如何增强内燃机飞轮磨损工作面的耐磨性能？

方法自然很多了
表面渗N、CN共渗都可以啊

呀！要提高耐磨性能，方法很多，看什么材料了，飞轮一般是结构钢，要求抗磨、抗疲劳断裂、腐蚀等，具体有表面渗碳、氰化、表面淬火、喷丸等处理方法。

这些方面都可考虑，并要求达到最佳性能，最好在材料选择上多下点功夫，

提高耐磨性的方法很多，需要根据基体材料的特性、加工工艺和飞轮的使用工况来选择。一般情况下，材料的硬度越高，其耐磨性越好。所以，能够提高材料硬度的方法基本上都可以提高其耐磨性。
提高硬度的方法包括：第一大类，强化处理：固溶强化、沉淀（时效）强化、细晶强化和过剩相强化，还有热处理相强化；第二大类：化学热处理：渗碳、渗氮、碳氮共渗，也可以渗其他能够提高表面硬度的元素，比如硼等；第三类：表面淬火。

除了提高硬度可以提高耐磨性外，还可以通过降低磨损表面的摩擦系数、增加润滑效果来提高其耐磨性，这需要合理选择摩擦副双方的材料。另外，可以在磨损表面形成一种高分子膜（聚乙烯），主要是起减摩润滑的作用，效果很好，但具体工艺我还不是很了解。

好象常用的也就是表面化学热处理吧