines for BSI857:1967个06B0120530°2.5mm lines for DIN 52305个价格仅供参考,详情请电询
  • 美国ACT福特汽车公司色卡
    美国ACT 福特汽车公司色卡 Color standards are used by materials and component suppliers to the automotive industry to manufacture products that visually duplicate, or match, a particular color. When a material or component is to be used directly on a car, it is necessary to match the color to a certified standard. Certified standards have been carefully measured and visually approved for color as compared to a “Master Standard” held by the auto company. For viewing the general color type, a display color standard is usually acceptable. Ford Motor Company 福特汽车公司 ACT has been designated by Ford Motor Company to sell and distribute the following types of annual program color standards: ACT销售福特认可的以下标准色卡 Certified Exterior Color Standards 外观色卡 Primer Color Standards 低漆色卡 DSO Fleet Display Exterior Color Standards 可视外观色卡 ACT Test Panels– Premium Grade 优等品面板 ACT TRU Panels– Utility Grade通用品面板 美国ACT克莱斯勒桔皮板 美国ACT福特桔皮板 美国ACT GM桔皮板 美国ACT PCI标准 粉末平滑性 美国ACT 福特汽车公司色卡 美国ACT GM腐蚀片 质量损失片 美国ACT GM腐蚀片支架 质量损失片支架

汽车太阳膜相关的仪器

  • 太阳膜测试仪 400-860-5168转5921
    一、透光率仪介绍  透过物体的光通量与入射物体光通量的比值为该物体的透光率,用百分数表示。太阳膜测试仪主要用于测量各种玻璃、塑料、薄膜和磨砂、乳白色材料等各种透明或半透明材料的可见光透射率,本仪器根据光学原理,采用进口元件制造而成,其操作简单,测量准确,体积小,测量范围广,携带方便,特别适应现场测量。  二、应用范围  1、汽车制造与检测、玻璃制品、航空航天等行业的现场测量。  2、保护膜、PC、亚克力等塑料制品的透光率测量。  3、印花、磨砂、镀铝膜及乳白色材料的透光率测量。  4、其它透明或半透明材料透光率测量。  三、太阳膜测试仪仪器特点  l 分体式透光率仪,操作简单  l 测量速度快,灵敏度好,测量精度高  l 具有两种测试模式:单次(SINGLE)和连续(CONT INUE)测量模式  l 设有四个统计功能:最大值(MAX)、最小值(MIN)、平均值(MEA)、测量次数  l 大容量存储,可存贮2000个测量数据  l 2.3寸彩色显示屏  l 中英文双语方版本  l 仪器开机手动校准  l 操作过程有蜂鸣声标示(单次测量方式)  l 大液晶带背光,低电压指示  l 手动/自动关机功能  四、技术参数  A、测量范围:0.0—99.9%  B、测量数量:%光束透射  C、测量物体最厚不能超过: 15mm  D、测量物体面积不能小于:16mm*16mm  E、测量精度:±2%  F、分辨率:0.1%  G、主机外形尺寸:129mm*70mm*25.5mm  H、探头外形尺寸:Φ38mm*118mm  I、电源:三节(7号)碱性电池  J、使用温度:0℃-40℃  K、相对湿度不超过85%  L、波长范围:380-780nm
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  • 汽车全光谱日光模拟 400-860-5168转4184
    汽车全光谱日光模拟1、波长范围:200-3000nm2、辐照强度:600-1200W/㎡(可定制) 3、光照面积:5000*3000mm(可定制)4、基准面均匀度:≤5%5、稳定度:≤2%6、灯泡寿命:≥1000h7、光源:4000W全光谱金属卤素灯(进口)。如果您有其他技术需求,请联系我们,可以为您定制,提供满足您需求的解决方案。汽车全光谱日光模拟是一种在汽车工程领域中广泛使用的技术,其目的是模拟各种光照条件下车辆外观和内部部件的表现。这种技术可以帮助汽车制造商和设计师更好地了解他们的产品在不同环境下的表现,并进行优化和改进。汽车全光谱日光模拟技术基于对太阳光谱的完整测量和分析。在实际应用中,使用了一系列的光谱辐射计来测量太阳光谱,并将其转化为数字信号。然后,这些数字信号被输入到计算机程序中,以生成一系列光照条件下的三维模型。这种技术可以模拟出各种光照条件,如不同季节、时间、地理位置和天气条件下的太阳光谱。它还可以模拟出日光的方向、强度和颜色,以及其他光源的影响,例如车头灯和路灯。汽车制造商和设计师使用这种技术来模拟车辆在不同光照条件下的外观和内部部件的表现。例如,他们可以观察车身的反射和散射特性,以确定车辆在不同环境中的外观是否符合设计要求。他们还可以模拟不同光源下车内的颜色和亮度,以确保内部设计在不同光照条件下的可见性和舒适性。另一个应用汽车全光谱日光模拟技术的领域是安全测试。在这种测试中,制造商和研究人员可以模拟出各种光照条件下的驾驶体验,并测试车辆在不同环境下的反应性和可控性。这种测试可以帮助制造商和研究人员发现车辆在不同光照条件下的盲区和其他安全问题,并进行改进。除了汽车制造商和设计师之外,汽车全光谱日光模拟技术还可以用于汽车修理和维护领域。例如,修理工人可以使用这种技术来模拟出车辆在不同光照条件下的外观和内部部件的表现,以更好地了解需要修理或更换的部件。汽车全光谱日光模拟技术也可以帮助制造商和设计师优化车辆的能源效率。通过模拟不同光照条件下车辆的外观和内部部件的表现,他们可以确定如何*大限度地利用太阳能来提高车辆的能源效率。例如,他们可以调整车窗和天窗的大小和位置,以*大限度地利用太阳能来为车辆供电。尽管汽车全光谱日光模拟技术在汽车工程领域中应用广泛,但它仍然存在一些挑战和限制。其中之一是光谱测量的准确性。在现实世界中,太阳光谱随着时间和地点的变化而发生变化,因此需要在多个地点和时间测量太阳光谱,以获取更准确的数据。此外,计算机模拟的准确性也受到模型精度和参数选择的限制。另一个限制是硬件和软件的成本。汽车全光谱日光模拟技术需要使用昂贵的光谱辐射计和计算机程序来测量和分析太阳光谱,并生成各种光照条件下的三维模型。因此,这种技术的成本可能会限制它在一些汽车制造商和设计师中的应用。总的来说,汽车全光谱日光模拟技术是一种非常有用的技术,可以帮助汽车制造商和设计师更好地了解他们的产品在不同环境下的表现,并进行优化和改进。尽管存在一些挑战和限制,但随着技术的进步和成本的降低,这种技术将在未来得到更广泛的应用,从而帮助汽车工程领域实现更好的发展和创新。
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  • 阳光倒灌实验太阳光模拟器HUD(Head-Up Display)抬头显示器是一种将车辆信息投射到驾驶员的视线范围内的设备。它通过将信息投影到前风挡上方的透明反光镜上,使驾驶员无需低头或转移视线,即可获取车辆信息。阳光倒灌实验太阳光模拟器HUD抬头显示器通过前风挡上方的透明反光镜投影车辆信息,方便驾驶员获取。阳光倒灌试验是测试HUD在阳光直射下的性能,使用太阳光模拟器和光学测量仪器进行评估。实际道路测试也重要,以了解HUD在实际使用中的表现和可用性。这些测试有助于提高驾驶体验和安全性。阳光倒灌试验是对HUD抬头显示器的一项重要测试。在这个测试中,通过模拟太阳光的照射,检测HUD抬头显示器在阳光直射下的显示效果和可读性。这是因为阳光直射下,HUD抬头显示器可能会受到光线干扰,导致信息显示不清晰或不可读。为了模拟太阳光的照射,可以使用太阳光模拟器。太阳光模拟器是一种设备,可以模拟太阳光的光照强度和光谱。通过调节太阳光模拟器的参数,可以模拟出各种光照条件下的太阳光。阳光倒灌实验太阳光模拟器技术参数要求辐照强度:700~1200W/m² (此范围内手动可调)波段:280~3000nm辐照面积:300mm×400mm工作距离:500mm标定辐照强度700~1200W/m² 光谱匹配度: A 级(AM1.5G)准直角≤0.5°均匀性:95%;不稳定性:LTI≤± 2% A 级单组灯的功率为:5-7kw在HUD阳光倒灌试验中,可以使用太阳光模拟器将模拟的太阳光照射到HUD抬头显示器上,然后通过观察HUD抬头显示器的显示效果和可读性来评估其在阳光直射下的性能。这样可以帮助制造商和测试人员了解HUD抬头显示器在实际使用中的表现,并进行相应的改进和优化。此外,还可以使用光学测量仪器来对HUD抬头显示器进行测量和分析。光学测量仪器可以测量HUD抬头显示器的亮度、对比度、反射率等参数,以评估其在不同光照条件下的性能。通过这些测量数据,制造商和测试人员可以了解HUD抬头显示器在不同光照条件下的可见性和清晰度,并根据需要进行调整和改进。此外,还可以进行实际道路测试。在真实的驾驶场景中,将HUD抬头显示器安装在车辆上,并进行日常驾驶。通过观察驾驶员在不同光照条件下使用HUD抬头显示器的体验和反馈,可以评估其在实际使用中的表现和可用性。总的来说,HUD抬头显示器的阳光倒灌试验和其他测试方法的结合,可以全面评估HUD抬头显示器在阳光直射下的性能。这些测试可以帮助制造商和测试人员了解其在实际使用中的表现,并进行相应的改进和优化,以提供更好的驾驶体验和安全性。
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  • 什么太阳膜好?教您如何选择!

    [b][/b][align=left][b]什么太阳膜好?教您如何选择![/b][/align][align=left][b][/b] [/align][b]太阳膜[/b],又叫[b]隔热膜[/b],是汽车必备的用品之一,可以减少刺目眩光、增加驾车者的舒适感 ,阻隔有害紫外线 ,减少空调负荷,提高燃油效率 ,不削弱夜间驾驶的视线 ,发生事故时,有助于固定破损玻璃的碎片,可以说好处颇多。什么是好的太阳膜呢?我们要从品牌,生产技术两方面说起。目前比较权威的太阳膜就是经过世界窗膜协会认证的6家理事会员,[align=left][b]国际窗膜协会[/b]简称 IWFA (international window film association), 是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构,由它制定的全球行业标准,代表着最高的质量和技术标准,它推动着世界窗膜品牌的合理进程,所认可的生产厂商都是生产工艺、产品质量、技术含量、规模、销量非常好的企业,是公认的品牌厂商,可供想真正了解太阳膜的人认清品牌,保护自己的合法利益。IWFA的使命是为认证的会员提供增值服务,帮助其在行业的健康环境中成长,并且有效地保障了消费者的权益,并在一定程度上有效地规范了认证会员的各种行业行为。[/align][align=left]2013世界窗膜协会共有理事会员6家,以下排名不分先后[/align][align=left]1. 3M膜[/align][align=left]2.[b]马迪可[/b][/align][align=left]3.哈尼塔[/align][align=left]4.强生[/align][align=left]5.首诺工厂:龙膜[/align][align=left]6.贝卡尔特工厂:舒热佳、量子[/align][align=left]另外,还有一些知名品牌 比如3M,雷朋,威固,这些都是质量可以完全放心的高端品牌[/align][align=left]从生产技术上 比较高端的生产技术为真空磁控溅射 而真空磁控溅射的基础上又分为金属磁控溅射,陶瓷磁控溅射,和刚刚问世的富氧离子溅射,这三种生产技术各有所长也各有弊端,金属技术隔热率,防紫外线率都是最高的,但问题是会屏蔽电子信号,陶瓷技术优点在于各项指标都很平均,不屏蔽信号,富氧离子技术是一种环保膜,主要是通过阳光照射和行车时压力作用,可以隔离部分车内真菌,环保又健康,整体隔热率不会有金属膜那么高,但阻隔紫外线的作用是非常明显的[/align][align=left]以上是各大品牌及技术的优缺点,任何产品和技术都没有最完美的,没有最好,只有更好,选择哪种品牌,那种技术,就要仁者见仁,智者见智了。[/align]

  • 【原创】太阳膜测试出现的问题

    太阳膜测试出现的问题LS162便携式太阳膜测试仪和LS162A太阳膜测试仪已经上线一段时间了。这款仪器比较LS160系列的,要大一些,而且测试槽口也宽一些,可以直接测试汽车贴膜玻璃。用习惯了小仪器的再使用这个,总有点不自然。数据上,两款仪器因为测试槽口的原因,相同波段的测试会有小差异,这个属于正常现象。然而有个客户用过这两种仪器,遇到了一个真实存在,却很少见的案例,跟大家分享一下。 客户的膜在950nm和1400nm的数据比较接近,相差不过两三个点,可以判断为光谱曲线非常平滑。LS160测试的红外线透过率值为3%,LS160A防爆膜测试仪器的透过率值为0%,但是用LS162A 测试的数据是2.4%。这样看下来,LS160隔热膜测试仪红外线测试波段950nm的测试数据却跟LS162A 红外线测试波段1400nm的测试数据更接近?这让客户百思不得其解。以为是仪器有问题。随后客户寄来样品,我们用海洋光学的光谱仪得到了曲线。发现LS160和LS160A 在透过率低值的时候,测试的数值会比实际值低一点。恰巧样品的红外线波段很平,而不同型号的仪器之间也会有机器差别。 遇见这样的情况,我们只能建议客户选择想要最好结果的那个设备。任何情况下,仪器的测量参数是不变化的,仪器没有故障的情况下,测试样品的数据任何时候都是诚实可信的。变化的只是我们不停变换的测试样品。我们都需要从测试样品上找原因来分析。

  • 【讨论】LS182太阳膜测试仪的深度解析

    深圳市林上科技在2014年十月份全新推出了一系列的演示型太阳膜测试仪,按照传统的仪器,还是测量红外和紫外还有可见光三个参数,在外形上较老款的体积更大,造型更漂亮。新款升级采用平行光设计,对样品的数据测试会更加准确。新款的仪器在测试当中,也不会因为样品的左右摆放数据有跳动。新款的太阳膜测试仪型号分别为LS180,LS181,LS182.LS180太阳膜测试仪的红外线中心波段1400nm,LS181太阳膜测试仪的红外线中心波段950nm,对于卖膜的行家来说,这两款的测试波段范围不用细说。中红外1400nm适合测量金属膜,而近红外950nm则适合测量吸收膜。在仪器的选择上,很多客户打电话都问,那我又做金属膜,也有吸收膜,怎么办?仪器的分类就会让人很困惑,如果买了中红外测试波段的仪器,吸收膜的效果又不尽如人意。买了吸收膜表现好的仪器,金属膜表现又不好了。现在,我很高兴的可以推荐LS182太阳膜测试仪,因为这是一款集950nm和1400nm于一身的太阳膜测试仪。仪器侧身有一个小的拨档开关,在测试吸收型太阳膜时,我们在950nm红外线做测量。测试金属膜的时候,我们将档位调整至1400nm。这样,我们能将太阳膜的性能一览无余的呈现出来。另外,LS182太阳膜测试仪还有一个全波段的数据,这是我们测试了近红外和中红外两个数值取到的综合值。这样,我们在外出验货的时候,就能够根据近红外和中红外的数据来判断需要测试的太阳膜的隔热效果是否真的好。要知道,在两个波段表现都非常好,那,才是真的好!

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  • 新能源检测技术线上论坛日程揭晓:10报告聚焦锂电/太阳能/电动汽车
    p style=" text-indent: 2em " span style=" text-indent: 2em " 新能源材料是解决能源危机的根本途径,是国家关注的重点领域,也是《中国制造2025》重要部分。当下,我国基于新能源发展的材料市场呈现出供不应求的态势: /span /p p style=" text-indent: 2em " 2011年福建宁德东侨经济技术开发区引进宁德时代新能源 “样板”,短短10年,锂电池集聚效应迅速形成,筑起一个千亿级产业集群。 /p p style=" text-indent: 2em " 2020年,7月23日,广西玉林市1300亿锂电材料项目开工,广西正大幅度提升新能源材料布局。 /p p style=" text-indent: 2em " 国家能源局日前数据,2020年上半年,全国新增光伏发电装机1152万千瓦。光伏行业新增相关企业2.5万家! /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp 新能源材料作为新能源开发利用的关键,目前仍处于发展阶段,还存在转换效率低、能量密度低以及成本高等诸多问题。进一步拓展新能源材料的种类,深入研究其结构、组成、性能之间的关系,对新能源材料的发展与广泛应用都具有重要意义。 /p p style=" text-align: center" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny2020/" target=" _blank" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/61f5685e-d829-4250-96b3-d507d8ea8589.jpg" title=" 640_300.jpg" alt=" 640_300.jpg" / /a /p p style=" text-indent: 2em " & nbsp 基于此,仪器信息网(instrument.com.cn)将于2020年8月17日,组织“新能源材料检测技术发展及应用”主题网络研讨会,邀请新能源材料领域研究应用专家、相关检测技术专家,以网络在线报告形式,针对当下新能源材料研究热点、相关检测新技术及难点、新能源市场展望等进行探讨,为同行搭建学习互动平台,增进学术交流,助力我国新能源材料产业快速发展。 /p p style=" text-align: center text-indent: 2em " span style=" font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) color: rgb(255, 255, 255) " strong 会议内容速览 /strong /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" background-color: rgb(0, 176, 80) color: rgb(255, 255, 255) " strong /strong /span /p table border=" 1" cellspacing=" 0" cellpadding=" 0" style=" border-collapse:collapse border:none" tbody tr style=" height:42px" class=" firstRow" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " height=" 42" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 会议形式? /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 42" p span style=" color:black" 9 /span span style=" color:black" 位专家线上报告 /span /p /td /tr tr style=" height:47px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 47" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 会议时间? /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 47" p span style=" color:black" 8 /span span style=" color:black" 月 span 17 /span 日 span 9:30 /span — span 16:30 /span /span /p /td /tr tr style=" height:47px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 47" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 哪些新能源材料? /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px word-break: break-all " height=" 47" p span style=" color:black" 锂电、锂电用粘结剂、电动汽车、太阳能电池、燃料电池、光伏材料、铅酸电池 span & #8230 /span /span /p /td /tr tr td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 哪些检测项目? /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " p span style=" color:black" 电池失效、电池缺陷、循环稳定性、安全性能、表界面分析、动力电池回收 span & #8230 /span /span /p /td /tr tr style=" height:42px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 42" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 哪些仪器技术? /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 42" p span style=" color:black" 光谱、比表面测试,密度测试、 span SEM /span 、 span TEM /span 、 span AFM /span 、 span XPS /span 、 span TOF-SIMS /span 、 span AES /span 、 span XAS& #8230 /span /span /p /td /tr tr style=" height:46px" td width=" 151" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 46" p style=" text-align:center" strong span style=" color:white" 免费报名链接? /span /strong /p /td td width=" 402" style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " height=" 46" p span style=" color:black" a href=" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny2020/" https://www.instrument.com.cn/webinar/meetings/xny2020/ /a /span /p /td /tr /tbody /table p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" background-color: rgb(0, 176, 80) color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px " strong br/ span style=" color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) " 会议日程 /span /strong /span /p p style=" text-indent: 0em " span style=" background-color: rgb(0, 176, 80) color: rgb(255, 255, 255) " strong /strong /span /p table border=" 1" cellspacing=" 0" style=" margin-left: 2px border: none " align=" center" tbody tr style=" height:6px" class=" firstRow" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p span style=" font-family: Calibri letter-spacing: 0 font-size: 14px" /span strong span style=" color: rgb(255, 255, 255) " 报告时间 /span /strong /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p strong span style=" color: rgb(255, 255, 255) " 报告名称 /span /strong /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(0, 176, 80) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p strong span style=" color: rgb(255, 255, 255) " 主讲人 /span /strong /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 9:30-10:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 锂离子电池失效整体解决方案 /p /td td width=" 235" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 韩广帅 /p p (上海蓄熙新能源材料检测有限公司& nbsp ) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 10:00-10:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 新能源新材料测试的光谱解决方案 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 覃冰 /p p (岛津企业管理(中国)有限公司) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 10:30-11:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 日本电子新一代智能化场发射扫描电镜 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 陈青山 /p p (捷欧路(北京)科贸有限公司) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 11:00-11:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 混合离子钙钛矿太阳能电池缺陷钝化研究 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 杨智 /p p (西安交通大学) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 11:30-12:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 钙钛矿太阳能电池的工作稳定性提高 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 魏静 /p p (北京理工大学) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 12:00-14:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 午休时间 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 中午休息(全体参会人员) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 14:00-14:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 锂电池用粘结剂材料研究进展及其检测技术发展 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 邵丹 /p p (广州能源检测研究院) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 14:30-15:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 大昌华嘉电池行业解决方案 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 樊润 /p p (大昌华嘉科学仪器) /p /td /tr tr td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 15:00-15:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 固体氧化物燃料电池技术及其发展前景介绍 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 王绍荣(中国矿业大学) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 15:30-16:00 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 锂电池表界面分析一站式解决方案 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 杨伟 /p p (天目湖先进储能技术研究院有限公司) /p /td /tr tr style=" height:20px" td width=" 93" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 16:00-16:30 /p /td td width=" 255" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 电动汽车动力电池回收利用问题剖析及对策建议 /p /td td width=" 244" valign=" middle" nowrap=" " style=" background: rgb(255, 255, 255) border: 1px solid rgb(0, 0, 0) padding: 5px " align=" center" p 陈轶嵩 /p p (长安大学& nbsp ) /p /td /tr /tbody /table p style=" text-align: center " img style=" width: 200px height: 200px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/9ddb0dd2-9168-4d89-bc03-a85919cd2897.jpg" title=" 1.png" width=" 200" height=" 200" border=" 0" vspace=" 0" alt=" 1.png" / /p p style=" text-align: center" img style=" max-width: 100% max-height: 100% width: 200px height: 290px " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/b14a8f57-5c03-4830-ac7f-ffec2c84bb8f.jpg" title=" 5e01816c22e42b15b7ca9a4644cf0e40.png" alt=" 5e01816c22e42b15b7ca9a4644cf0e40.png" width=" 200" height=" 290" border=" 0" vspace=" 0" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) " strong 报告嘉宾 /strong /span /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/a68fb138-96f3-4ab6-bb89-b391ed4136d1.jpg" title=" 王绍荣_副本.jpg" alt=" 王绍荣_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 王绍荣 /span /p p style=" text-indent: 2em " 王绍荣,中国矿业大学教授,博导,江苏省双创人才,创新团队首席。固体氧化物燃料电池(SOFC)资深研发人员。早年留学日本,回国后在中国科学院上海硅酸盐研究所工作,2016年聘任中国矿业大学越崎学者。曾承担国家863项目和省部级项目多项,经历了SOFC关键材料、电池结构、电池制备技术、电堆组装技术、系统集成技术等研发;累计发表论文150余篇,申请专利40余项,出版专著1部,累计指导毕业研究生40多名。 span style=" color: rgb(255, 255, 255) font-size: 20px background-color: rgb(255, 0, 0) " strong /strong /span br/ /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/5f5c497e-8c52-4e34-8469-8e58b5877681.jpg" title=" 魏静_副本.jpg" alt=" 魏静_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 魏静 /span /p p style=" text-indent: 2em " span style=" color: rgb(0, 176, 240) text-align: center " /span span style=" text-align: center color: rgb(0, 0, 0) " 魏静, /span 北京理工大学,预聘副研究员,2012年于电子科技大学集成电路设计与集成系统专业获得学士学位,2017年于北京大学微电子与固体电子专业获得博士学位。2019年7月加入北京理工大学材料学院材料物理与化学系。主要从事新能源材料与器件、钙钛矿光电材料与器件等研究。以第一作者身份在Nat.Commun., Adv. Mater., Adv. Energy Mater. Nano Energy等杂志发表论文15篇,其中ESI高被引论文2篇,ESI热点论文3篇,总被引次数超过600。研究领域:新型能源材料与器件;钙钛矿光电材料与器件;微纳加工。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/f8cb6be9-5157-414d-b4f2-8bf77200f81e.jpg" title=" 杨智_副本.jpg" alt=" 杨智_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 杨智 /span /p p style=" text-indent: 2em " 杨智,西安交通大学,副教授。2011.9-2015.12在西安交通大学电子学院研读博士,2014.2-2014.8新加坡南洋理工大学熊启华研究组,2018年在美国北卡罗来纳大学黄劲松访问学者,目前就职于西安交通大学,研究方向:新型纳米结构光电探测器,钙钛矿太阳能电池,半导体量子点发光,论文先后被先进功能材料、Solar RRL,ACS Applied Materials and Interfaces,Scientific Reports等期刊收录。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/f233a55f-c2a7-46e0-95b9-24616536fc71.jpg" title=" 陈轶嵩_副本.jpg" alt=" 陈轶嵩_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 陈轶嵩 /span /p p style=" text-indent: 2em " 陈轶嵩,工学博士、长安大学车辆工程系主任,车辆工程专业建设责任教授、硕士生导师,“长安学者”青年学术骨干。兼任陕西省汽车工程学会副秘书长、中国工程院汽车强国战略研究专家、中国汽车工程学会青年工作委员会委员、中国汽车工程学会货运装备技术分会副秘书长、陕西日报汽车专刊特约评论员等职。从事汽车、能源、环境、管理交叉学科研究10余年,主要学术领域:新能源汽车全生命周期评价、汽车产业规划与政策分析。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/5a722c48-cccf-47d4-9b04-50e773d79dbd.jpg" title=" 韩广帅_副本.jpg" alt=" 韩广帅_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 韩广帅 /span /p p style=" text-indent: 2em " 韩广帅,同济大学 助理研究员,上海蓄熙新能源材料检测有限公司 总经理。主要研究方向锂离子电池,电池失效分析。目前为国家质检总局缺陷产品管理中心汽车缺陷调查与鉴定专家,上海市科学技术委员会上海新能源领域技术专家,多家新能源汽车技术委员会委员。申请并授权专利10余项,发表论文10多篇。建立了完整的锂离子电池非破坏分析和非大气暴露下的破坏性分析解析研究体系。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/4f851ebe-8ebd-47f6-8884-7d5b26f424b1.jpg" title=" 邵丹_副本.jpg" alt=" 邵丹_副本.jpg" / /p p style=" text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) text-align: center text-indent: 0em " 邵丹 /span /p p style=" text-indent: 2em " 邵丹,博士,“广州能源检测研究院科技中心主任工程师”、“广东省动力电池安全重点实验室副主任”、“广东锂电关键新材料产业技术创新联盟专家技术委员会委员”、“广州市高层次人才”。长期从事电化学储能材料及器件相关技术开发工作。完成国家化学储能材料及产品质量监督检验中心、中华人民共和国WTO-TBT/SPS新能源材料及产品技术性贸易措施研究评议基地等国家级科技平台建设工作。主持完成多项省、市质量技术监督局科技项目,在国家科技部重点研发计划“新能源汽车”重点专项中担任项目骨干,在J. Mater. Chem. A,J. Power Sources,ChemElectroChem, Electrochim. Acta,J. Solid State Electrochem.等国际期刊发表多篇SCI文章。取得多项国际PCT和国内发明、实用新型专利。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/4f501f93-9a21-4cf5-84d1-e509ea77cdfd.jpg" title=" 杨伟_副本.jpg" alt=" 杨伟_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 2em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 杨伟 /span /p p style=" text-indent: 2em " 杨伟,博士,天目湖先进储能技术研究院有限公司测试分析中心工程师2015年在中科院物理研究所获得博士学位,随后在清华大学进行博士后研究工作,2018年加入天目湖先进储能技术研究院,负责锂电池材料及器件的测试与失效分析工作。主要从事材料测试分析、锂电池失效分析工作,到目前共发表论文20余篇,申请中国专利10余项,2019获得年江苏省双创博士项目支持。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/3c74a0c4-afea-4057-9ddb-f283468d0c0d.jpg" title=" 覃冰_副本.jpg" alt=" 覃冰_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 覃冰 /span /p p style=" text-indent: 2em " 覃冰,中科院毕业后进入仪器行业工作已有11年,目前就职于岛津公司市场部,负责紫外可见近红外及荧光光谱仪产品的技术支持工作,在分子光谱的应用上有丰富经验。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/89369b2c-49e6-407f-8102-e16020bff0e9.jpg" title=" 陈青山_副本.jpg" alt=" 陈青山_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 陈青山 /span /p p style=" text-indent: 2em " 陈青山,日本电子 扫描电子显微镜 应用工程师 陈青山先生。从事扫描电镜售前、售后应用支持工作16年,经验丰富,熟悉掌握各类型扫描电镜的原理及应用。多次赴日参加培训和研讨会,熟悉多个行业对于扫描电镜的应用需求。为用户提供过大量仪器应用解决方案。 /p p style=" text-align: center" img style=" max-width:100% max-height:100% " src=" https://img1.17img.cn/17img/images/202008/uepic/8789a595-c908-40bf-8254-14b0266f2801.jpg" title=" 樊润_副本.jpg" alt=" 樊润_副本.jpg" / /p p style=" text-indent: 0em text-align: center " span style=" color: rgb(0, 176, 240) " 樊润 /span /p p style=" text-indent: 2em " 樊润,2003年至今,一直从事材料颗粒表征的相关仪器销售和应用工作,并且对新能源领域众多材料的检测多有涉及,希望将相关的检测技术与大家分享。 /p p br/ /p
  • 欧阳院士:新发展格局与汽车产业变革
    近日,电动汽车行业最具代表性的盛会之一——中国电动汽车百人会论坛(2021)成功召开。而来自相关主管部门、主流车企、研究机构代表及行业专家,共议新发展格局与汽车行业变革。其中欧阳院士报告中谈到“如果有人告诉你,这个车能跑1000km,几分钟能充满电,还很安全,以目前的技术,他一定是骗子”也在网上引起来广泛的讨论。欧阳明高院士,在会议上作了题为《新发展格局与汽车产业变革》的报告,从能源的角度,围绕着“电和氢”两个主题进行了演讲。每次能源革命都是先发明新动力装置与交通工具,然后带动对能源资源的开发利用,并引发工业革命。而第三次能源革命,是以电池(光伏/锂离子电池/氢燃料电池)为动力,电和氢为可再生能源的能源载体,电动车为交通工具,引发了以可再生能源为基础的绿色化和以数字网络为基础的智能化的第四次工业革命。据介绍,中国纯电动车动力电池创新活跃,创新模式从政府主导向市场主导转型,从行业政治操作向公司商业运作转型。同时,电池材料创新要平衡比能量、寿命、快充、安全、成本等互相矛盾的性能指标,近年尚无大突破。电池系统结构大创新辅以电池单体材料小改进成为近年来中国动力电池技术创新的鲜明特征。目前电动车面临低温续航和安全等问题。欧阳院士表示,中国电动车环节适应性问题技术需求迫切,技术创新活跃,主要的三个途径包括,电池热管理系统效能优化,提高冬季续驶里程;面向冬季工况的动力系统废能综合利用和充电场景下电池的插枪保温和脉冲加热。安全是所有汽车追求的永恒主题,安全是靠安全技术保障的。纯电动汽车动力电池热安全解决技术主要分为本征安全(单体电池热失控与热设计)、被动安全(电池模块热蔓延与热管理)和主动安全(电池系统只能管理与充电控制)。中国动力电池安全问题研究早,热失控科学与技术走在世界前列。近年来,燃料电池也逐渐走入人们的视野。欧阳院士表示,今后十年左右燃料电池系统成本下降80%以上,与过去十年锂离子电池成本下降过程相似,国产70MPa塑料内胆纤维缠绕车载储氢瓶单位储氢成本未来也将大幅下滑,但目前氢能产业链的自主化程度和技术水平,和燃料电池比还有差距,电解绿氢技术、氢储运技术以及氢安全技术还需改进提升,氢燃料成本总体偏高。电和氢是可再生能源的主要载体。目前我国光伏发电成本已经与煤电相当,IEA预测光伏将是综合成本最便宜的能源,而硅基光伏与钙钛矿相结合的第三代光伏电池技术正在兴起、效率潜力巨大。据悉,单节太阳能电池通过新型高校材料设计与界面修饰方法,叠层太阳能电池将突破效率30%。储能技术是智慧能源系统的核心技术之一。电池和氢能各有特点,两者互补性强,共同构成主流储能方式。以锂离子电池为代表的动力电池是短周期分布式小规模可再生能源存储的最佳选择,氢能是集中式可再生能源大规模长周期储存的最佳途径。与化石能源分析全链条效率一样,可再生能源生产—运输—储存—利用要讲究全链条成本(并非效率)。电生产和传输成本低,但储存成本高;氢生产成本比电高,储存成本比电低。经过估算,如果有1亿辆电动汽车,车载电池能量达50亿度,储能潜力巨大,充电功率巨大,耗电量不大,因此需要建立智能充电车网与共享储能。对于商业目的的乘用车如共享单车、出租车等,原则上换电是一种不错的商业模式。换电的最佳应用场景是电动中重卡;充换电站一体化,换电电池放电快充,形成互补。最终的微网形态将是光—储—充—换多能互补一体化微网系统。报告最后,欧阳院士谈到了未来十年交通智慧能源生态建设。未来的指挥能源生态建设的黄金组合是分布式光伏+电池+电动汽车+物联网+区块链的分布式光—储—充一体化智慧能源系统;白银组合是集中式风电与光伏+氢能+燃料电池汽车+物联网+区块链的集中式风—光—电—氢一体化指挥能源系统。
  • 2012年我国汽车材料等领域建设情况汇总
    仪器信息网讯 2012年年中,仪器信息网就“资讯”频道“实验室动态”栏目发布的相关信息进行总结,并发布了“2012上半年我国汽车材料实验室建设情况”资讯,值2013年年初,仪器信息网再次将2012年7-12月期间发布的相关实验室信息进行归纳整理,为大家呈现最新的国内外实验室建设动态。仪器信息网从中整理、统计的信息中发现,“食品安全、生物医药、环境”等领域的重点或投资规模依旧较大,现将有关领域的实验室建设状况分类归纳,以飨读者。   据仪器信息网资讯频道统计,2012年,汽车、材料领域等与材料相关的实验室建设情况与生物医药领域实验室建设状况类似,相关行业企业建立检测实验室的较多。2012年汽车、材料领域实验室的建设资金投入额超亿元的也较多,如国家重型汽车质量监督检验中心投资金额达到20亿元,神龙汽车发动机试验室、奇瑞试验技术中心、国家汽车质量监督检验中心、国家特钢质检中心、国家级钢结构检测中心、国家纸及纸制品质检中心投入都在亿元以上。下表为2012年下半年我国汽车、材料等领域建设情况汇总。 2012年下半年我国汽车、材料等领域建设情况 实验室名称 新闻发布时间 地点 状态 投资金额 材料 国家高寒硅基材料及太阳能光伏产品质量检验中心 2012-12-27 牡丹江 建设中 8500万 新型道路材料国家工程实验室 2012-12-25 江苏 建成 国家管道元件产品质检中心 2012-12-3 沧州 建设中 7500万元 广西电子铝产品质检中心 2012-11-9 广西 建设中 3700万 核材料及服役安全联合实验室 2012-11-7 深圳 建成 国家石材建材矿产品放射性检测重点实验室 2012-11-1 厦门 建成 国家橡胶轮胎及制品质量监督检验中心广饶橡胶轮胎分中心 2012-9-25 东营 筹建 民用航空材料检测实验中心 2012-9-24 北京 筹建 国家材种鉴定与木材检疫重点实验室 2012-9-13 张家港 建成 汽车 必维(富宇)轮胎检测基地 2012-12-28 山东淄博 建设中 8000万 国内首家汽车产品缺陷工程分析实验室 2012-12-21 北京 建成 第三方车辆司法鉴定检测机构 2012-12-18 北京 建成 甘肃城市智能交通工程实验室 2012-12-4 甘肃 建成 国家内燃机及零部件产品质量检验中心 2012-11-19 玉林 建成 国家新能源机动车产品质量监督检验中心 2012-11-15 上海 建成 汽车安全实验室 2012-11-14 北京 建成 国家级汽车缺陷分析实验室 2012-11-12 北京 筹建 其他材料 中国石油-青科大成立合成橡胶应用联合实验室 2012-12-25 青岛 建成 国家地方联合工程研究中心(工程实验室) 2012-12-14 青岛 筹建 广西有色金属产品质量监督检验中心 2012-11-14 广西 建成 UL防火门目击测试实验室 2012-9-27 广州 建成 国家金刚石工具质量检测中心 2012-9-17 鄂州 建成 山东省蔬菜大棚用品质检中心 2012-9-17 寿光 筹建 国家纸及纸制品质检中心 2012-9-17 孝感 建设中 3.3亿元 2012年上半年我国汽车、材料等领域建设情况 实验室名称 新闻发布时间 地点 状态 投资金额 汽车领域 国家重型汽车质量监督检验中心 2012-7-7 山东 筹建中 20亿 山东汽车电子零部件电磁兼容实验室 2012-7-5 山东 建成   Intertek亚太电动汽车实验室 2012-7-2 上海 建成   华同华洋机动车检测中心 2012-6-26 天津 建成   燃气发动机国检中心 2012-6-21 南充市 筹建中   中国声学实验室 2012-5-28 上海 建成   神龙汽车发动机试验室 2012-5-7 武汉 建设中 5.18亿 奇瑞试验技术中心 2012-7-25 安徽芜湖 建成 14.5亿元 一汽-大众车辆安全中心 2012-5-22 长春 建成   清华大学苏州汽车研究院 2012-7-24 苏州 建成   国家级新能源汽车及汽摩配检测中心 2012-5-2 金华 筹建中   国家汽车质量监督检验中心 2012-7-13 北京 建成 6.35亿 材料领域 内蒙古石材检测中心 2012-7-27 内蒙古 建成 酒钢集团腐蚀实验室 2012-7-25 酒泉 建成 国家特钢质检中心 2012-7-24 黄石 建设中 1.7亿 国家节能建材产品质量监督检验中心 2012-6-7 湖北 建设中 9484万 武钢—神龙汽车用钢联合实验室 2012-6-4 武钢 建成   高性能润滑油脂联合实验室 2012-4-24 鞍山 筹建中   国家级钢结构检测中心 2012-4-9 江阴 建设中 1.5亿 硅酸盐建筑材料国家重点实验室 2012-3-21 武汉 建成   河北省材料近净成形技术重点实验室 2012-3-19 河北 建设中   中国绿色建筑材料国家重点实验室 2012-3-2 北京 建成
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